selten ein Flugzeug, um umfangreichere Änderungen am Entwurf in den Design-Prozess als die Su-24 unterzogen.Die Eigenschaften dieser Frontbomber Kunden (das Verteidigungsministerium der UdSSR) wird ständig benötigt immer höher, und Flugzeuge mussten immer wieder nicht nur private technische Lösungen, sondern auch die allgemeine Rahmenkonzept zu überarbeiten.Das Ergebnis übertraf die Erwartungen: Die Maschine hat eine Erfolgs gedreht und, durch sein Leben gegangen ist, war die Nachfrage auch im dritten Jahrtausend.
auf pure Begeisterung
In den fünfziger Jahren war die ganze Welt in den Griff der "Hysterie Rakete."Militärtheoretiker dachte, als das Flugzeug Schlagkraft, wenn nicht völlig veraltet, so doch zumindest ihre entscheidende Bedeutung in der modernen Kriegsführung verloren.In diesen Schlussfolgerungen voll konzentriert und Kampfflugzeuge.Dies ist jedoch sehr mutig Sicht nicht von allen geteilt, und die Entwicklung von Boden-Kampfflugzeug immer noch fort.Im Rahmen der Haushaltseinsparungen Sukhoi Design Bureau wurde in eine sehr erfolgreiche Anpassung der Su-7 in Eingriff, um es die Fähigkeit, Kampfeinsätze zur Unterstützung der Bodentruppen bei ungünstigen Wetterbedingungen zu erreichen geben.In der Tat, unter dem Deckmantel der Arbeiten an der Änderung des Personals wirklich ganz ein neues Auto geschaffen, und die Verbesserung der alten Version wurde für Parteifunktionäre erfunden, um "Techies" eine allgemeine Linie aufzuzwingen.Wir betrachteten verschiedene Optionen für das Layout, unter Berücksichtigung der Möglichkeit der Platzierung komplexer Elektronik, ohne die modernen Angriff hätte nicht eine mächtige Kraft haben.
kreative Suche
Ergebnis der kreativen Qual wurde erster Su-15, mit Allwetter-Navigationssystem "Orion" ausgestattet.Aber die Anforderungen des Krieges wuchs härter, sie musste nun Flugzeuge angreifen konnte sie von einer Schmutzstreifen, und kurz zu nehmen.Optimierung in den Bau zusätzlicher Motoren weiter zugegeben und hob das Flugzeug kurz vor dem Start.Aber es war nicht so.OS Samoilovich, Projektmanager, verwirrt über die Auflösung des Bilderrätsel.Ein Hinweis kam, seltsam genug, von einem potentiellen Feind.
Es war im Jahr 1964, Chruschtschow wurde vor kurzem entfernt und die neue Führung der Gedanken des Landes sind nicht so romantisch, aber pragmatischer.Design Kampfflugzeuge wieder volle Finanzierung erhalten.Designer Samoylovich flog nach Paris auf der Luft- und Raumfahrtausstellung.Er sah dort etwas Interessantes.
American in Paris
Sie sehen sehr ähnlich - amerikanischen F-111 und unsere Su-24.Fotos, Eigenschaften und Kampffähigkeiten, und am wichtigsten, der Zweck dieser beiden Ebenen sind sehr eng.In einem gewissen Sinn gemacht Samoylovich direkten Defizit des Layout-Schema ist jedoch durchaus gerechtfertigt.Die Firma "General Dynamics" Stolz legte ihren Nachwuchs auf der internationalen Show in Le Bourget.Siehe Flugzeug konnte jeder, aber der Chef-Designer gezögert, kommen in dessen Nähe.Dann nahm er seine "FED" und in diesem Moment klar, was die Su-24.Fotos des Flugzeugs F-111 in Moskau als sehr sorgfältig, Ingenieure bewunderte die Geschicklichkeit und kommentiert, was sie Rivalen sah.
natürlich, dass der Bau der "gestohlen" von den Amerikanern, und es kann nicht sein.Geheimnisse der Firma "General Dynamics" können gespeichert werden, und wenn die Sowjets hatten Zugang zu ihnen, viel später geschah es.Und während OS Samoilovich genug und Aussehen.Wie in solchen Fällen, schrieb in seinen Zeichnungen, alten Römer, "ziemlich clever."
allgemeine Schema
zusätzlichen Auftrieb Motoren, die run-off im Auto zu reduzieren, wurden die falsche Lösung gefunden.Sie arbeiten nur in den ersten paar Sekunden, und das Flugzeug muss sie die ganze Zeit zu tragen.Eine andere Sache - eine Variable Sweep Flügel, kann seine Leistungen während Kampfeinsätze verwendet werden, die Übersetzung in verschiedene Angriffsgeschwindigkeit Modi.
Jedoch gab es einige Schwierigkeiten, die mit den Armen, die auf der externen Last von der Su-24 tragen musste.Bomber sendet automatisch Raketen und Bomben Pylone parallel zum Vektor der Kurs - es erforderlich, besondere Genehmigung elektromechanisches System.Großes Fach für zwei Radarantennen wird eine starke Brea, die keine Vorgängermodelle von Flugzeugen, um an vorderster Front Sukhoi unterstützt hatte zu platzieren.Aber die Hauptschwierigkeit kommen sollte.
Weideflug
Ernennung von taktischen Bomber ist, um Schäden an den Feind in einer breiten (bis 800 km) Front zuzufügen.Um diese Aufgabe zu realisieren, müssen Sie die technischen Fähigkeiten, die Barriere der Luftverteidigung, in welchem Fall es vorhersehbar Übung maximalen Widerstand zu überwinden.In den sechziger Jahren waren die Radargeräte nicht so perfekt, wie es heute ist, und der Zweck der Low-Level "gesehen" ist nicht immer der Fall.Gleiches gilt für die Bordradare, die keine Objekte auf dem Hintergrund der Erde unterschieden werden konnten.Amerikanischen F-111 wurde bei extrem niedrigen Höhe fliegt, Sockel Erleichterung.Die gleiche Aufgabe für die Designer der Su-24 eingestellt.Features High-Speed nicht verringert wird, gewisse "Überschall" noch während der Weide Flug erforderlich.
System aufrechtzuerhalten eine sichere Hindernisrundungs arbeitet in zwei Modi - manuell und automatisch.Angesichts der Elementbasis 60 (vorzugsweise Scheinwerfer) können nur auf diese Leistung zu bestaunen.
Kraftstoffverbrauch und Kampfradius
In diesen frühen Jahren, die Frage der Kraftstoffverbrauch war schmerzlich., Beeinflusst jedoch Kerosinverbrauch die sehr wichtige Indikator - die Palette.Um sie zu erhöhen, benötigt es eine revolutionäre Lösung - Übergang zu effizienten Bypass-Motoren.Im Nachbrenner, weniger Traktion entwickelt sie als herkömmliche Turbojet, aber, wie die Erfahrung zeigt, taktische Bomber Möglichkeit, einem starken Anstieg der Geschwindigkeit ist fast nicht nötig.Die Projektierung der speziellen Design-Büro über Motorträger und Tumansky ("Saturn") übernahm.Sie sind ausschließlich für die Su-24 vorgesehen.Kampfflugzeuge Bereich deutlich erhöht - es fünfhundert Kilometer überschritten.
Wir sitzen nebeneinander ...
Fast alle taktischen Bomber und Kampfflugzeuge aus dem Zweiten Weltkrieg und die folgenden Jahre waren eine Tandem-Layout der Crew.Pflanze ein Pilot, Navigator oder Waffensysteme Betreiber aufeinanderBauer von dem Wunsch bewegt, um den Querschnitt des Rumpfes zu verringern.So reduziert den Luftwiderstand.Außerdem hatte ich den Wert und die Größe des Ziel, in Bezug auf die Flak-Artillerie, mit einem Frontalangriff.Die echte Offenbarung war die Platzierung der beiden Besatzungsmitglieder nebeneinander in der amerikanischen F-111.Dieses Schema OS Samoilovich, und beschlossen, für die Su-24 beantragen.Das Foto zeigt das Cockpit Ruderpinne und Beifahrer, wenn es etwas kleiner als die Piloten.Aus Sicherheitsgründen diktieren eine bestimmte Bildschirm, Abtrennen der Stuhl am Auswurf, aber später stellte sich heraus, dass das Risiko von Verletzungen Pilot blieb im Flugzeug, ist minimal.Der Austausch von Informationen zwischen dem Piloten und dem Navigator deutlich gelockert, es sei "ein Gefühl der Kameradschaft."
Motor und Titan feuert
auf Spezifikationen der Su-24 die Wahl des Motors stark beeinflusst.Die ersten Kopien "der Produktnummer 85", also Strahlturbine AL-21F, das in den Kompressor Titanteilen verwendet wird abgeschlossen.Dieses Material ist sehr haltbar und einfach, aber das Design der Motordesigner haben nicht einige seiner Funktionen berücksichtigt.Das Erhitzen der Turbinenschaufeln führt zu ihrer Dehnung und berühren die Umfangskanten des Gehäuses.Dieses Phänomen, das als "Titanfeuer" verursacht fast sofortige Verbrennung des gesamten Flugzeugs, und herausfinden, die Ursache war nicht sofort ersichtlich.
Schließlich, nach mehreren Versuchen, andere Herstellungsmaschine anzupassen, KB hat, um die Feinabstimmung des AL-21F, die derzeit in Gebrauch ist, bestimmt.
Prüfungen
Der Erstflug des Prototyps, T6-1 zu der Index im Jahr 1967 angehoben Testpilot BC Ilyushin, Sohn des berühmten Flugzeugkonstrukteur.Der Test war erfolgreich, aber im Zuge der Verbesserungen offensichtlich schwerwiegende strukturelle Mängel zu werden.Die Tests waren lang und hart, für einen Zeitraum von zehn Autos abgestürzt (7 von ihnen - aufgrund von Fehlern Entwickler Motoren).Nur für einen Tag im Jahr 1973 (28 August) hat CB zwei Prototypen verloren.Vielleicht, wenn das Projekt für die Verteidigung des Landes weniger wichtig wäre es nach unten, nach so vielen Ausfällen abgeschaltet werden.Aber OS Samoilowitsch geglaubt das Flugzeug Su-24, dessen Merkmale verspricht ausgezeichnet.Und Prüfung fort, als daran, den festgestellten strukturellen Mängel zu beheben.
Shock Bombe Macht
Bombenschacht, im Gegensatz zu der amerikanischen F-111, das Flugzeug nicht mit allen Arten von Waffen sind in acht Pylone, befindet ausgestattet, von denen vier - ventral.Zwei kraftvolle Motoren bieten die Möglichkeit, konventionelle und spezielle (nuklearen oder chemischen) Munition, einschließlich hohe Leistung zu tragen.Somit werden der Suspension auf dem festen Teil des Flügels für Bomben mit einem Gewicht von einer halben Tonne ausgelegt.Vielfalt der Arme der Su-24.Kampflast Gewicht von bis zu acht Tonnen kann von nicht verwalteten oder korrigiert Bomben (einschließlich lasergelenkten), Blöcke NAR, Behälter oder Kassetten bestehen.Um solch eine breite Palette zu halten, werden die Pylone mit Adapter und zusätzliche Balken ausgestattet.Nicht nur Bomben Su-24-Bomber, die eine Rakete Streik aufgerufen werden können.
Rockets
Aufgabe der Unterdrückung der Luftverteidigung potentiellen Feind ist untrennbar mit der Erkennung und Zerstörung von Radarstationen in erster Linie verbunden - die Antennen-Strahler-Empfänger.In Amerika für diesen Zweck wurde Anti-Radar-Raketen "Shpayk" (1963), das Führungssystem, das auf der intensiven Hochfrequenzradarstrahlung konzentriert sich entwickelt.Für den Erwerb ihrer Waffensysteme der Su-24 - Eine ähnliche Rakete X-28 wurde in der Sowjetunion entwickelt.Kampffähigkeiten von Munition am häufigsten in der Abfahrt der zwei Paare von Bomber, von denen die erste ist "zasekal" Ortungssystem "Owl" und die zweite aufgebracht direkt traf, bereits zu wissen, die Parameter der Trägerfrequenz-Emitter offenbart.Lenkflugkörper X-23-Wege-Radio-Befehl ausgelöst.
Es gibt viele Möglichkeiten von Waffen Raketen Su-24.Fotos des Flugzeugs mit Kassetten Nursi oder R-60 ("Luft-Luft") ausgestattet, was beweist die Vielseitigkeit der möglichen Verwendung des Bombers, einschließlich gegen Luftziele.Voll Abfangjäger es, natürlich, nicht benannt werden kann, aber hilflos in den Himmel, auch, können nicht berücksichtigt werden.
Vergessen Sie nicht über die Designer und Artilleriewaffen.Die Su-24 ist mit einer 23 mm Kanone GSH sextuple-6-23M (eingebaut) ausgestattet.Es ist möglich, sofort erhöhen die Feuerkraft durch die Installation einer Hänge S-Gun-Halterungen (drei) externer Webseiten Anhänger.
Produkt «44»
Jede erfolgreiche Maschine ist für eine lange Lebensdauer bestimmt, begleitet von Versuchen, seine Struktur zu verbessern.Es geschah mit der Su-24.Kennzeichnet ihn, vom Standpunkt der Führer des Verteidigungsministeriums, korrekturbedürftig.Besonders relevant ist das Problem der Verbesserung der Avionik und die Fähigkeit, das Gewicht der Nutzlast zu erhöhen.Die neue Änderung, die an der Novosibirsk Aviation Werk im Jahr 1979 als "Produkt 44" im Jahr 1981 damit begonnen, in militärischen Einheiten unter dem Symbol Su-24M zu gelangen.Offiziell wurde die Probe in Betrieb im Jahr 1983 gestellt.Es ist schwerer als der Prototyp, aber vor dem Hintergrund einer Reduzierung der Flugdaten beibehalten typisch für einen "reinen" Su-24 enorme Agilität.Funktionen können Sie auch Kunstflug durchführen, dass Sukhoi Eigenschaft ist selten.
wichtige Innovation und die Fähigkeit, während des Fluges zu tanken.Zu ihrer Piloten musste Anfang der achtziger Jahre zu gewöhnen, nachdem arbeitete Technik sanfte Annäherung an die Kegelbetankungsschlauch, aber die Ergebnisse rechtfertigen den Aufwand.Radius Kampf Beschäftigung decken jetzt die ganz Europa (mit Startflugplätze von WGF) und weiten Teilen Asiens.
Su-24 und das neue Jahrhundert
Und zu Beginn des dritten Jahrtausends, zeigt nichts, dass bald zu gehen "wohlverdiente Ruhe," Su-24.Freuen Sie sich, dass kann es zu bekämpfen Aufgaben zuversichtlich seit vielen Jahren durchzuführen.Er hatte eine Chance, einige Kämpfe in mehrere Konflikte, die nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion entstanden zu tun.Das Flugzeug hat eine robuste Zelle, leistungsstarke Motoren und breiten Arsenal.Auf einer Höhe von 200 Meter, er kann mit Geschwindigkeiten von bis zu 1400 km / h fliegen.Die Su-24 ist mit einem einzigartigen Mittel zur Rettung der Besatzung ausgestattet.Er wird immer noch in sein Heimatland zu dienen.
