Stadtbus MAZ-206 wurde entwickelt und im Jahr 1996 an der Minsker Automobilwerk in Betrieb genommen.Die Notwendigkeit, ein Modell für die Beförderung von Personen auf Intercity-Strecken zu erstellen ist längst überfällig, denn nach der Beendigung der Lieferungen von Ungarn das berühmte "Icarus" allen großen Städten in den GUS-Ländern waren praktisch keine öffentlichen Verkehrsmittel.
Contract
Minsk Experten unterzeichnet mit dem deutschen Konzern-Bus "Neoplan" Lizenzvereinbarung für die Produktion von Bussen unter der eigenen Marke.Nach einiger Zeit wurde das Basismodell MAZ-103 erstellt.Dann haben wir einige Änderungen in der Stadt konzentriert sich auf den Personenverkehr.Die Maschinen haben sich in Russland, der Ukraine und Belarus selbst erfolgreich zu betreiben.Für den Stadtverkehr MAZ-206 Spezifikationen, die von den üblichen abweichen Passagier-Bus -
aktualisieren
2006 an der Moskau Motor Show wurde eine neue Modifikation.Es war ein Niederflurfahrzeug, eine begrenzte Anzahl von Passagieren zu transportieren.Der Bus wurde für normale niedriger Last ausgelegt und konnte nicht in vollem Umfang in das Innere zu laden.Seine Merkmale sind geeignet für den Einsatz im Büro und Transport VIP-Reisen.Um auf einer belebten Stadt Routen erfordern andere, leistungsfähigere Maschinen zu arbeiten.
Niederflur-Modell der MAZ-206-Akkumulation in den zentralen Bereich der Kabine wurde erfolgreich auf Strecken mit einer durchschnittlichen Intensität des Personenverkehrs betrieben.Automatische Schiebekissen machen den Bus unverzichtbaren Transportmittel für Menschen mit Behinderungen und die Patienten an den Rollstuhl gefesselt.
Kapazität
Gesamtzahl der Sitze in der Kabine von 25 Plätzen, der Großteil davon befindet sich im hinteren Teil des Busses befindet.Ahead gegründet nur fünf Sitze, der Rest des Raumes ist für stehenden Fahrgäste und Rollstuhl gestaltet.Gesamt-Bus bis zu 72 Personen, aber dies ist nur in der Theorie.Tatsächlich wird eine solche Belastung nicht zulässig.
Sitze in den komfortablen, zwei Arten von semi-soft mit Stoffpolsterung und Velours lokales Problem, wie Ster mehr Komfort, der polnischen Produktion.
Design
Körpermodell MAZ-206 Metalllager, Wagentyp.Der Rahmen ist aus Kastenprofilen, die miteinander verschweißt werden, um eine einfache und solide Konstruktion zusammengefügt.Nach dieser Basis mit verzinktem Eisenblech ummantelt so erhaltene Wände und Dach.Die Vorderseite der Maschine, und die gesamte Rückseite des Glasfaser.
Glasverklebung in Fensteröffnungen Hersteller verwendet spezielle Technologie, die die Steifigkeit der gesamten Struktur deutlich erhöht.Windschutzscheibe aus Verbundglas und alle anderen Fenster, einschließlich Liegeentlüftungsöffnungen, - von der Wärmeabsorptions gehärtetem Glas Material.
Mechanics
Bus MAZ-206 ist mit zwei Türen, Clamshell-Design, mit einer maximalen Fläche von Verglasungen.Jedes Blatt ist diagonal platziert Handläufe verstärkt.Der Bus ist mit einem speziellen Sicherheitsvorrichtung, die blockiert die Bewegung der Tür ausgestattet, das Ausschalten des Motors.
geräumige Fahrersitz in der Basisfall Gerät vom Fahrgastraum getrennt.Auf der rechten Seite angeordneten Wänden ein spezielles Fenster, durch die Sie einen Tarif und stellt Flugscheine zu nehmen.Die
Verwaltung
Fahrersitz Modell MAZ-206 ist mit ganz rational und durchdacht ausgestattet.Alle Kontrollen, namentlich der Hilfskräfte, sind im Blickfeld, Instrumente perfekt ausgeleuchtet, Stuhl mit guter Ergonomie und ist mit einer Kopfstütze ausgestattet ist verstellbar in der Höhe und in der Längsebene.Die Lenksäule von der deutschen Firma ZF kann auch verstanden werden, und unten, falls erforderlich erzeugt.
Motor im hinteren Teil des Busses ist, erlaubt das Layout, um die traditionelle Portalbrücke aufzugeben.Hinterachse - mit dem Ort der Mitte des Zahnrades führen.Motormanagement erfolgt durch Fest angeordnet System von Zugstangen, die Befehle des Fahrers auf das Gaspedal zu übertragen geführt, Schalthebel und Getriebe-Achse.Bremsen MAZ-206 Luft, mit einem Antiblockiersystem ABS ausgestattet.
haben gute Bus-Service, Ersatzteile MAZ-206, die für Reparaturen im Voraus erforderlich sein können, sind in den Kosten der Maschine, sondern nur die Mindestnomenklatur enthalten.Dennoch ist dies ein zusätzlicher Anreiz, um Käufer anzulocken.
Powerplant
Motor MAZ-206, der auf dem Bus, der deutschen Produktionsfirma "Mercedes-Benz" installiert ist, mit einer Leistung von 178 PSEs ist für eine Bewegung auf Straßen der Stadt mit häufigen peregazovkoy und andere Nicht-Standard-Belastungen angepasst.Der unbestreitbare Vorteil dieses Motors ist die Einhaltung von Umweltauflagen für die Standards "Euro-4" und "Euro-5".Weiterhin ist die Antriebseinheit mit einer Webasto ausgestattet, Heizung, um in der kalten Jahreszeit ausführen.
Für diejenigen, die die Möglichkeit, Budget verwenden vorgeschlagene Installation des Motors Marke MSW.Dieses Kraftwerk hat eine Kapazität von lokal produzierten 154 Liter.Seiteund erfüllt die Umweltstandards "Euro-2".Und für die Kunden, die nicht gehen, um zu sparen, kann der Hersteller Motor bieten "Daimler-Chrysler".Alle Motoren verbrauchen etwa die gleiche Menge an Kraftstoff pro hundert Kilometer, und es ist von 17 bis 22 Liter.Und wenn man bedenkt, dass die Kapazität des Kraftstofftanks MAZ-206 beträgt 140 Liter, der Bus die Passagiere den ganzen Tag ohne Nachtanken zu liefern.
MAZ-206 OMSI Bus
wird erfolgreich durch die Straßen von Städten in verschiedenen Ländern.Darüber hinaus ist die MAZ-206 ein Mitglied der OMSI, Computerspiel.In der Tat ist dies die übliche simulator, aber mit guten Positionierung.Eine vollständige Palette von Optionen, die Maschine bewegt sich entlang der Route, Straßenverhältnisse ständig ändern, können torquey Motors zu manövrieren.
