jeder Autofahrer von Zeit zu Zeit hören wir ein Klopfen während des Motorbetriebs.Was verursacht diese Klänge und können wir identifizieren, indem Ohr genau, welcher Teil nicht in Ordnung ist?
Häufige Ursachen
In der Regel wird der Klang des Motors bei normaler Schmierung und Kühlung erfolgt aufgrund der Tatsache, dass zwischen den Teilen, die in der Mischung sind, erhöhen Sie die Lücke.Normalerweise wird dieser Sound ist gut zu hören, wenn der Spalt annähernd das Dreifache des Nennwertes.Sobald der Spalt erhöht die Rate der Motorverschleiß nimmt zu und die Klopf wird lauter.
Manchmal gibt es eine Situation, wenn es ein Klopfen an der Motors und unter normalen größte Lücke.In diesem Fall kann sie durch Faktoren wie beispielsweise große Motorlast, eine Fehlausrichtung und ein Verklemmen eines der Teile verursacht werden, die Verringerung der Viskosität des Öls aufgrund von Überhitzung oder Verdünnen mit einer anderen Flüssigkeit (beispielsweise, wenn der Kraftstoff in die Öl).
wird durch die Schall
Sprich auf einmal bestimmt - zum Motorklopfen im Ohr manchmal sehr schwierig zu bestimmen, auch mit der Erfahrung minder.Aber allgemeinen Gesetzen noch existieren.
Wenn ein Klopfen auf einer regelmäßigen Basis, ist es notwendig, den Motor in verschiedenen Modi zu testen.Wie bekannt ist, sind die Parameter der Motorbetriebszustand die Motordrehzahl und der Last, die als die Drosselöffnung zunimmt.Wenn eine Erhöhung der Anzahl der Umdrehungen der Motorgeräusch verstärkt wird, dann ist es sehr wahrscheinlich, sollte das Problem in dem Kolben und dem Zeitpunkt eingeholt werden.
Mit zunehmender Last erhöht den Druck in den Zylindern und erhöht die Last auf den beweglichen Teilen des Motors daher - insbesondere Kolbengruppe.Daher wird das Vorhandensein von Fehlern in der Kurbelmechanismus von Klopfen in dem Motor wird stärker, wenn die Belastung zunimmt.
Nun wollen wir versuchen, die "Stampfen" Punkt auf dem Spielfeld Klopfen zu definieren.Wenn der Motor im Leerlauf, einen dumpfen Schlag, hört man das dann mit zunehmender Geschwindigkeit immer lauter und öfter, es "Schläge" die Kurbelwelle, die abgenutzte Verbindungsstange oder Hauptlager oder Wellenzapfen einfügt.Der Grund kann Ölwechsel oder Ölfilter verzögert werden.
dumpfen Schlag in der Maschine "in der Kälte", ist, dass, wenn Sie einen kalten Motor zu starten, kann eine Verschlechterung der Lager der Nockenwelle anzugeben.Typischerweise dauert ein solcher Klopf nicht mehr als ein paar Sekunden, bis das Öl auf die Lager erhält.Wenn ein Klopfen verschwindet dann mit der Nockenwelle ist es immer noch möglich, bis zu 50.000 km reise.Später Klopfen hörbar wird auch beim Starten eines warmen Motors, und der Mangel an Aufmerksamkeit für den Motor führt zu der Tatsache, die den Kraftstoffverbrauch erhöht, verschlechtert die Qualität der Start der Antriebseinheit und ist die Abscheidung von Kohlenstoff auf den Ventilsitz.Die Ursache für den Verschleiß der Nockenwellenlager kann von schlechter Qualität Öl von Lagern mit einem Mangel an Öl, oder deren Fehlen, von der Eingabe der Öl oder Wasser Verunreinigungen sein.
leuchten Metal-Sound des Motors, wenn eine Zunahme des Verkehrs kann die Detonation zeigen auftritt.So nennt man ein Phänomen, bei dem der Brennstoff verbrennt in der mehrere hundert Mal schneller als unter normalen Bedingungen.Man nach Ausschalten einer Schockwelle, die während der Bewegung des Kolbens nach unten Dutzende Male durch den Kolben und dem Zylinderkopf reflektiert, wodurch die gleiche Klopf.Neben dem Schlag, Schlag auf den Rückgang kann die Motorleistung anzugeben, das Gerät während des Betriebs Schütteln, die Überhitzung des Zylinderkopfes.Die Ursache für die Detonation der Einsatz von Niederoktan-Treibstoff, der Bildung von Ablagerungen in der Verbrennungskammer, das Scheitern des AGR-Ventils.Das Ergebnis wird zu einer Detonation Beschädigung Kolben und Kolbenringen.
