Spurbahn in Russland und anderen Ländern

Schienenverkehr - eine der führenden Arten von Transport von Passagieren und Fracht.Nur wenige Menschen über die Breite der Spur zu denken, sitzen im Zug.Noch weniger Menschen wissen, was wurde von diesen Parametern bestimmt.Aus verschiedenen Gründen, die Eisenbahnstrecke Weg in den einzelnen Ländern erhebliche Unterschiede.

wenig Geschichte

Science-Fiction-Schriftsteller aus England, sagt Herbert George Wells, dass die Größe der Spur wurden basierend auf dem Abstand zwischen den Rädern eines gewöhnlichen Pferdefuhrwerke ausgewählt.Dies kann in seinem Aufsatz "Foresight" gelesen werden.

Entwicklung des Schienenverkehrs in der Mitte des 19. Jahrhunderts.Zur gleichen Zeit das Unternehmen Riesen in der Branche so viel wie möglich zu erhöhen ihren Einfluss in den Geschäftskreisen.Natürlich gleichzeitig eine signifikante Zunahme in der Industrie festgelegt ist.

ersten Lokomotiven wurden als Alternative zu PS wahrgenommen.Deren Parameter sind in vollem Einklang mit der Größe der Besatzungen.Das ist, was bestimmt die Größe der ersten Schiene und Spurweite (1.435 mm).

nicht alle von dem ersten Weg auf der Grundlage von allgemein akzeptierten Normen festgelegt.Zum Beispiel ist die Breite der Bahnstrecke auf dem Weg von Dublin nach Drogheda (Irland) 1600 mm.

Kampf für die Größe der Spur

Izambart Ingenieur Brunel, die in den Jahren 1806 bis 1859 lebte, hat sich stets für die Verlängerung der Strecke.Im Jahre 1835 wurde der Bau der Great Western Road abgeschlossen.Der Abstand zwischen den Schienen war 2135 mm.

Uneinigkeit über das, was ist die Breite der Bahnstrecke als Standard genommen werden, fortgeführt, bis 1845.Während der Aussprache wurden vorsichtig die Leistung verschiedener Arten von Straßen sucht.Um sicherzustellen, die einzige richtige Entscheidung in England erstellt eine spezielle parlamentarische Kommission, die einheitliche Größe Bahnstrecke aufzubauen war.So im Jahre 1845 gab es ein Gesetz über den Bau von Eisenbahnen in Spurweite 1435 mm.Aber es gibt Möglichkeiten, die nicht im Einklang mit dieser Daten sind, wir mussten rekonstruiert werden.Zuwiderhandlungen eine Geldstrafe von £ 10 für jede Meile pro 1 Tag für die Existenz von illegalen Straßen.

Besondere Bedingungen für Irland

Great West Road war gezwungen, eine weitere, eine dritte Schiene legen.Für Irland, machte die britische Regierung eine Ausnahme (Spurbreite hier und bis jetzt 1600 mm).In dem Land, in den 40er Jahren des 19. Jahrhunderts erfolgreich koexistierten sechs Standards Track.Zur Ausgabe wurde fair gelöst, hat die Regierung einen einzigen Standard identifiziert, um den Durchschnitt zu berechnen.

Railroads US

In den Vereinigten Staaten vor dem Bürgerkrieg, die Staaten haben versucht, sich zu isolieren.Natürlich sollten diese in Transport widerspiegeln.Die erste Straße ist sehr abwechslungsreich, den Abstand zwischen den Schienen.In New York wurde sie durch ein Gesetz, das die anderen Zweige mit Straßen verbunden verbot zugelassen (nach ihnen Spurbreite war 1524 mm).

Von 1865 bis 1886 gibt es eine Vereinigung von amerikanischen Highways.Staaten beginnen, Möglichkeiten der Zusammenarbeit zu finden, wird die englische Standard immer mehr Anhänger.

Nur in Februar 1886 nahm die "Convention", die die Einführung einer einzigen Spur in den Vereinigten Staaten festgeschrieben.Turnpike 21000 km Länge wurden in nur zwei Tagen pereshito.Ein Training dauerte 79 Tage.Die Breite der Bahnstrecke in den USA wurde auf 1435 mm reduziert.Die gleiche Größe in der kanadischen Eisenbahnen.

europäischen Bahnen

Englisch Lehre (1.435 mm) auf dem europäischen Kontinent erweitert.- 1850 in Bayern im Jahr 1836, Preußen im Jahre 1837, die gesamte deutsche TC: Das Gesetz wurde diese Größe in den verschiedenen Ländern zu unterschiedlichen Zeitpunkten genehmigt.

Seit Spurbahn Europas, in England übernommen, als Grundlage verwendet werden, und ist die häufigste.

jedoch die Ursprünge dieser Parameter sollte im alten Rom gesucht werden.In jenen Tagen, um bleibende Schäden zu verhindern, Streitwagen, wurde beschlossen, einen Wagen mit dem gleichen Abstand zwischen den Rädern zu schaffen (wie es gleich 1435 mm war).

Breitspur

Neben Irland wird die breite Spur (1600 mm) auch in Ländern wie Australien (teilweise seit 1854) und Brasilien verwendet.Je breiter (1.676 mm) wurde in Spanien im Jahr 1848 eingeführt wurde, in Portugal - im Jahre 1854, in Argentinien - 1857-m, und später - in Indien, Chile, Ceylon.

In all diesen Ländern verabschiedet damals noch messen blieb dominant.

Und in Russland

Spurbahn in Russland mehr als die Engländer.Von den Zahlen in 1829 mm auf die Zarskoje Selo in die Straße, hat das Land bis 1524 mm groß zog.Es war charakteristisch für die Autobahn Moskau - St. Petersburg.In der Zukunft, diese Option und zur Norm geworden.Offenbar haben russische Ingenieure aus den USA Abbildung entlehnt.Während Berater aus Amerika nahm eine aktive Rolle bei der Diagrammerstellung, neue Wege.

Breite 1524 mm wurde durch wirtschaftliche Berechnungen gerechtfertigt.Beim Erstellen einer Spur Regierung trug die Kosten weniger als nutzlos.Vielleicht war es auch eine strategische Entscheidung.Wie die Nachbarländer wäre nicht in der Lage, um das Land durch Schienenverkehrswege eindringen.

Am Ende der 60er Jahre des letzten Jahrhunderts wurde auf einer Spur von 1520 mm reduziert.Dies wurde für die Bequemlichkeit der Berechnung erfolgen.Heute sind die Transportwege mit den Bahnen 1520 und 1524 mm sind in Bezug auf die Länge der Straßen (Gesamtdauer) an zweiter Stelle in der Welt.

Breite Spurweite in Russland und Europa als Standard zu unterschiedlichen Zeiten gemacht.Aus welchen Gründen müssen die Regionen mit einer gemeinsamen Anzeige kommen, ist nicht sicher bekannt.

russischen U-Bahnen

Spurbahn in Russland in allen U-Bahnen ist die gleiche wie in den meisten der Eisenbahnen des Landes.Dies gilt auch für alle GUS-Staaten.Die Straßenbahnlinie Russland haben einen ähnlichen Abstand zwischen den Schienen - 1520 mm.Es gibt einige Städte, die in dieser Hinsicht unterschiedlich sind.In Rostov-on-Don, zum Beispiel, legte einen europäischen Titel.Seine Breite 1435 mm.In einigen Regionen der russischen und GUS-Siedlungen für Straßenbahnen verwendet eine schmale Spurweite von 1000 mm.Es ist Städten wie Kaliningrad (Russland), Pjatigorsk (Russland), Lviv (Ukraine), Zhytomyr (Ukraine), Winniza (Ukraine) und andere.

Länder mit russischer Spur

Lehre mit Indikatoren für 1520 und 1524 mm tritt in einigen Staaten.Dies ist vor allem der ehemaligen Sowjetunion und den benachbarten Finnland, der Mongolei, Afghanistan.Natürlich bedeutet dies nicht, dass es keine andere Verwendung Track.

Es gibt Optionen, wenn mehrere Eisenbahn Betten, davon ist die Breite verschieden von dem anerkannten Standard.Zum Beispiel in Bulgarien gibt es einen kleinen Abschnitt der Straße in Varna auf der Fähre.In Deutschland - im Hafen von Sassnitz.Spurweite Eisenbahn in China an Grenzübergängen mit Russland hat auch die entsprechende Größe.Nordkorea im Jahr 2011, wieder das Land am Grenzübergang Hassan - Tumen.Rumänien hat eine Linie, die die Hütten- und Moldau verbindet.Außerdem sind diese Verknüpfungen in der Slowakei, Schweden, Iran zur Verfügung.

Obwohl Spurbahn in Europa unterscheidet sich von unseren Parameter Bereichen mit der russischen Spur spart Geld für den häufigen Transport von Waren von den Fabriken, Mühlen und große stabile Passagierverkehr.

Anwendung Schmalspur

Wenn gerade erst an, die Schienen zu legen, in England gab es eine Möglichkeit, um 590 mm zu verfolgen.Dann wird eine Eisenbahnstrecke Stele in Frankreich, Belgien und Skandinavien.In Russland wurde die Schmalspurbahn auch (1871) eingeführt.

In einigen Ländern sind solche Straßen immer noch benutzt.Zum Beispiel in Cape ihre Länge ist so groß (112.000 Kilometer), dass sie stabil waren.Die Straße heißt - "Cape gauge", seine Breite - 1067 mm.

in Südafrika und den Ländern Zentralafrikas, den Philippinen, Neuseeland, Teilen von Japan und Australien haben auch so engen w / d Straße.Die Breite der Bahnstrecke auf der Insel Sachalin hatte auch eine Größe von 1.067 mm.Seit 2004 JSC "Russische Eisenbahnen" rekonstruiert, um das Verkehrsaufkommen erhöhen.

Japan, um eine High-Speed-Bahn-Linie, um den Abstand zwischen den Schienen 1435 mm zu bauen.

Eisenbahn in Russland an der Grenze zu Polen und Kaliningrad an der gleichen Spur.Nun ist die South Station der Stadt, um ein paar Möglichkeiten, wie zu begleichen.

In der Sowjetunion verwendet auch die Spurweite von 750 mm.Diese Wege waren die zweitbeliebteste und bis 1980 genutzt.Derzeit sind und einer gemeinsamen Standard verschoben haben, oder einfach nur heruntergefahren.

In einigen europäischen Ländern verwendet, die 1000 mm Spur.

Nachteile

Schmalspurbahn Schmalspur immer aus Gründen der Wirtschaftlichkeit entschieden.Für ihn frei nur leichte Kompositionen zu bewegen.Es ermöglichte eine Reduzierung der Kosten für den Bau w / d-Bahnen.Berechnungen zeigten, dass der Weg zur Festinoge wäre dreimal so viel kosten, wenn es normal war.

Leider ist diese Breite nicht ausreicht, um alle Bedürfnisse zu befriedigen.Im späten 19. Jahrhundert begann das Land, aktiv zur größeren Größen zu bewegen.

Trotz des Vertrauens der Anhänger der Schmalspurbahn und der Wunsch, die Machbarkeit und Praktikabilität dieser Gemälde zu beweisen, diese Ansichten waren nicht von der Mehrheit akzeptiert.Und 1435 mm-Wege mit großer Geschwindigkeit verbreiten auf den Straßen der verschiedenen Werte.

jetzt Schmalspur für industrielle Transport in großen Fabriken und Werke für die touristischen Routen, in Bergwerken in dem Land verwendet wird, auf einigen Linien zur Personenbeförderung.

Einige Statistiken und Kuriositäten

Straßen mit Spurweite 1435 mm in sind die häufigsten.Ihr Anteil beträgt 75% der w / e Weise.Breiteres Spektrum innerhalb von 11%, und die Schmalspurbahn - 14%.

Länge w / e Arten auf der ganzen Welt - 1,2 Mio. km.Die meisten Straßen wurden in den USA (fast 240.000 Kilometer) festgelegt.Der zweite Platz Kanada (90.000 km).Der dritte Platz gehört zu Russland (86.000 km).

die kleinste Spurweite (0 mm) kann der w rühmen / E der Straße in Deutschland, wo man früher Schiene.Auf diese Weise trug experimentell.

meisten Breitspur-Eisenbahnlinien (3.000 mm) bittet den Generalstab der Hitler, aus der besetzten Ukraine und anderen europäischen Ländern Rohstoffe exportieren.Sieg über die Nazis machte dieses Vorhaben unmöglich.Die drei Meter Breite Spurweite in der Ukraine blieb nur auf dem Papier.

gängigsten Spur

Schwierigkeiten Gleisen mit unterschiedlichen Breiten

verwenden Tücher mit verschiedenen Spurweiten auf der ganzen Welt erstellt eine Reihe von Unannehmlichkeiten für den Transport von Fracht und Passagieren.An die Stelle der "Begegnung" diese Wege haben, um Menschen (Transport von Gütern) neu bepflanzen.Auch verwendet die Technologie, um andere Permutationen Autos Karren.

Breite Spurweite in Russland und Europa wird von 85 mm aus.Deshalb sind alle Grenzübergänge mit zusätzlichen Schwierigkeiten verbunden.Die meisten verwendeten Standards - ist die europäische und russische Spurweite.

größte Zahl von Verbindungsstellen (15 Stück) werden in den Grenzgebieten mit der Ukraine konzentriert.Es Standorten in Polen, der Slowakei, Ungarn und Rumänien.Spurbahn in Russland und der Ukraine ist die gleiche.Dennoch haben alle Autos zu vertauschen.Diese dauert mindestens zwei Stunden für den Personenverkehr.Freightliner Wochen im Einklang stehen, um Permutationen durchzuführen.

im Jahr 1968 entwickelte die Technologie der automatischen Spurwechsel.Dies tritt bei niedriger Drehzahl ohne die Beteiligung der Mitarbeiter der Eisenbahnen.

Natürlich unter Berücksichtigung all dieser Faktoren, bevorzugen viele Leute, um ihre Waren auf dem Seeweg zu senden.Ostseehäfen sind vollständig geladen.Vertreter der europäischen Eisenbahnunternehmen und der Verwaltung der Russischen Eisenbahnen werden ständig über die Möglichkeit von Möglichkeiten, um Verbindungen im Automatikbetrieb zu verbessern.