Fighter "Typhoon": Eigenschaften und Fotos

seit dem Zweiten Weltkrieg und Vietnam wurde deutlich, dass ohne Unterstützung aus der Luft, um eine militärische Konfrontation zu gewinnen, ist sehr schwierig.In den letzten Jahren durch die rasante Entwicklung der Körperverletzung und Kampfflugzeuge markiert und für die Branche zieht immer mehr wissenschaftliche Forschung.

Eine der aufschlussreichsten Ergebnisse der Fusion der Verteidigung Wissenschaft und Technologie hat sich zu einem Kämpfer "Typhoon".Laut führenden in- und ausländischen Experten auf dem Gebiet der Luftfahrt, ist es eines der hochwertigen Proben von westlichen Waffen.Was ist das Flugzeug und wie sie gekennzeichnet ist, in diesem Artikel beschreiben wir.

sofort bemerkt, dass sein entfernter Vorfahr, "Typhoon" - der Kämpfer des Zweiten Weltkriegs, ist auch sehr wendig und großartige Live-Performance.

Basics

Im Kern dieser zweimotorigen vierten Generation Kämpfer.Es verfügt über einen Deltaflügel und wird auf einer eingebauten "Ente".Es sollte beachtet werden, dass die Modifikation "Taifun", die in den letzten Jahren veröffentlicht wurden, die einzelnen Projekte 4+ und 4 ++ werden.Im Allgemeinen wurde die Entwicklung dieser vielversprechenden Flugzeuge im Jahre 1979 ins Leben gerufen.

produzieren Autos in vier Varianten.Separate Versionen gibt es für Großbritannien, Deutschland, Italien und Spanien.Besonders interessant ist die Tatsache, dass die Angaben für die Freigabe des Flugzeugs sind nicht in einem Ort: Das Beteiligten mehrere Flugzeuge Herstellerkonsortium.

Staatennachfolge

Lassen Liste diejenigen, die den wichtigsten Teil des Rumpfes und des Motors zu erzeugen:

• Alenia Aeronautica.Hat der Rückseite des Gehäuses, Flaperons und den linken Flügel.

• BAE Systems.Es überdeckt die erste Hersteller in der Herstellung von Teilen für den hinteren Teil des Flugzeugs in der Produktion der vorderen Rumpf (einschließlich canards), Verkleidung, Laterne engagiert.Auch für das Höhenleitwerk verantwortlich.

• EADS Deutschland.Hat der Mittelteil, und produziert seit den mittleren Teil des Körpers.

• EADS CASA.Das Unternehmen produziert Lamellen und den rechten Flügel.

Hauptausrüstungsbeschreibungen

Im Allgemeinen wurde fighter "Typhoon" weitgehend mit dem Einsatz der modernsten Errungenschaften der Elektronik und Flugzeugen erstellt.Die Designer haben eine Menge, um eine maximale Leistung zu gewährleisten Manöver, auch wenn die unter Angriff an den Grenzwinkel durchgeführt.

Design Flugzeuge Schema beinhaltet die Verwendung von einem Deltaflügel mit einem Sweep von 53 Grad.Vorflügel und Landeklappen - zwei Sektionen, canards von Drehtyp, Kiel und Ruder durchgeführt - ohne Stabilisator.Dieses Schema ist genau das gleiche und ziemlich starken Anstieg Manövrierfähigkeit des Flugzeugs und eine Abnahme der Widerstand der Luft mit Überschallgeschwindigkeit.

Samolet- "unsichtbare»

, um die Sichtbarkeit des Autos auf dem Radar, der Vorderkante des vorderen Schwanz eines Materials, das Funkwellen absorbiert gemacht zu reduzieren.Obwohl offiziell ein Kämpfer "Typhoon" gilt nicht für die Art von Maschinen, von der Technik "Stealth", mit der Produktion von weit verbreiteten Technologien und Materialien, die effektiv abführen können die Radiostrahlung gehören.Tatsächlich wurde eine solche Aufgabe vor den ursprünglichen Designer setzen: machen ein Flugzeug so unauffällig wie möglich an die Front der modernen Radarerkennung.

Was wurde getan, um dies zu erreichen?Erstens maximieren die Lufteinlässe in der Gehäusevorderende Motoren durch besondere Vorrichtungen maskiert ertrunken.Alle Lagerebene der Flügelvorderkanten und Schwanz-Stabilisatoren und mit der Vorderkante von Materialien, die Radarstrahlung absorbieren bedeckt.Darüber hinaus ist die Aussetzung von Lenkwaffen und so nah an den Körper, was ihnen auch die die Fähigkeit, von feindlichen Radarstrahlung ausblenden.

Hier ist zu erwähnen, dass derzeit "Typhoon" - Jagdbomber, Mehrzweck-, und damit sicherzustellen, dass sie vollständig unsichtbar im Prinzip unmöglich (es ist also nicht so notwendig).

Basic-Entwickler

Fast alle neuen Komponenten und Legierungen, die so hohe Indikatoren erreicht haben, wurden von Ingenieuren Gruppe EADS / DASA entwickelt.Darüber hinaus war die gleiche Firma, einer der Gründer und später viele großen Hersteller von Strukturelementen der Flugzeuge.Diese Bereiche umfassen praktisch alle der Vorderkante der beiden Flügel, die äußeren und inneren Oberflächen der Lufteinlässe sowie Aufzüge und angrenzenden Bauteilen.

wichtigsten Materialien, die in den Bau verwendeten Materialien

Satz und traditionelle Flugzeug-Aluminium-Legierungen verwendet wurden, sind nicht so sehr.Zum Beispiel mehr als 40% der Gesamtmasse der Kohlenstofffaser Zelle.Anzahl Legierungen von Lithium und Aluminium bis zu 20% auf einem reinen Aluminiumlegierung-Konten für 18%.Hochfeste Werkstoffe auf Basis von Titan besetzt 12%, während der Anteil entfielen 10% Glasfaser.Die Oberfläche des Flugzeugs bei nahe 70% Kohlefaser, 12% sind Materialien auf Basis von Glasfasern.

Über 15% der Fläche fällt auf das Metall, und eine weitere 3% sind sehr schlagfestem Kunststoff und anderen Baustoffen.By the way, unter allen europäischen Kampfflugzeuge technologisch genauso fighter "Typhoon": 5% aller technischen Lösungen noch nicht offenbart worden sind, als eine geheime Entwicklung der europäischen Raumfahrtagenturen.

Schon während der Planung der Flugzeugstruktur in den Ausschreibungsunterlagen wurden die Bedingung, die das Leergewicht des Flugzeugs sollte 9999 kg nicht überschreiten gelegt.Weiterhin ist die Verwendung von strukturell in das Design neuer Legierungen auf Magnesiumbasis und Aluminium eingebaut.Airframe nicht weniger als 6.000 Stunden.So ein Kämpfer "Typhoon" deutlich übertrifft die amerikanische F-35, die diese Zahl variiert zwischen 2 bis 4.000 Stunden.

Eigenschaften von Strukturelementen

Körper besteht aus semi-Monocoque-Regelung erwächst.Es ist durchaus eine wirksame Zusatzpanzerung Kabine, die den Piloten aus dem Feuer der einzelnen Kleinwaffen schützt.Canopy - tselnoformovanny, relativ weit zu Gunsten des Körpers.Diese Lösung erlaubt es dem Piloten, maximal gute Bewertung zu gewährleisten.Dies ist in der heutigen Luftkampf Manöver extrem wichtig.In diesem Fall ist der Kämpfer "Typhoon", die ein Bild in der Zeitung hat, ist eines der besten Fahrzeuge der NATO.

Wie wir bereits gesagt haben, ist es in der Konstruktionsschema odnokilevym Gefieder, die eine recht große Fläche verwendet wurde.Deutlich spürbar massiven Aufnahme von Wärme.Die gesamte Flügelhaut ist aus hochfestem Carbon.Allerdings gibt es eine Ausnahme.Wir freuen uns über Container und Klappe, die an den Enden der Flügel befinden reden.Sie bestehen aus Aluminium-Legierungen und Lithium hergestellt.

Gesamtfläche des Höhenleitwerks ist 2,40 m2.In der Herstellung sind auch leichte Polymere (meistens).Einfach gesagt, der Kämpfer "Typhoon" (Foto, das Sie in diesem Material zu sehen) ist ein High-Tech-Flugzeuge, die Produktion von dem ist einfach unmöglich, ohne eine starke industrielle Basis.

Chassis

Fahrwerk - Dreirad.Ausgestattet mit einem Rädern Racks.Das Merkmal, das die ersten beiden gehen in Richtung des Gehäuses, während der Kopf im Voraus entfernt.Eine weitere Besonderheit der Kunst der NATO - das Chassis ist eines der besten der Landung auf sehr grobe, schlecht reparierte Laufbahnen optimiert.Aber es ist ein Problem.Ursprünglich wurde angenommen, dass die Mindestlänge des BIP für die Bepflanzung wird fünfhundert Meter betragen.Für diesen Indikator, der Kämpfer "Eurofighter Typhoon" musste auch vorangetrieben werden.

aber im Verlauf der ersten Feldtest ergab, dass unter diesen Bedingungen gibt es eine starke Überhitzung der Bremsen, und dadurch wurde die minimal mögliche Länge zu 750 m erhöht.In extremen Fällen kann der Pilot ein Bremsfallschirm benutzen.

Motorenentwicklung, begann die wichtigsten Spezifikationen des Kraftwerks

Motor im Jahr 1983 zu entwickeln zurück.Die Arbeiten begannen weit aus dem Nichts: die Basis des Motors aus dem Flugzeug "Tornado" übernommen.Es gibt jedoch Hinweise darauf, dass das Kraftwerk wurde aus experimentellen Autos Rolls-Royce XG.40 gemacht.Was immer es war, wurden Prüfstandsversuchen nur im Jahr 1988 eingeleitet.

Das Ergebnis war die Entwicklung EJ200.Das Turbofan Turbofan-Triebwerk, ein Merkmal, von denen ist eine massive Nachbrenner.Turbinenschaufeln sind mit umfangreichen Einsatz von einkristallinen Materialien werden alle Antriebe mit dem Verfahren von Pulverschmieden hergestellt ist.Das Steuersystem ist voll digital Kraftwerk.Außerdem hat der Motor eine eingebaute Diagnosesystem.Fast alle stationären Teile der Maschine sind aus Verbundwerkstoffen.Die Brennkammer ist von Verschleiß durch die keramische Zusammensetzung geschützt.

Diese Liebe zum Detail macht den Kämpfer "Eurofighter Typhoon" eine der dauerhaftesten modernen Kampfflugzeuge.So, ab 2010 hat es mehr als 250 Motoren, eine Ressource, die bis zu 10.000 Stunden eingelegt wurde gesammelt.

Lufteinlass unter dem Rumpf befindet, seine Konturen unveränderlich.Die Seitenwände sind gerade, untere - gekrümmt.Senkrechten Wand, ist diese Konstruktion in zwei Kanäle unterteilt und der untere Teil von jedem kann variieren, eine bessere Luftströmung bei starkem Bremsen.

Maschine Spezifikationen

Beachten Sie, dass in der Phase der Konzeption des Flugzeugs, Deutschland, Großbritannien, Spanien und Italien haben eine Vereinbarung, unter denen das Land sich verpflichtet, zusammenzuarbeiten, um zu entwickeln und ändern Sie den Antrieb für den Eurofighter Typhoon unterzeichnet.Das Hauptmerkmal der Maschine ist nicht einmal ihre Haltbarkeit und Lebensdauer und modular aufgebaut.Dieser mutige Lösung reduziert die Zeit für die Demontage, bis zu 45 Minuten erforderlich.

Motor hat die folgenden Eigenschaften:

• Link zu "trocken" ist 6120 kg.

• Aufwärmindexwert - 9097 kg.

• unter normalen Flugtreibstoffverbrauch variiert von 0,745 bis 0,813 kg / kg pro Stunde.

• in Nachbrenner, sind es bereits weit mehr - 1,65 bis 1,72 kg / kg pro Stunde.

• emittierte 1840 ° K erreichen Temperaturturbinengase

• durchschnittlichen Fließgeschwindigkeit von 76 kg / s.

• Hauptturbinendurchmesser - 740 mm.

• Gesamtlänge des Kraftwerk - 4 Meter.

• wiegt 989 kg.

• Ressourcen alte Versionen -. 6000 Stunden, aber modernen Motoren können schon fliegen bei 10.000.

• Abstand zwischen den Kontrollen des Motors -. 1000 H.

Dies ist, was dadurch "Typhoon" (Kämpfer).Die Stromversorgungsebene ist, dass es eine maximale Geschwindigkeit von bis zu Mach 2, die etwa 2500 Kilometer pro Stunde erreichen.

Brennstoffreserven

Kraftstoff ist im Rumpf und in der Neige Seite, und in den Startlöchern, die in den Tanks aus hochfesten Materialien gelegt.Es ist möglich, auf zu Ort nur zwei Festpunkten Reservetank mit einem Fassungsvermögen von 1.500 Litern und 1.000 Litern auf.Es sei besonders darauf hingewiesen, dass die Designer haben die Möglichkeit, Luftbetankung, besonders anders als nur "Typhoon" (Kämpfer) zur Verfügung gestellt werden.(- Nicht mehr als 3200 in der Tat) Kämpfer des Modells, unter Verwendung aller Reserven von Brennstoff können etwa viertausend Kilometer zu fliegen.

Flugsteuerungssysteme

Flugsteuerungssystem adaptive Quadruplex.Beachten Sie, dass das Backup keine mechanische Verbindung.Es ist aufgrund der komplexen elektronischen Systemen sorgt für höchste Flexibilität bei extremen Geschwindigkeiten von Flug, sowie die sichere Verhalten des Flugzeugs in einem solchen Fall.Das System der zukunftsgerichteten PIRATE und Pulsdopplerstation ECR90 sind Teil der Hauptbewaffnung.

Trägheitsnavigationssystem.Hat ein Ringlaserkreisel, kann der Pilot eine besondere Sichtanzeige und Hardware, die automatisch prognostiziert die vorrangigen Mittel des Angriffs des Feindes zu verwenden.Darüber hinaus ist das gleiche System zur Bestimmung Ausweichmanöver und Angriff feindlichen Streitkräfte verantwortlich.Selbstverständlich kann die Elektronik Empfehlungen für die Waffensysteme, die die beste Verwendung im Luftkampf zu machen.

Defense Systems und Systemangriffe

teuersten elektronischen Abfüllsystem ist die ZVE.Es ist eine lange Zeit, um erweiterte Instituten in Deutschland und Großbritannien zu schaffen.Das System verarbeitet und interpretiert Datenebene erhält vom Laser und Radaranlagen.Es ist für die Freigabe der Köder und Verklemmen Quellen verantwortlich.Es steuert und passiven Schutz des Flugzeugs.Die Behälter sind mit der Ausrüstung auf dem Flügel angeordnet.Der Laser-Entfernungsmesser mit der Funktion der Zielanzeige wird ebenfalls an dem Endabschnitt des Flügels befindet.

beachten Sie, dass dieser Kämpfer im Prinzip hat keinen internen Waffenschacht.Sie werden von suspensorial externen Komponenten, die die Erkennung von Flugzeugen Radarsysteme für den Feind erheblich vereinfachen ersetzt, aber Sie können den Bereich der Waffen erheblich erweitern.

speziell für dieses Modell Kämpfer wurden entwickelt und für Kraftstofftanks polukonformnye verwendet.

Gesamt Flugzeug dreizehn Knoten suspensorial.Sie neigen dazu, bis zu vier Raketen "Skayflesh" (RAF) oder "Asp" (Italienische Luftwaffe) zu Ort.Sie sind in einem kleinen "flush" Position unter dem Rumpf des Flugzeugs angeordnet.Es ist auch erlaubt, zwei kleine Lenkflugkörper ASRAAM platzieren oder AIM-9.Sie hingen an den Knoten unter den Flügeln.

gesamte Flugzeug mit zehn Flugkörper "Luft-Luft" ausgestattet werden, aber in diesem Fall muss die Abzugsmaschinengewicht 18 Tonnen nicht überschreiten.Für die Aussetzung zusätzlicher Kraftstoffbehälter sind drei separate Aufhängungsanordnung.Beachten Sie, dass die Mehrzweckjäger "Typhoon" ist zusätzlich mit einer automatischen Pistole Kaliber 27 mm, die in der Produktion der Firma "Mauser" tätig ist ausgestattet.

Bombenlast

Wenn Sie Streik Operationen auf dem Boden durchführen möchten, die sieben externe Festpunkten kann bis zu 6.500 kg Bomben, sowie mindestens sechs Raketen der Klasse unterzubringen "Luft-zu-Luft."Radius Feindseligkeiten kann tausend Kilometer überschreiten.Die kleinste Höhe der Kampf für diese Kämpfer gilt als ein Zeichen von 325 Meter, maximale - Kilometer.Mit voller Waffen Jagdbomber "Typhoon" (ein Foto von ihm gibt es in diesem Material) Kampfeinsätze während der dreieinhalb Stunden durchführen.

Aufteilung der Mittel für die Herstellung von

insgesamt war geplant, 620 Maschinen dieses Typs zu erzeugen.Seit Jahresbeginn gab es vier Staaten, die an dem Programm teilnehmen möchten, wurden die Flugzeuge unter ihnen verteilt, in Übereinstimmung mit den vorhandenen Kapazitäten.

Für Anlagen in Großbritannien verpflichtet, 232 "Typhoon", in Deutschland gesammelt sammeln, 180 Einheiten, der Anteil Italiens hat 121 Flugzeuge.Spanier, wegen der schlechten Arbeitsbedingungen, anvertraut, nur 87 Kämpfer zu sammeln.Die ersten Flugzeuge begann im Jahr 2003 kommen.Großbritannien erhielt auch die ersten Kämpfer der diesem Modell gleichzeitig, einige von ihnen ging sofort auf die Bildung von 17 Squadron.Es Ebenen sorgfältig geprüft.Ironischerweise ist die EU offiziell in der Air Force Flugzeuge erhielten nur 1. Juli 2005.Die erste Charge wurde 148 Einheiten von Kämpfern geliefert, alle von ihnen sind noch im Dienst.

Bereits 2002, die österreichische Regierung hat Interesse am Erwerb von 18 Ausrüstungsgegenstände, die Investition in die Produktion von nur 2,55 Milliarden US-Dollar ausgedrückt.Doch im Juni 2007 wegen der drohenden Krise überarbeitet Vertrag: gemäß den neuen Bedingungen, wollten die Österreicher mehr als 15 Flugzeuge zu bekommen, und in einem "beschnitten" Konfiguration.Bis heute unterzeichnet ähnliche Abkommen mit den Vereinigten Arabischen Emiraten und einer Reihe von Kunden.Es wird berichtet, dass die Europäische Union sollten die Pflanzen auf sie nur 707 Kämpfer setzen.

Vereinbarung zur Produktion der zweiten Charge starten unterzeichnet 14. Dezember 2004.Die erste Tranche von diesem Flugzeug in die Luft ging im Jahr 2008.Einsatz unwahrscheinlich.