gesamtwirtschaftliche Entwicklung einer Region hängt weitgehend von der Höhe ihres Verkehrsentwicklung.Und hier die große Bedeutung der internationalen Verkehrskorridore.Sie verbinden die verschiedenen Länder und bietet ihnen wirtschaftliche, kulturelle und wissenschaftlich-technische Zusammenarbeit.Aber internationalen Verkehrskorridore - ist nicht nur wirtschaftliche Vorteile hier und jetzt.Es ist auch eine Garantie für die Sicherheit und erfolgreiche Entwicklung des Landes für viele Jahre zu kommen.
In diesem Artikel werden wir auf das, was den internationalen Verkehrskorridoren wie sie gebildet werden, und entwickelt zu konzentrieren.
internationalen Transportkorridor - was ist das?
der Ausdruck "internationaler Transportkorridor" (oder kurz, die ITC), um komplexe Transport-System, das auf der Hauptverkehrsrichtungen gelegt ist zu verstehen.Dieses System beinhaltet die Kombination der verschiedenen Arten - Straße, Schiene, See-und Pipeline.
Praxis zeigt, dass den internationalen Verkehrskorridoren am effektivsten innerhalb des gemeinsamen Wirtschaftszone betrieben.Das dichte Netz an MTC heute ist typisch für die Region Europa (insbesondere - für Mittel- und Osteuropa).Dies vor allem dazu beigetragen, die Verabschiedung der neuen EU-Verkehrspolitik im Jahr 2005.Eine wichtige Rolle in diesem neuen Konzept nahm Meertransportwege.
Bildung von internationalen Transportkorridore hat sich in einer Zeit relevant, wenn der Bedarf an großen internationalen Warentransport deutlich erhöht.Solche Korridore sind in der Regel von größter Bedeutung für die Entwicklung sowohl der Ladung, den Personenverkehr noch immer ein Land oder einer ganzen Region.
Rolle und Bedeutung der ITC
Entwicklung der internationalen Verkehrskorridore ist nicht nur unter dem Gesichtspunkt der wirtschaftlichen Vorteile.Für multinationale Transport bringen nicht nur Gewinn.Sie stimulieren auch das Wachstum und die Entwicklung der militärischen, industriellen, wissenschaftlichen Zweig des Staates.Darüber hinaus ITC und aktiv dazu beitragen, den Ausbau der Infrastruktur in den Regionen, in denen sie gehalten werden.
In vielen wirtschaftlich entwickelten Ländern wird die Frage der Verkehrspolitik und Verkehrssicherheit auf der höchsten Prioritätsstufe gesetzt.Auch Russland braucht, um von ihnen in dieser Hinsicht zu lernen.
Hauptfunktionen MTK
Was sind die Hauptziele sollte die Durchführung der internationalen Verkehrskorridore?Ihr sind mehrere:
- Bereitstellung von qualitativ hochwertigen, zuverlässigen und komfortablen Transport für alle Teilnehmer in den Wirtschaftsbeziehungen.
- Geben ursprünglichen "Brücke" Chancen für vollwertige Handelsumsatz zwischen den Staaten.
- Teilnahme an der Bildung der militärischen Sicherheit der Länder und ganzer Regionen.
Der letzte Absatz sollte genauer zu stoppen.Die Tatsache, dass die militärische Sicherheit von Territorium, ohne Ausnahme, ist stark abhängig von der Höhe der Entwicklung ihrer Verkehrsnetz.In einfachen Worten: Je mehr die staatlichen Autobahnen, Eisenbahnlinien und Bahnhöfe, Häfen und Flughäfen - desto leichter ist es, um die Verteidigung zu organisieren, Fahrtechniken, Waffen und Ressourcen bei externen militärischen Aggression.
System der internationalen Verkehrskorridore in Europa und Asien
zu wichtigen Region ITC Eurasian umfassen die folgenden Transportkorridore:
- ITC "Nord - Süd" und deckt den skandinavischen Ländern, den Staaten Mittel- und Osteuropas, den europäischen TeilRussland, dem Kaspischen Region und Südasien.
- Transsibirischen Eisenbahn (oder MTC "Transsib") - ist das wichtigste Korridore in den Weiten Russlands und verbindet Mitteleuropa mit China, Kasachstan und der koreanischen Halbinsel.Es hat mehrere Niederlassungen in der Ukraine, Kiew, St. Petersburg, Ulan-Bator.
- MTC Nummer 1 (europaweite) - verbindet wichtige Städte des Baltikums - Riga, Kaliningrad und Danzig.
- MTC Nummer 2 (europaweite) - verbindet Städte wie Minsk, Moskau und Nizhny Novgorod.In der Zukunft, die Fortsetzung des Korridors nach Ekaterinburg.
- MTC Nummer 9 (europaweite) - verbindet Helsinki, nördlichen Hauptstadt Russlands - St. Petersburg, Moskau und Kiew.
Alle internationalen Verkehrskorridore haben ihre Bezeichnungen - Indizes.Zum Beispiel ITC TS, und so weiter - "Nord - Süd" an die NS-Index, "Trans-Siberian" zugeordnet.
-System MTC Russian
das Territorium unseres Landes durchläuft mehrere MTC.Also, die wichtigsten internationalen Verkehrskorridore von Russland - ein "Nordostpassage" MTC "Primorje-1" MTC "Primorje-2".
Transportkorridor als "Nordostpassage" Verbindungs wichtigen Städten Russlands - Murmansk, Archangelsk und Dudinka.Es hat die internationale Bezeichnung - SMP.
MTC "Primorje-1" läuft durch Harbin, Wladiwostok, Nachodka und geht auf die wichtigsten Hafen der Pazifik-Region.
MTC "Primorje-2" verbindet die Stadt Hunchun, Kraskino, Zarubino und geht in den Häfen von East Asia auch.
internationalen Verkehrskorridore in Russland: Probleme und Perspektiven
In der heutigen Welt gibt es drei leistungsstarke Pol der wirtschaftlichen Entwicklung: nordamerikanischen, europäischen und ostasiatischen.Und Russland, in einer günstigen geographischen Lage zwischen den beiden wichtigsten Pole sollten auch die Vorteile dieser Situation zu ergreifen und regelmäßige Transport durch ihr Gebiet.Mit anderen Worten, es ist unser Land ist verpflichtet, diese globalen Entwicklungszentren und ein modernes Verkehrskorridore verbinden.
Russland ist durchaus in der Lage auf nahezu alle großen eurasischen Transportströme zu übernehmen.Experten gehen davon aus, dass mit der richtigen Umstrukturierung der inländischen Transportsystem kann dies bereits in 15-20 Jahren erreicht werden.In Russland gibt es Voraussetzungen dafür: ein dichtes Netz von Eisenbahnen, ein umfangreiches System von Autobahnen, die Anwesenheit von einem dichten Netz von schiffbaren Flüssen.Jedoch umfasst der Prozess der Bildung von effektiven Verkehrskorridore nicht nur den Ausbau des Transportnetz, aber die Modernisierung sowie Logistik- und Transportsicherheit.
sehr vielversprechend für Russland ist die Schaffung von so genannten MTC "Ost - West" - ein wichtiger Verkehrskorridor, der Europa nach Japan verbinden würde.Die Grundlage dieser internationalen Transportkorridor kann nun an die bestehende Transsibirischen Eisenbahn mit Niederlassungen an den Seehäfen Nordrussland zu gehen.
Statistiken zeigen, dass in den letzten Jahren, den Handel zwischen Europa und Ostasien (vor allem Japan und Südkorea) mehr als verfünffacht.Der Großteil des Warenverkehrs zwischen diesen Regionen ist über den Ozean transportiert.Daher kann der direkte Landverkehrskorridor eine hervorragende Alternative zu den Seeweg zu sein.Aber dass die russischen Behörden sollten eine Menge Aufwand und materiellen Ressourcen zu machen.
ITC "Nord - Süd"
internationalen Transportkorridor "Nord - Süd" stellt eine Verknüpfung der Ostseeregion mit Indien und Iran.Der Index dieses Korridors: NS.
Hauptkonkurrent des Korridors ist ein Seeverkehrs Route durch den Suezkanal.Die ITC jedoch - hat "Nord-Süd" eine Reihe von greifbaren Vorteilen.Zunächst einmal ist das Landweg zweimal kleiner als der Abstand, so dass Ladung auf diese Weise ist viel billiger.
heute besonders aktiver Teilnehmer an diesem Korridor dient Kasachstan.Das Land nutzt sie, um ihre Exportprodukte (vor allem Getreide) in den Golfstaaten zu transportieren.Der Gesamtumsatz des Korridors befindet sich auf jährlich 25 Millionen Tonnen Fracht geschätzt.
ITC "Nord - Süd" umfasst drei Hauptzweige:
- transkaspischen - verbindet die Häfen von Olja, Astrachan und Makhachkala;
- Osten - ist eine Überland-Eisenbahnverbindung zentralasiatischen Ländern und im Iran;
- West - führt durch Astrakhan - Samur - Astara (durch Makhachkala).
paneuropäischen ITC Nummer 1
umfassenden Verkehrssystems in Mittel- und Osteuropa, die so genannte Pan-European.Es umfasst zehn internationalen Korridoren der verschiedenen Richtungen.Als "PE" mit der Zugabe von einer bestimmten Zahl bezeichnet (I bis X).
paneuropäischen internationalen Transportkorridor-1 führt durch sechs Länder: Finnland, Estland, Lettland, Litauen, Russland und Polen.Seine Gesamtlänge beträgt 3285 Kilometer (ein - 1655 Kilometer - auf Autobahnen und 1.630 km - mit dem Zug).Das gesamteuropäische ITC
Nummer 1 zusammenhält großen europäischen Hauptstadt, Helsinki, Tallinn, Riga, Kaunas und Warschau.Innerhalb der Grenzen dieses Korridors sind sechs Flughäfen und 11 Häfen.Ein Teil davon befindet sich auf dem Territorium der Russischen Föderation, in der Region Kaliningrad, und umfasst einen großen Ostseehafen - die Stadt Kaliningrad.Das gesamteuropäische ITC
Nummer 2
1994 wurde die Insel Kreta zu einer Sonderkonferenz über Verkehr, die die Hauptrichtungen der künftigen gesamteuropäischen Verkehrssystem definiert hat.Es besteht aus 10 unterschiedlichen Richtungen.
paneuropäischen internationalen Transportkorridor-2 verbindet Mitteleuropa mit dem europäischen Teil Russlands.Er läuft über vier Staaten.Das ist Deutschland, Polen, Belarus und der Russischen Föderation.Der Transportkorridor verbindet Großstädten wie Berlin, Posen, Warschau, Brest, Minsk, Moskau und Nizhny Novgorod.
Abschließend ...
Somit ist von größter Bedeutung, die Entwicklung der internationalen Verkehrskorridore für jede Region der Welt.Errichtung und effiziente Betrieb solcher Korridore soll nicht nur wirtschaftliche, sondern auch kulturelle, demographische und militärstrategischen.
