Eine der schwierigsten und gefährlichsten militärischen Spezialitäten ist ein Beruf Submariner.Seit Jahrzehnten die Sowjetunion verdeckte Fälle von Tragödien auf einem U-Boot, die Menschen zu Schaden kommen.Die Situation im Jahr 1989 geändert, als das ganze Land schüttelte sich bei der Nachricht von dem Unfall auf dem U-Boot "Komsomolez".Zur gleichen Zeit im Gespräch über andere Katastrophen, einschließlich der Umstände, unter denen die verlorene U-Boot K 8.
Eigenschaften
K-8 - ein U-Boot der sowjetischen Marine mit Kernreaktor, der im Rahmen des Projekts 627 A Erstellung"Keith."Durch seine Konstruktion begann im Jahr 1957, dem Jahr, und der Sommer 1960 ein neues U-Boot wurde in der Nordflotte eingeschrieben.K-8 (U-Boot) hatte die folgenden Spezifikationen:
- Länge - 1074 cm;
- Breite - 796 cm;
- Eintauchtiefe - 300 m;
- Geschwindigkeit unter Wasser - 30 Knoten;
- durchschnittlichen Sediment - 565 cm;
- taucht drehzahl 15,5 Knoten.
ersten Unfall
Nach K-8 (U-Boot) wurde von der sowjetischen Marine übernommen, war es in der ersten unerwartete Situation erfasst: die geplatzten Rohr Kühlkreislauf mit anschließendem Austritt von Kühlmittel und eine starke Freisetzung von radioaktivem Gas.Als Ergebnis erhielt die Besatzung eine ziemlich bedeutende Strahlungsdosis, während die drei Matrosen gefunden typisch für akute Strahlenkrankheit Zeichen.Ähnliche Vorfälle wurden auch trat am 1. Juni und 8. Oktober 1961 Jahr, so dass die Marine begann zu sagen, dass K-8 - U-Boot-Service, der lebensbedrohlich ist.
Ereignisse vor dem Absturz
In der Zeit von Anfang August 1966 bis Juli 1968 das Atom-U-K-8 war an der berühmten Werft "Zvezdochka", wo es gemacht eine Generalüberholung.Zusätzlich Mai 1969 wurde er zum Kommandeur des Schiffes erfahrener Taucher VB ernanntBessonov sofort gewann den Respekt der Mannschaft.So schien es, dass die bald-zu-8 (U-Boot) kann seinen Ruf wiederherzustellen, und es wird nicht mehr als "verflucht."
Mittelmeer Kampagne
Nacht auf 17. Februar 1970 K-8 (U-Boot), die Crew von denen hatte eine gute Ausbildung, kam von der Basis in Gremicha in seinem ersten und zuletzt eine lange autonome Navigation.Submarine wurde befohlen, in das Gebiet des Nordatlantiks zu gehen und zur Teilnahme an der größten Übung in der Geschichte der Marine unter dem Namen nehmen "Ocean-70."Ihre Start wurde 14 April geplant und der letzte Tag fiel zeitlich mit der Feier des hundertsten Jahrestag VILenin.
8. April
Tod des U-Boot K-8 fand in den Gewässern des Golf von Biskaya.Zu dieser Zeit war es nicht weit von den Azoren, und es gab keine Anzeichen woes.8. April mit Aufstieg aus einer Tiefe von 160 Metern im Steuerhaus hydroacousticians K-8, in denen die Seekabel übergeben, gab es ein Feuer.Zur gleichen Zeit der Kommandant berichtete das Feuer, das im 7. Slot aufgetreten.Die Besatzung begann sofort kämpft um sein Leben, und nach 5 Minuten das U-Boot erschien auf der Oberfläche.Die Situation wird durch die Tatsache, dass das Feuer fing, sehr schnell auf dem U-Boot durch die Luftkanäle verteilt kompliziert.An dieser Stelle, die von einem Feuer im 7. Fach Haslavsky Offiziere B., A. Chudinov, Eisen und G. G. Shostakovskii erreicht eine wahre Meisterleistung geritten: erkennen, dass sie sich selbst zum Scheitern verurteilen, Latten unten Matrosen die Luke und zu verhindern, thermischen Explosion.Zusätzlich waren sie in der Lage, den Kernreaktor zu stoppen.
9. April
Nach Mitternacht stand die Crew auf der Brücke über ein zentrales Büro.Um 2 Uhr morgens, otdrait die Matrosen mit großen Schwierigkeiten schlüpfen 8. Fach brachte 4 Personen durchgeführt und 15 Leichen.Der Grund für den Verlust von Menschenleben war schwer Rauch und mangelnden Schutz.Auch geschafft, 19 Besatzungsmitglieder der 4. Kammer zu retten.Während das Boot flott, die Matrosen fort, um sein Leben zu kämpfen.
Nachmittag Seegang erhöht, und die U-Boot begann zu Bank zu geben.Um dieser Situation zu begegnen wurden bläst die Hauptballasttanks, aber es ergab keine positiven Ergebnissen.
Später 43 Besatzungsmitglieder wurden zur Transport evakuiert und der Rest wird in den beiden ersten Kammern und auf der Brücke plaziert.
Rettungs-und Verlust
Die meisten Mitarbeiter der K-8 wurde auf dem Schiff "Avior" nach Bulgarien gehören, übernommen.Im Zusammenhang mit einem starken Sturm kämpfte die Besatzung, das Schiff zu retten, aber das U-Boot sank vor.Der Tod des Atom-U-K-8 war die erste große Verlust der Kernflotte.Insgesamt tötete 52 Besatzungsmitglieder, und sie hat immer submarine liegen 490 km von der Küste von Spanien in einer Tiefe von 4680 m.
Untersuchung
, um die Umstände des Todes des Schiffes Severomorsk klären blieb sofort begann Regierungskommission.Es auch auf der schwimmenden Basis "Wolga" wurde Besatzungsmitglieder gemacht.Ein paar Tage später wurden sie gebeten, den gesamten Verlauf der Ereignisse, die sich auf 8-9 April an Bord des U-Boots K-181, das eine exakte Kopie des K-8 hat zu spielen.Es ist möglich, die Untersuchungstätigkeit, die der Befehl des U-Boot und seine Besatzung in einer Notfallsituation verhielten sich sehr professionell und kompetent zu etablieren.
Regierungsverordnung Opfer eines U-Boot-Kapitän VBBessonov wurde der Titel Held der Sowjetunion ausgezeichnet und alle anderen Kadetten und Offiziere wurden in den Orden des Roten Sterns ausgezeichnet.Wie für die Seeleute und den Toten und die Überlebenden wurden in die Medal of Uschakow eingereicht.
Speicher
, wie es war in der sowjetischen Zeit hat, hat sich der Unfall auf K-8 nicht viel Publicity.Allerdings wurden zwei Straßen in der Stadt Gremicha zu Ehren des Kommandanten des U-Boot und der Schiffsarzt Yuri Ilchenko umbenannt.Letzter ihr Leben geopfert haben, verlieren ihre Atemschutzgerät betrieben eine der Besatzungsmitglieder, die zum Zeitpunkt des Unfalls im Krankenhaus war.
4 Jahren nach dem Unfall in der gleichen Stadt war ein Denkmal.Es ist möglich, die Mitglieder der Crew von K-8 (U-Boot), eine Liste der Toten und der Inschrift zu sehen ", U-Boot, die sich auf seinem Posten starben bis zum Ende erfüllt seine Pflicht."
Jetzt wissen Sie, wie verloren, eines der ersten heimischen nukleare U-Boote der Flotte, und das war die Ursache der Katastrophe.
