«Mercedes Gelendvagen" seit 36 Jahren erteilt und damit gilt als die deutsche Veteran zu sein.Aber niemand kann nicht daran denken in Vergessenheit, da die Nachfrage danach ist stabil.Und es wurde als Träger Soldaten konzipiert.Er überlebte Vorwürfe der Primitivität, aber jetzt heißt es ein klassisches Design.
von ihren Anfängen bis zur Neuzeit
offiziellen Datum seiner Geburt - 10. Februar 1979.Dann wurde er in die Produktion zur gleichen Zeit es zum ersten Mal der Öffentlichkeit vorgestellt setzen.Aber Autogeschichte begann lange vor diesem Datum im Jahr 1972.Die beiden Unternehmen - der deutschen Daimler-Benz und dem österreichischen Steyr-Daimler-Puch - auf gemeinsame Produktion von 10.000 SUVs einem Jahr vereinbart.Die Maschine wurde als eine Armee entwickelt, so dass der Körper hat eine vereinfachte Form, Flachbildschirm, und das offene Modell war Cabrio Windschutzscheibe.Modern "Gelendvagen" tuning, die ein Markenzeichen, ein wenig wie ein Großelternteil ist.Bekannt in ganz Kühlergrill mit runden Scheinwerfer erschien erst im Jahr 1976.
ersten Großauftrag für 20.000 Autos ein Hersteller von der iranischen Armee im Jahr 1978 war das Auto bereit Gelendewagen, was bedeutet, empfangen und "Maschine für unwegsames Gelände."Aber die neue iranische Regierung Widerruf der Bestellung.Die Situation wurde durch die Grenzschutzbeamten der Deutschland, Norwegen und den Armeen Argentinien gelöscht.Ein Fabrikhallen, die die iranische Auftrag auszuführen waren, begann zu arbeiten.Die ersten Produkte haben positive Rückmeldungen von Journalisten empfangen.
Technische Merkmale und Upgrades
Aufgabe vor Designer vor einer sehr entmutigend: Das Auto muss ausfallsicher und robust in allen geographischen Bedingungen, aber dennoch komfortabel und sicher.Zwar erfüllen diese Anforderungen sehr schwierig war, gelang es den Designern.Seitdem und bis auf den heutigen Tag sehen und Ausrüstung, Tuning "Mercedes Gelendvagen" Änderungen pünktlich.
In Russland, wie in vielen anderen Ländern ist die Bewunderung selbst ein deutscher Automobilindustrie, und Haltbarkeit "Mercedes", und es ist praktisch nicht die Außenseite nicht ändern.In der Tat wird das Fahrzeug periodisch aktualisieren.Erst seit seinem ersten Erscheinen in unserem Land "Gelendvagen" Fotos, die wir in dem Artikel vorgestellt und als "Würfel" und "Kühlschrank", und er hat wirklich eine rechteckige Form.Aber nach den Eigentümern, werden sie auf diese externe Bild insbesondere als die am besten geeignete SUV angezogen.
Seit mehr als 35 Jahre Lebensdauer der Karosserie hat geringfügige Veränderungen erfahren.Die ernstesten Innovationen - starre Dach nach Faltverdeck und länglichen Grund.Änderungen mussten im Zusammenhang mit der Übertragung von Fahrzeugen aus der Kategorie der militärischen und zivilen Polizei vorgenommen werden.In regelmäßigen Abständen und Optik aufgewertet.Im Jahr 1981 veröffentlichte er ein Modell, bei dem die Lichter wurden von Bars geschützt.
Saloon Autobesitzer rief der König, vor allem, wenn es um teure Ausrüstung geht.Sie haben eine hohe Verarbeitungsqualität.Wenn es aus Kunststoff in der Kabine, ist es seine beste Option.Autofahrer finden es praktisch, dass das Lenkrad nach dem Öffnen der Tür und schalten Sie die Zündung aufgehoben - es die Landung des Fahrers erleichtert.Es erhielt gute Kritiken, und die Fabrik-Sound-System, die Erteilung einer sauberen, musikalischen Klang.
Nachteile Auto
Vielleicht nur etwa Schallschutz "Gelendvagen" können in einer negativen Art und Weise zu sprechen.Obwohl es bei einer Geschwindigkeit von mehr als 100 km / h Körperform und niedrigen aerodynamischen Qualitäten effizient durchgeführt, wie es sich, aber zu negieren alle Bemühungen des deutschen Automobilherstellers.Auch in das Basispaket enthalten Autositzbezüge jedoch High-End, Airbags, Klimaanlage, ABS und volle Power Accessories.
Pros Marke "Gelendvagen", Tuning und andere "Chips»
Hauptvorteil der "Mercedes Gelendvagen" versteckt unter der Motorhaube.Motoren von diesem Auto ist Volumen von 2,7 bis 5,5 Liter gemeint.Die Kraft und Volumen des Motors erhebliche Auswirkungen auf die Treibstoffverbrauch: 5 l Motor in "essen" 22 Liter Benzin in der Stadt und 15 Liter in der S-Route.Offenbar nach der Anzahl der "Pferde" das Gaspedal wird straffer, war es nicht leicht, die Kontrolle über die Maschinensteuerung zu verlieren und allgemeine Bewegung hatte "Gelendvagen" ganz weich und glatt, ohne Rucken.Aber wenn nötig, kann er einen Quantensprung und buchstäblich in einem Projektil verwandelt zu machen.Der Klang der alle Motortypen ist relativ ruhig, der Anrufer nur angenehme Assoziationen und Absichten dieses Auto priobresti.Poluchivshie Erfahrung im Management von diese Maschine Beachten Sie die folgenden Nuancen: der bequemste ist die Geschwindigkeit von 100-110 km / h.Eine weitere Erhöhung der Geschwindigkeit wird das Auftreten von Geräusch, das durch Luftströme zur Folge haben.Natürlich ist die Bewegung mit höherer Geschwindigkeit möglich ist, aber es ist erforderlich, die Windungen sehr genau einzugeben.Fans 'Gelendvagen "note recht starre Aufhängung, Beulen und Löcher verursachen das Auto ruck, aber schlägt auf den Körper werden nicht übertragen.Die Kredit gehört zu dem Bremssystem des Fahrzeugs.Wenn die Masse von fast 2,5 Tonnen, hält er für einen Moment und fast nahtlos mit dem entsprechenden Bremspedal.
Was seine Offroad-Qualitäten, ist es unwahrscheinlich, dass der Eigentümer, um es auf dem Gebiet verwendet werden soll, wenn es um das neue Modell kommt.Obwohl "Gelika" nicht erschrecken, noch Schlamm, noch Schnee, noch das Fehlen von Pflaster.Das Potenzial er hat, aber er ist noch nicht für diese."Gelendvagen" tuning die variiert werden können - Autos für die Liebhaber der Macht und ekstrovagantnosti.
Abschließend möchte Ich mag noch einmal betonen, die Zuverlässigkeit und die Status Mercedes-Benz Gelandewagen.Dies ist ein Auto, das immer zieht die Aufmerksamkeit.Etwas verlegen, vielleicht, die Kosten für die Wartung.Nur Ersatzreifen wird $ 300 kosten.Aber seine Kosten und nicht demokratisch."Gelendvagen" tuning, die erhebliche Investitionen erfordert, werden etwa 14 Millionen Rubel!
