Back in the USSR im Zusammenhang mit der wachsenden Belastung auf den Straßen, wie in anderen Ländern zu der Zeit begann eine groß angelegte Bau der unterirdischen Gänge.Warum Untergrund?Da sie sich nicht wesentlich stören die architektonische Aussehen der Städte, im Gegensatz zu dem Boden.Zwei weitere Vorteile - die Fähigkeit, sie mit den Ausgängen der U-Bahnstationen verbinden, und sie sind die bequeme und sichere für Fußgänger.
Was Unterführung?
Transition ist ein Tunnel unter der Straße oder Bahn von der Treppe zu.Schritte sind oft mit Laufbahnen für die einfache Abstieg bike, Rollstühle und Kinder.
Während der Sowjetunion, hatten sie nur auf die funktionelle Bedeutung von Fußgängern zu gehen, und nach dem Zusammenbruch des Landes sie Plakaten larechki Geschäften installiert wurden.
Es gibt Fälle, wenn große unterirdische Gänge wurden in Einkaufszentren umgewandelt.In solchen Fällen sind die Eingänge zu den Durchlässen nachts geschlossen.In den großen Städten U-Bahn Stationen mit Leistungen gehen oft in die Unterführung.Subway meisten Städte auf diese Weise gebaut.
Viele Städte verlassen und unvollendete Übergang, die oft interessiert Gräber.
Bei Projekten von vielen Stadtplanern, gibt es Orte, an denen man nur durch die Unterführung gehen.Dieser Ort ist in Berlin - Tiergarten Bereich, weil die Gegend ist auf allen Seiten der Fahrbahn umgeben.In Simferopol gibt es eine solche Übergangsbereich zu Amet-Khan Sultan.Alle Tunnel den Weg ins Freie Untertagebereich mit Ständen (Zentralmarkt).Ähnliche Übergänge in andere Städte.
U-Bahnen - Lösungen für Probleme
Einer der effektivsten Wege zur Lösung dieser Probleme ist die Entwicklung von unterirdischen Raum.Dies wird durch die Welt der Praxis belegt.
In Russland gebaut großen unterirdischen Anlagen für verschiedene Zwecke.Es Tunnel, Parkhäuser, Industrieräume, Lager, Linie Ausrichtung mit den U-Bahnstationen.In großen Mengen und sind Kreuzungen für Fußgänger, um die Sicherheit von Menschen und Entladen Land Teil der Straßen der Stadt zu gewährleisten gebaut.
Bau von Unterführungen Anforderungen
erhebliche Komplexität und Grad der Verantwortung eines solchen Untergrundstrukturen, einen großen Einfluss auf ihre bestehenden umliegenden Gebäuden fordern, deren Einhaltung in der Konstruktion und den Bau dieser Anlagen sehr wichtig.
Die wichtigsten sind:
1) Ein sorgfältiges Studium der großen Tiefe der Bodeneigenschaften, Prognose möglicher Änderungen in ihren Zustand, sowie Prüfung der Begründung der nahe Objekte.
2) Die in den Bau der unterirdischen Anlagen verwendete Technologie muss die Sicherheit der umliegenden Objekte (Denkmäler der Geschichte und Architektur) zu gewährleisten.Zu diesem Zweck ist es wünschenswert, mathematische Modellierung des Bodens Änderungen des Zustands der Anordnung zu verwenden.
3) Das wichtigste und größter Zustand - den Schutz von Untergrundstrukturen errichtet auf das Grundwasser.
Europäischen Gänge
Gegensatz zu Russland, in den westlichen Ländern U-Bahnen in den Straßen der Stadt sind sehr selten.
Natürlich gibt es Übergänge in Kombination mit den U-Bahnstationen, die weitgehend eine Funktion, um auf der rechten Seite der Straße gehen zu betreiben.Typischerweise in diesen Ländern nutzen terrestrischen Übergänge.
betrachten mehreren europäischen Städten.
London - eine Stadt, die in der Skala (Bevölkerung) vergleichbar mit Moskau ist.Dort, ebenso wie in Russland, gibt es ein Problem der großen Strömungstrennung und eine große Zahl von Fußgängern Transport.Wir lösen alles andere.In dieser Stadt von etwa 300 Übergängen (2-mal weniger als in Moskau).Die Hauptrichtung des Landes - die Ersetzung aller Übertragungen auf die Straße, wo möglich.
Paris ist auch vergleichbar mit Moskau.Doch im Herzen von Paris U-Bahn und Flächenübergänge völlig abwesend, mit Ausnahme von kombinierten U-Bahnstationen.Die Menschen sind von Multi-Band "Zebra" in Bewegung.
auch in Rom, Florenz und Stockholm der Fall.
Transitions
die russische Hauptstadt Moskau, zusätzlich zu den einzigartigen Baudenkmälern und Museen, auf der Oberfläche, und verfügt über die einzigartigen Sehenswürdigkeiten wie unterirdische Anlagen, einschließlich der Fußgängerüberwege.
Am 16. Oktober 1959 in Moskau wurde die erste U-Bahn-Überfahrt für Menschen gebaut.Seitdem wurde sie viel, und einige von ihnen können ein Kunstwerk bezeichnet werden.Viele U-Bahn von Moskau in einem Speicher der vergangenen Tage gespeichert.
ungewöhnlich, einzigartig Gänge Moskau
Die Unterführung in der Nähe des Haus-Museum von Marina Zwetajewa Name kann zahlreiche Zitate und Aphorismen dieses großen Dichters zu lesen.Darüber hinaus sind alle mit nicht nur russische, sondern auch mehrere westeuropäische Sprachen eingerichtet, die anzeigt, dass die globale Bedeutung der Kreativität der talentierte Dichterin.
So hat die Übergangs zwei Funktionen: die Werke des Genies und eine tolle Hommage an den Dichter zu popularisieren.
Daylight Vozdvizhenka - die Verehrung eines anderen großen Schriftsteller, wo die Designer haben eine sehr informative und ein großes Spektakel, zu Gogol gewidmet erstellt.An den Wänden können Sie die berühmtesten philosophischen Zitaten klassischer sehen.
ungewöhnlichen und kreativen Ansatz von vielen Autoren, Verarbeitungsunterführungen verwendet.
Das Museum Moskau Übergang ist ein Ebenbild des Fensters im letzten Jahrhundert.Hier können Sie sich in der Nähe der Handwerker, Kaufleute, ältere Menschen und viele andere Menschen in der Stadt vergangener Epochen zu gehen.Talentierte Künstler werden die Atmosphäre des frühen zwanzigsten Jahrhunderts nachempfunden.
Mit Fotografien dekoriert den Übergang in der Nähe von Majakowski Museum.Mitarbeiter von Kultureinrichtungen in den Gewölben des Übergangs gehängt Bilder des Dichters, der Darstellung ihn von der Kindheit bis in die letzten Monate des Lebens.Leider wird vorgestellt und Auszüge aus autobiographischen Werk "Myself", ein Begriff mit Gastfreundschaft.Leute mit Interesse an, finden Sie sich eine Fortsetzung Aussagen.Sehr lehrreich und informativ.
heute in der ganzen Welt, eine Zunahme bei der Konstruktion von U-Bahnen, insbesondere in Großstädten.Dies ist auf die Tatsache zurückzuführen, die ständig wachsende Konzentration der Bevölkerung in den Städten und die Anzahl der Parkplätze ist.Eine kürzlich trägt zu fast allen modernen, urbanen Probleme - Umwelt, territoriale, Verkehr und Energie.
