Roundhouse.

Roundhouse ist der Punkt, in dem die Wartungsarbeiten oder Reparaturmassen.Es wird auch Traktionsteil bezeichnet.

Allgemeine

Lok-Depots sind in zwei Kategorien unterteilt.Sie können fest und arbeiten.Zunächst für Lokomotiven Registry entworfen.Zweitens bereitet Lokomotiven, die den Haupt (operative) Lokomotivdepot zu folgen.Verhandlungssache ist für die Wartung von Lokomotiven bestimmt sind.Sie trugen auch Inspektion des zweiten Bandes.Es gibt Ferienwohnungen für die Mitarbeiter.Derzeit reparieren Lok-Depot auch als eigene Kategorie.Objekte dieser Art werden Park von Lokomotiven nicht belegt.Zur gleichen Zeit in einem solchen Depot machte größere Reparaturen, die bei der Erfüllung der Bedürfnisse von einem oder mehreren der Bahn ausgerichtet sind.

historische Informationen. Merkmale Bau

Betriebslokomotivdepot ist seit jeher ein integraler Bestandteil der Eisenbahnen.Konstruktion eines solchen Objekts abhängig von vielen Faktoren.Zum Beispiel die Komplexität des Profils der Bahn.Round wurde bei einer gewissen Entfernung von der benachbarten konstruiert.In der Regel zwischen ihnen 50 bis 100 Kilometer.Speziell platziert Traktion auf den Teil der Linie, die die Hauptstadt von Russland und St. Petersburg.Roundhouse liegt in der Nähe der Hauptzirkulations entfernt.Geschätzter Besucher auf die Website bestimmt die Anzahl der Lokomotive Ständen.In der Anfangsphase der Reparatur auch durchgeführt auf dem Betriebshof.Wenige Jahre nach der Eröffnung der Eisenbahnen erforderlichen Änderungen vor.Werkstatt und Lokomotivdepot wurde ein unabhängiges Unternehmen.Bis 1933 ein gemeinsamer Service der Fahrzeuge, um alle Elemente des Systems zu steuern.Später beschloss die Regierung, dass die Sendungen Wirtschaft wird ein unabhängiger Zweig der Schienenverkehr sein.

neue Klassifizierung

Lokomotivdepot hatte diesen Namen bis zum Übergang auf die Verwendung von Diesel- und Elektrostäben.Nach diesem Punkt haben sie zu ihrer Verfügung verschiedene Arten von Lokomotiven.Diese wurden an Diesel- und Elektrolokomotiven geliefert.Dann wurde der Name geändert.Jedes Einzelteil wurde umbenannt in "Lokomotive", nachdem die Entsorgung erhielt mehrere elektrische Lokomotiven, Diesellokomotiven und Dampflokomotiven.Multiple Units wurden die Elemente, die Park zugeordnet wurden genannt.Sie trugen auch Reparatur und Wartung von Diesel- und elektrische Eisenbahn.In der Regel gab es einige Manövrieren Lokomotiven.Diese Elemente werden auch als "electrodepot."Ein allgemeiner Begriff verwendet, um diese Objekte zu benennen - Lok Wirtschaft.

Weiterentwicklung

In den 70-er Jahren.Er stieg die Zahl der Lokomotivflotte, als das Verkehrsaufkommen deutlich erhöht hat.Einige der wichtigsten Sehenswürdigkeiten in der mehr als zweihundert Kompositionen.Depot konnte nicht bieten qualitativ hochwertigen Service alle Arten von Lokomotiven.Zu dieser Zeit begannen die Punkte in die Wartung der einzelnen Serien spezialisieren.Einige Depots durchgeführt werden "podemochnyh" arbeiten, um die Bedürfnisse Lokomotive Punkten entlang der gesamten Länge der Straße gerecht zu werden, und in einigen Fällen - sogar noch mehr.Das reibungslose Funktionieren der notwendigen Ausrüstung erforderlich ist, wie eine Bank und Bearbeitung.Priorität wurde auf die Lieferung von Ersatzteilen angegeben.

Einführung neuer Kategorien

Gesamtheit der oben genannten Faktoren und der Abschnitt, der eine bestimmte Lok-Depot untergebracht ist, war die Ursache für die nächsten Einheiten.Agile, Triebzüge, Personen- und Güterverkehr: Triebfahrzeuge wurden in den folgenden Kategorien für den Zweck bereitgestellt.Letztere wurden auf großen Hubs und Sortierstationen entfernt.Passagier-Depot an die jeweiligen Abschnitte der Eisenbahn.Einige Einzelteile haben eine enge Spezialisierung.Der Hauptlokomotivdepot in den meisten Fällen kann die Rolle der Arbeits zu spielen.Es mogzhet auch andere Funktionen ausführen.Zum Beispiel, viele Lokomotive Punkte Senna und Petrov Val Rtishchevo kursieren nach Saratov.Die meisten des Depots dienen mehrere Funktionen.Beispielsweise kann die Lok Punkte gleichzeitig manövrieren, Fracht- und Passagier sein.Die in den 80-er Jahren.Es war die Lok-Depot von Moskau Rtishchevo, Saratov, Volgograd und Orenburg.Letztere ist in diesem Modus einander.

funktioniert in der UdSSR

Während im Lok-Depot war ein System der vorbeugenden Instandhaltung.Diese Struktur beinhaltet eine einschlägige Berufs, unter Berücksichtigung der Standards Turnaround.Vor der Lok-Depot gab es viele Probleme.Für ihre rechtzeitige Entscheidung auf dem Gebiet der Elemente benötigt, um die folgenden Elemente zu platzieren.

1. Brennstofflagerung.Es wird zur Speicherung einer Vielzahl von Schmiermitteln, Ölen und Brennstoff ausgelegt.
2. Technical Service Center.Es ist für Lokomotiven und Reparaturausrüstung erforderlich.
3. Drehen Dreieck oder Kreis.Es ist für die Prozess- oder periodische Umkehr der Lokomotive ausgelegt.
4. Ekipirovochnyj Punkt.Am häufigsten wird sie mit dem Zentrum der Wartung von Lokomotiven fluchten.
5. Werkstatt.Es ist für die großtechnische Arbeiten an den Wiederaufbau gestaltet.
6. Hilfspunkte.Sie sind für die Reparatur einzelner Einheiten und Einheiten der Lokomotive erforderlich.
7. Zentrum Rheostat Tests.Es wurde entwickelt, um die Durchführung der entsprechenden Arbeiten.
8. Ferien.Sie können die Mitglieder des Triebfahrzeugpersonals in der Zeit zwischen Reisen zu verwenden.
9. Verwaltung und Infrastruktur Gebäude.Es wurde entwickelt, um den Umkleidekabinen, Duschen, Büro-und technisches Personal unterzubringen.

Die Lokomotive Punkte können viele weitere Elemente befinden.Zum Beispiel, Wasseraufbereitungsanlagen, Kessel, Einrichtungen für Waschmittel und andere Produktionseinheiten.

Planungsgebiet

Es gibt mehrere Varianten der inneren Struktur Punkten.Zum Beispiel ist das erste Depot der Plan eine kreisrunde Form.Herstellung von Lokomotiven in diesen Bereichen wurde durch ihre Bewegung auf einem der Pfade durch die weitere Anlage des erwünschten Grabens durchgeführt wird.Letztere wurde mit Hilfe des Drehtisches in der Mitte des Fachs durchgeführt.Fan-Layout-Depot wurde später angewendet.Auch verwendet, Optionen mit einem Plattenspieler.Zu Beginn des zwanzigsten Jahrhunderts, nach der Konstruktion und Rekonstruktion des Depots, weit verbreitete rechteckige stufigen Struktur des Reparatur-Service.

Artikel Nikolaev Bahn

Diese Lok-Depot ist eine der ältesten in Russland.Es ist ein Denkmal des Kulturerbes.Das Objekt befindet sich im Gebäudeensemble Nikolaev Station Komsomolskaja-Platz inklusive.Er wiederum ist das historische Territorium.Das Depot hat eine kreisförmige Struktur.Es fing an, in der Mitte des XIX Jahrhunderts gebaut werden.Für das Projektmanagement veröffentlicht Architekten Konstantin A. Ton.Auf der Linie war neun Lokomotivdepot gebaut.Mykolaiv Station war in der Nähe von einem Teich, im Gegensatz zu den anderen.Lok-Depot wurde am Ufer des Schilfteich.Dieser Faktor beeinflusst die Einführung von großen Veränderungen im Projekt.Das Gebäude wurde auf einer Anhöhe, und Geschäfte wurden separat gebaut.Dies war aufgrund der Tatsache, daß der Lokomotivdepot kreisförmig war.Neben ihm wurde vodoemnoe Gebäude, das auf ein einzelnes Projekt gebaut wurde errichtet.Elemente der Architektur der Gebäude machte es wie ein Festungsturm.