Innerhalb von zehn Jahren die zentrale Ringstraße wird voll funktionsfähig in der Nähe von Moskau.Der Bau der Ringstraße wurde von Regierung der Russischen Föderation im Jahr 2001 geplant, aber erst im Jahr 2014 begonnen.Von vier auf acht Spuren -
Eigenschaft CRR
Länge wird es 529 km, Breite sein.Es wird von Moskau in einem Abstand von 25 bis 65 Kilometern statt.Die Straße wird mit einem neuen automatischen System zur Verkehrssteuerung, Meteorologie Beobachtungsstationen, einer Plattform für Hubschrauber ausgerüstet werden, bedeutet der schnelle Kommunikation, Erholung, und Pannendienst.Achtzigtausend Autos - Tägliche CRR können bis siebzig überspringen.Die zulässige Geschwindigkeit auf der Autobahn wird hundertdreißig Kilometer pro Stunde sein.
ehemalige Gouverneur der Region Moskau Boris Gromov genannt CRR fast eine Voraussetzung für die Region wirtschaftliche Revolution.
Wo und wie wird CRR?Wie viel wird ergehen, und was wird der Asphalt zu werden?Diese und andere Fragen zeigen in diesem Artikel.
Warum CRR?
Diese Straße ist in vielerlei Hinsicht nützlich.
Für Moskau, das vor dem LKW zugeordnet wird, dass überwiegt ein Teil der schweren und Transitverkehr dienen.Somit wird Moscow befreit werden.Ring Road in der Nähe von Moskau Zerfressen Waren für andere Regionen bestimmt.Aufgrund der Staus in der Hauptstadt erheblich geschwächt.
Selbst in einer besseren Position wäre Region Moskau sein.CRR entlasten kleine betonku komplett.Und im Westen - und die meisten betonku Auch Maut zwischen der Ringstraße und der Ringstraße.Dank der Ringstraße in der Region Moskau wird bis zu zweihunderttausend neue Arbeitsplätze, die die Situation der Bewohner der Region Moskau, die jeden Tag zu gehen nach Moskau zur Arbeit erheblich erleichtern wird.
nach Russland mit Hilfe dieses Projekts wird Chord Straße, die Zukunft der ITC zu bilden - den internationalen Verkehrskorridoren.Der Bau der Ringstraße wird durch die Rekonstruktion einer Reihe von Bundesstraßen folgen.Und nach ein paar Jahren wird das Land in der Lage, eine vollständige Durchreise zu machen.Schließlich ist es gerade empfängt von der Transit von nur fünf Prozent von dem, was würde in der Realität.Wir freuen uns über ein Jahreseinkommen von bis zu zweieinhalb Billionen Rubel im Gespräch.Dies wird Hunderttausende neue Arbeitsplätze zu schaffen und ein günstiger Boden für Investitionen in Raffinerien und Logistik sein.
Nähe Regionen mit der Region Moskau, die hosten wird der Ringstraße, profitieren auch, weil es die Fahrgeschwindigkeit und die Verkehrssicherheit zu erhöhen.Der Warenverkehr in Russland wird schneller und billiger hergestellt werden und die Wettbewerbsfähigkeit der inländischen Waren.
Warum nicht ein kleines betonku umzugestalten?
Es gibt mehrere Faktoren verschiedener Ordnung, wie man CRR passieren und warum es wurde beschlossen, die Straße A-107 und A-108 zu rekonstruieren, im Volksmund als "Asphalt".Die Gründe für diese Entscheidungen wird zeigen, auf.
Social verursacht Erektion CRR
Zum einen in beide Richtungen an vielen Standorten durch Städte und Gemeinden weiterzugeben.Kleine betonka durchläuft Bronnitsy, Noginsk, Zvenigorod, Elektrostal und anderen Städten.Gebäude auf sie sind in einem Abstand von 5 bis 30 Metern.Bei der Rekonstruktion der Straße haben würde, um eine Umgehung der Stadt zu bauen oder an Bauträger in unmittelbarer Nähe der Straße zu kaufen.Aber selbst wenn dies geschehen ist, dann gäbe es eine Menge von unglücklichen Menschen, die in der Nähe von Häusern leben und waren gezwungen, zu ertragen neben einer Autobahn zu sein.
Doch während der Bau einer neuen Straße der Ring Road, trotz der Bemühungen der Designer in den Bau Umwege nicht vermeiden das Problem der Zurücknahme von Land, wo die Menschen leben.Er beschloss, die "Sotschi" Weg zu nehmen und ein beschleunigtes und vereinfachtes Verfahren für Ausnahmeregelungen für staatliche Zwecke zu verwenden.Die Entschädigung wird zu Marktpreisen durchgeführt werden.
technischen Gründen
Für die Bequemlichkeit der Transitstraße Geschwindigkeit sollte 130 bis 150 Kilometer pro Stunde erreichen und haben die ersten technischen Kategorie.Letztere beinhaltet wichtige Anforderungen für die Längsneigung, Krümmung, Schulterbreite, und so weiter.Allerdings können weder klein noch groß betonka nicht rühmen solcher Anforderungen.Um die oben genannten Standards zu erfüllen, wäre es notwendig, die Straße komplett neu aufzubauen.
Straße MMK und MBC (kleine und große Betonband) sind nur die dritte und vierte Kategorie, Längsgefälle an einigen Stellen übertrifft vierzig Prozent.Sie gibt eine Menge von Kreuzungen, Abzweigungen und Verschiebungen.Daher ist die Rekonstruktion dieser Straßen nicht geeignet.
die Planung und städtebaulichen Gründen für den Bau der Ringstraße
Seit Region Moskau Straßendichte weniger als mehr als das Vierfache im Vergleich zu den europäischen Ländern, ist viel besser, zwei Straßen, von denen einer vertraut sein lokaler haben, und der andere wird ein Transit geworden, in dem Siefahren mit hoher Geschwindigkeit.Ansonsten auf der gleichen Straße gewesen wäre, sowohl lokale als auch Transitstraßenverkehr, und lokale Traktoren würde eine Straße mit schweren internationalen teilen.Darüber hinaus ist eine große Anzahl von Kreuzungen oder Anschluss betonok würde entweder renovieren bzw. zu entfernen.Das ist, warum zum Beispiel der rekonstruierte Abschnitt der Straße, wo es CRR, genannt "Zvenigorod move" wird vier Fahrspuren breit sein und eine zweite technische Kategorie.
Was erwartet betonku Bahnübergängen und auf sie?
sowie kleinen und großen Betonband wird freien Straßen, die meist lokalen Verkehrs geladen werden bleiben.Stattdessen wird Kreuzungen und Überführungen gebaut werden.Diese Überführungen werden fast in White Columns und Alabino auf der Straße A-107 gebaut.
Bau von Überführungen in anderen Lipitino, Sharapova Jagd und Lviv auf der gleichen Straße.Zunächst in der Linie sind Bahnübergängen in Golitsyno und Yurove auf kleinen Rollfeld und Dorokhovo - auf freiem Fuß.Ihre Konstruktion ist bis 2020 geplant.
Finanzierung CRR
Anfangs ist der Projektkosten 300-350000000 Rubel.Allerdings sollten diese Zahlen im Zusammenhang mit der Wechselkurs überdacht werden.
- Zuschüsse aus dem Bundeshaushalt:
CRR wird aus drei Quellen finanziert.
- NWF (Nationalen Wohlfahrtsfonds).
- des Konzessionärs und Investoren.
In 2014 und 2015, "Autobahnen" muss von der National Welfare Fund von mehr als 38 Milliarden Rubel, die zu den ersten und fünften Teile der Straße gehen, erhalten wird.Die Entscheidung wurde nach dem Abschluss von Verträgen mit privaten Investoren.Diese Abschnitte zueinander benachbart.Sie sind auf den westlichen und südlichen Seiten des Moskau und strecken für Kilometer hundert siebenunddreißig.Die Kosten für diese Grundstücke werden zu neunundvierzig sein, und mehr als 42 Milliarden Rubel auf.
größte Teil der Mittel dieser Straße wird vom Staat bezahlt werden, fünfundzwanzig Prozent - "Stroytransgaz" und zehn bis vierzehn Prozent der Private Equity-Firmen investieren.
NWF geplant, in den Bau der Straße von Ende 2013 zu investieren.Doch ein Jahr später wurde beschlossen, der Hauptstadt Banken zu erhöhen, um diese und andere Projekte zu finanzieren.Er nutzte Gazprombank und kaufte Anleihen "Avtodor" auf Kosten des Nationalen Wohlfahrtsfonds.Diese Regelung wird bereits mit den Eisenbahnen, die als Käufer der Bank VTB wirkt implementiert.Mehr als 150 Milliarden Rubel -
Während nicht vollständig die Frage, wie die von den dritten und vierten Teil, der Länge von fast zweihundert Kilometer, und die Kosten finanziert werden behoben.Bisher in diesen Wettbewerben werden häufig statt.
Land
Um zu erfahren, wie Sie die Ringstraße übergeben, können Sie auf eine Karte des Projekts zu suchen.Günstig ist es auch zu verhängen diese Karte auf Yandex-Karte.
gesamte Website, die hosten wird die Mittelringstraße in Moskau, ist in fünf Startkomplexe oder zehn Morgen aufgeteilt.Zwischen dem dritten und fünften Abschnitt der PC läuft über fünf Kilometer, der die Mittel für den Aufbau einer SC "Avtodor" ist.Diese Seite ist nicht Teil der Launch-Komplexen.
in zwei Phasen CRR gebaut werden.Schema ist wie folgt.
Phase 1 Der erste Bauabschnitt soll bis 2018 abgeschlossen sein.Zu diesem Zeitpunkt muss gebaut sechs der zehn Stationen, bis der Ring eine Gesamtlänge von 338 Kilometern und fünfunddreißig Metern herzustellen.Ring, Ring Road, die hier stattfinden wird komplett dupliziert eine kleine betonku oder A-107.
Stufe 2 Die zweite Stufe findet 2020-2025, während der die restlichen vier werden konstruiert Strecke von einhundertzweiundneunzig Kilometer siebenundsechzig Meter, sechs Bahnen werden zu nehmen.
Infrastruktur in CRR
Breite der Strecke wird ein Maximum von acht Bands.Wo es mit anderen Bundes- und Landesstraßen überlappen wird Multi-Level-Anschlussstellen, Brücken, Viadukte und Überführungen gebaut werden.Es ist geplant, ein vierunddreißig Austausch und 278 Brücken zu bauen.
Straße ist so ein hohes Niveau wird sehr attraktiv für verschiedene Investoren und Logistik und Produktion.Bestätigung bereits Gouverneur der Region Moskau Anfragen von Investoren erhalten.
auf dem Gebiet, die hosten wird der Ringstraße gebaut werden zweiunddreißig Tankstellen, die das Café und Minimärkte, dreißig Tankstellen, Restaurants, Cafés, Tankstellen und 1818 und Motels betreiben wird.
Tarif
Mautstraße wird überall sein, mit Ausnahme der fünften Startkomplex, wo es durch einen kleinen Abschnitt der Betonstreifen oder Autobahn A-107 übergeben.Die Kosten für die Mautstrecken aus dem Bundeshaushalt aufgebaut, ist geplant, für Autos in zwei Rubel zweiunddreißig Cent pro Kilometer zu beheben.Wo werden private Investitionen anzuziehen, können die Kosten höher sein.
Für Bewohner der Region Moskau Zentral Ring Road wird frei sein.
Ecology
Da die Rate der Erhöhung des CRR, und dem Pegel des negativen Einflusses auf die Umwelt reduziert wird.Die Geschwindigkeit von fünf bis zehn Kilometer pro Stunde Anstieg Emissionen um bis zu zehnmal größer als die Geschwindigkeit der sechzig bis achtzig Kilometern pro Stunde.
By the way, wie wird der Ring Road, wird es nicht berühren, die Reserven und weitere Schutzgebiete, so dass die spezielle Umweltverträglichkeitsprüfung wird nicht verhängt.
war das Projekt eine öffentliche Umweltverträglichkeitsprüfungen, die von den großen Umwelt-Wissenschaftler teilnahmen.
bekannt, dass das Gebiet, das die CRR Gastgeber werden Bäume zu fällen, zu hundert Prozent der Gesamtfläche der Region Moskau.Stattdessen es geplant Ausgleichs Anpflanzung von Bäumen und Sträuchern.
Darüber hinaus zum ersten Mal in der heimischen Straßenbau bereitgestellt ganz rein regen Wasser, Tierübergängen und Lärmschutzwände in Bereichen, in denen Wohngebäude sind in der Nähe.
