Licht U-Bahn ist an einer Zwischenposition zwischen einem konventionellen U-Bahn, zu dem alle haben lange daran gewöhnt, und Stadtbahnverkehrssysteme.Wie die klassische U-Bahn ist es völlig isoliert vom Straßenverkehr.Einfach U-Bahn in Moskau Region erschien vor 12 Jahren, als es Butowskaja-Linie, einmal erfolgreich verbunden Endteil Kaluga-Riga Linie gebaut wurde mit der südafrika Butowo.
Was sind die Hauptunterschiede?
Linie Skytrain, die in der Regel auf der Oberfläche der Basis oder auf speziellen Gestellen entfernt.Für die Bequemlichkeit Hubs in den großen Städten zu organisieren in Tunnelstrecken.Aufstellungen Skytrain gehören eine kleine Anzahl von Autos (zwei bis fünf).Skytrain-Stationen sind weniger Länge und im Freien befindet.
Trotz der hohen Kosten solcher Transport-System kostet etwa 4-5 mal billiger als die klassische Version.Das ist, warum das Licht U-Bahn in Moskau - die vielversprechendste Richtung zur Lösung der Verkehrsprobleme in der Hauptstadtregion.
Zukunftspläne
Laut dem Gouverneur der Region Moskau, wird die Schaffung eines Stadtbahn in der Region Moskau bald auf eine neue Stufe der Entwicklung zu bewegen.Angesichts der immensen strategische Bedeutung von Design-Arbeiten an der neuen Niederlassung kann im laufenden Jahr umgesetzt werden.
verkörpern unsere Pläne in die Realität wird nicht einfach sein.Bisher nur der Bau neuer Strecken im allgemeinen System für die Entwicklung und das Konzept erfordert Investitionen von 150 Millionen Rubel.
Warum tun Sie es?
Wo wird auch dieses ehrgeizige Verkehrsprojekt umgesetzt werden?Tatsache ist, dass der Bau einer U-Bahn-Licht in kurzer Zeit verschoben weg von den eher vage Perspektive Richtungen der Entwicklung der Region Moskau im Bereich der Verkehrsprojekte tatsächlich umgesetzt.Die Region Moskau ist bereits so stecken in endlosen Staus, dass die Notwendigkeit der Gründung neuer Stadtverkehrs hat sich sehr deutlich.
notwendig, sichere und einfache Bewegung zwischen den verschiedenen Orten der Region Moskau für den Zeitraum streng normiert zu ermöglichen.Diese Aufgabe ist in der Lage, nur Licht U-Bahn in Moskau zu behandeln.Alle Bewohner der Region Moskau und sind uns bewusst, der endlosen Linien der Autos und Busse, die am Morgen, wie ein Fluss Strom, kontinuierlich in Richtung der Hauptstadt zu bewegen.Später am Nachmittag die Richtung umgekehrt.Und alles schien gut zu sein, aber nur so lange, wie der geringste Versagen wird nicht passieren.Dann verwandelt sich schnell die raue Fluss in einen stagnierenden Sumpf, aus denen es nicht möglich ist, bis zu dem Zeitpunkt, da es sich nicht zu bewegen.Dadurch wird der Weg viel mehr Zeit als ursprünglich geplant, sowie eine schlechte Stimmung und nicht realisierte Möglichkeiten verbracht.
, wie man innerhalb der Region Moskau im Moment navigieren?
Transportspezialisten seit langem Aufmerksamkeit auf die Besonderheiten des Personenverkehrs auf der Moskauer Ringautobahn.Es stellte sich heraus, dass etwa 40% der Autos auf dieser Straße für den Zweck der Reise zwischen den Siedlungen in der Nähe von Moskau.
Alternative für die Ermittlung des Normaltransport ist nicht vorhanden.Fahrlicht U-Bahn wird in der Weise, dass die bestehende Nachteil vollständig wieder aufgefüllt wurde gebaut werden.Alle Transportsystem sollte ein Gleichgewicht zwischen öffentlichen Verkehrsmitteln und privaten gewährleisten.Mit anderen Worten, muss jeder Bürger das Recht zu wählen haben: die heutigen Personenwagen verwenden oder gehen Sie für die U-Bahn.
Was ist geplant, in naher Zukunft zu bauen?
Licht U-Bahn-Linie wird parallel zu den bestehenden Eisenbahnverbindungen führen und damit Ergänzung der terrestrischen Infrastruktur der Eisenbahnkommunikation.Im Großen und Ganzen, in keinem Zusammenhang mit der U-Bahn werden sie nicht.Das erste, was zu Lichtbahnlinie gebaut werden, um Khimki (über dem linken Ufer).Es wird eine Stadtbahn in Odintsovo durch Nemchinovka kommen.Weitere Pläne - Zugang zum Bahnhof und Pushkino.
allen Moskauer Flughäfen, nach auf zukünftige Pläne, sollten sich an die neue Transportleitungen.Interval Züge werden dann nicht mehr als 7 Minuten (mit einer Verringerung der Stoßzeiten und 4 Minuten) zu sein.
Geographie Vorstadtstädten, die Bereitstellung der neuen Lkw sein wird, ist sehr vielfältig.Das ist, wo die Stadtbahn zur Verfügung stehen: Balashikha, Reutov, Mytishchi, Krasnogorsk, gesehen.Neben den bereits erwähnten Ortschaften, sind Endanschläge in Kryukovo, Lyubertsy, Domodedovo, Podolsk, Nakhabino, Sheremetyevo geplant.
Im Moment ist die Situation, dass Güterzüge gezwungen sind, auf einigen Eisenbahnlinien mit Personenzüge, Regionalzüge und Aeroexpress leben.Das Projekt wird es dem Skytrain trennen diese Verkehrsströme.Die Herausforderung besteht darin, sicherzustellen, dass jeder Fluggast mit keinem Zeitplan gebunden.Ankunft am Bahnhof zu jeder Zeit, muss er hundertprozentig sicher, dass die Länge warten auf den Zug nach Moskau wird 6-7 Minuten nicht überschreiten können.
Zusammen mit Großprojekt, die geplant ist, um in der Region Moskau durchgeführt werden, in bestimmten Regionen wird Bau von Kleintransport Hochgeschwindigkeitsverkehrssysteme geplant.Diese Bereiche umfassen die Linie Shcherbinka - Bobrovo - Drozhzhinov - Rastorguevo, wo die Bevölkerung rasch erreicht 145.000 Menschen.Um die maximale, die Last auf dem lokalen Straßennetzes zu verringern zu erreichen, beschlossen, den Bau von PKW-Rapid Transit-System zu organisieren.
weiteren Perspektiven
Idealbahn müssen die Rolle eines effizienten Verkehrssystemintegrator vor den Toren Region Moskau im Verkehrssystem der Hauptstadt zu spielen.Das ultimative Ziel des Projekts sollte der Aufbau der sogenannten Chorlinien, die nach und nach in einen riesigen Ringbank zurückziehen und decken eine ganze Region Moskau sein sollte.In einer Transportleitung kann leicht von Domodedovo und Odintsovo Ramenskoye erreichbar.
In welcher Form wird das Projekt "Light Metro - Region Moskau und Umgebung" deutlich noch nicht bekannt.Da die russischen Eisenbahnen sind auf jede Art von Transport in der Zukunft können wir sehen, und der Einschienenbahn und Eisenbahn-und High-Speed-off-Straßenbahn angepasst.
Ist das einfach?
Bau von Licht U-Bahnlinien zieht eine eher große Veränderungen in der Schaltungsanordnung von Autobahnen und städtische Infrastruktur.Zumindest, braucht es, um die 30 Fußgängerüberwege zu rekonstruieren, und etwa die gleiche, um von Grund auf neu zu bauen.Es ist notwendig, um das Problem der sicheren Bewegung der Fußgänger über die Eisenbahnschienen zu lösen.
Als nächstes müssen Sie über den Kampf gegen den Lärm, der den Zug veröffentlicht denken.Lärmtransportleitungen wird eine der Hauptaufgaben sein, als bewegte Kompositionen zusätzliche Lärmbelastung in den Straßen der Stadt.
kann wahrscheinlich nicht ohne den Bau von neuen Kreuzungen zu tun, oder übergeben sie an neue Orte.In einigen Bereichen kann es ein ziemlich einfaches Upgrade.In den meisten Fällen wesentlich verändern das Stadtbild.
ein Wort, sie schafft eine groß angelegte Bau viel Overhead, der das Timing und die gesamten Baukosten erheblich beeinträchtigt.
Einige Informationen in Zahlen
Als Ergebnis wird ein neues Transportsystem eine Gesamtlänge von Linien haben, ist nicht weniger als 200 km.Wir werden 48 neue Stationen bauen.Für die Anordnung der neuen U-Bahnlinie brauchen werden, um mindestens 57 neue Überführungen bauen.Um eine nahtlose Anbindung an S-Bahn und U-Bahn normalen sicherzustellen, plante es um mehr als 200 Abfangjäger Parkhäuser, die auf 80.000 Autos halten wird zu bauen.Die Anzahl der Züge auf den neuen Linien, die nicht weniger als 120
Kosten des Programms für den Bau der U-Bahn-Licht wird mehr als 230 Milliarden Rubel betragen.Die Finanzierung erfolgt gemeinsam mit der Russischen Eisenbahn föderalen und regionalen Budgets durchgeführt werden.Das Projekt Skytrain wird fast das Doppelte des Personenverkehrs bis zum Jahr 2020, es wird mindestens 1 Milliarde Menschen.
mehr über neue Projekte
Das Projekt von Hochgeschwindigkeits-Transportsystem "Arrow".Seine Mission - Khimki Wohngegend Metrostation "Glider" verlinken.Die Länge dieser Hochgeschwindigkeitsstrecke ist 7,2 km.
Wer wird die Pläne umzusetzen?
Behörden in der Region haben bereits die Zustimmung der Zusammenarbeit einer Reihe von namhaften Unternehmen erhalten.Offiziell wurde diese Idee zu interessieren Siemens.Das Unternehmen verfügt über langjährige Erfahrung und bewährte Praxis im Bereich der Beratung über die Organisation der modernen Transportsysteme, den Bau von Eisenbahnen, Infrastruktur und Kapazität der Fahrzeuge.Aber das Licht der U-Bahn in Moskau ist für die russischen Hersteller, die sicher Parteien des Großprojekt geworden sind offen.Es spielt keine Rolle, ob sie mit ausländischen Unternehmen kooperieren, oder unabhängig zu handeln.Die regionalen Behörden sind mit besonderem Augenmerk auf die Schaffung von dem Territorium der Region Moskau von der erforderlichen Produktionskapazität, die Produktion von modernen Rollmaterial für die neue Verkehrsprojekt meistern konnte.Wie
alle real?
Generell bei der Entscheidung, eine neue Art von Transport-System-Management-Vororten Schwankungen bei einigen schweren Höhe fast zu organisieren.Mit diesem neuen, wie üblich, sie auf den alten gezogen.Für die Bevölkerung der Region Moskau die Lösung des Transportproblems mit allen Mitteln wird eine Freude sein, wie die Spitzenpassagierverkehr stieg in einem solchen Ausmaß, dass die S-Bahn nur "Pop".
Was wird das Schicksal dieser grandiose Pläne sein - ist nicht bekannt.Sie Träume wahr der gewöhnlichen Passagiere?Wird die Stadtbahn oder Odintsovo Ramenskoye?Vielleicht wird es wieder einige Bahn sein?Denn auf einmal sehr viel wurde über diese Form des Transports in Richtung Balashikha sagte.Wir riefen an und die Länge der Strecke, und der erwarteten Altestelle und Kosten für den Bau, aber am Ende hat alles in seinem ursprünglichen Zustand geblieben.
