Trucking in Russland ist vor allem 4 Arten von Transport:
- Railway
- Auto
- Luft
- Pipeline
Schiene aufgehört, ein Monopol zu sein.Die Entstehung von Freight One und Two Freight hat sich der Wettbewerb in der Bahnindustrie gebracht.Diese beiden Unternehmen im Besitz von 400 000 Autos, über 40% des Marktes.Andere große Unternehmen sind meist verbundenen Unternehmen (Logistikunternehmen) großen Hersteller (NLMK, Rosneft, Severstal, und andere).Der Schienenverkehr bleibt in eine führende Position im Bereich der Güterbeförderung in ganz Russland.Bei der Beförderung von mehr als 3 000 km ist fast keine Alternative.
Kraftverkehrsmarkt bleibt sehr wettbewerbsfähig.Der Staat reguliert schlecht in diese Richtung, arbeitet vor allem Infrastruktur.Verbringen Sie Hunderte Milliarden Rubel, aber das Gefühl, die Freude am Fahren auf der Autobahn, kann man nicht überall.Die Anwesenheit von Zehntausenden von kleinen Spieler zu bringen beide profitieren und behindern die Entwicklung.
Vorteile:
- hohe Konkurrenz Rate niedrig
-weiten Geographie Trucking
Cons:
- niedrige Niveau der Deckungsbeitrag trägt eine niedrige Niveau der Servicequalität
-kräftigen Abhängigkeit von Dieselpreise
Luftverkehrsmarkt zeigt stetigeWachstum, Integration mit der Weltgemeinschaft macht seine eigenen Regeln und High-Speed-Lieferung rechtfertigt die gleichen hohen Preis.In den letzten Jahren Lizenzen an inländische regionale Luft es hat mehr als 70 Unternehmen verloren, die Marktanteile manchmal nehmen Sie nicht nur jedermann.Eintrittsbarriere in dieses Geschäft ist sehr hoch, und die Amortisationszeit dauert 10-15 Jahren.
hinüber wachsen und Seeverkehr.Bau neuer Häfen, aktualisiert alt, scheint gut entwickelte Logistik-Infrastruktur.Dies ist vor allem in zwei Richtungen: Mineralexporte (raffinierte Produkte) und das Wachstum der Einfuhren von Waren in Containern.Das Potenzial von Transitcontainern aus China nach Europa über Russland ist sehr hoch, aber in der Praxis nicht zu entwickeln.Aber ist das nicht die Binnenschifffahrt zu Recht vergessen, und ihre Entwicklung ist nicht eine Priorität für den Staat.Und umsonst!Schließlich ist es das wirtschaftlich praktikable Option für die Anlieferung und die umweltfreundlichste.Beim Transport von übergroßen Ladung durch das Territorium der Russischen Flusstransport Alternativen sind oft zu finden ist.
Meiner Meinung nach lassen sich wie folgt zusammenfassen: das Wachstum und die Qualitätsentwicklung der Frachtmarkt sind uneinheitlich, so dass alle Marktteilnehmer auf, alle Anstrengungen, dieses Ungleichgewicht zu reduzieren.
