Einer der legendären sowjetischen Luftwaffe Flugzeuge in die Luft ging im Jahr 1963.
Erstellen Flugzeug
Anfang der sechziger Jahre wurde durch den Wechsel der Generationen von Flugzeugen aus.Der Übergang von der Kolben-Jet Passagiermaschinen erforderlich, um neue Maschinen, Luftverkehr zu verbessern erstellen.Darüber hinaus ist die zunehmende Mobilität der Bevölkerung und die Wirtschaft hat eine hohe Nachfrage nach Luftverkehrsleistungen.
beliebtesten Ziele wurden bereits die Kolbenflug beherrscht, auf die moderne Klassifikation der Kurzstrecken gehören.Es ist diese Nische musste ein Düsenverkehrsflugzeug Tu-134 zu nehmen.
gesamte Layout
Das Projekt wurde im Konstruktionsbüro Tupolew basierend auf zuvor implementierten Modelle entwickelt.Reiche Erfahrung in der Gestaltung von großen Militärfahrzeuge und zivile Flugzeuge, sofern die erfolgreiche Anwendung von Design-und Engineering-Lösungen.Wir haben einen Rückstand von zuvor konstruierten Maschinen.Sie brachten die Flugzeug TU-134 Spezifikationen, die langjährige und erfolgreiche Service zur Verfügung gestellt haben.
Zugleich die Ebene erschienen in vielen Bereichen wegweisend.Maschinenkapazität reichten von 60 bis 80 Personen, je nach dem Layout.Auf internationalen Strecken in das Innere der Maschine angelegt wird, wird in Klassen eingeteilt, untergebracht weniger Passagiere.
Für inländische Destinationen Salons ohne die Passagierklassen projiziert hat eine Kapazität von achtzig Personen.In Abhängigkeit von den Veränderungen des Gewichts der Ebene TU-134 vielfältiger im Bereich von 47 bis 49 Tonnen.
Engines
zwei Turbojet-Triebwerke der inländischen Entwicklung in der Nähe des Heck platziert.Diese Situation ist vollkommen in Einklang mit den Bedürfnissen der Gondeln starten aus dem Boden und schlecht ausgerüsteten Flugplätzen, das Eindringen von Fremdkörpern in den Motoren.Thrust jedes Motor erreicht sieben Tonnen, die beginnen mit kurzen Landebahnen ermöglicht.
in Zukunft verbesserte Triebwerke und während die Überholung ersetzt.Die Fluggeschwindigkeit des Flugzeuges Tu-134 erreicht achthundertfünfzig Kilometer pro Stunde auf die Motoren der ersten Version.Mit dem Einbau der modifizierten Leistungseinheiten, stieg sie auf vierzig Kilometern pro Stunde.
eigentümlichen Sound-Engine Tu-134, ähnlich in Ton auf die steigende Pfeife, dazu beigetragen, die hohe Anerkennung des beliebten Flugzeuge.Die Gesamthöhe der vom Motor am Start und Steigflug erzeugte Geräusch, war sehr hoch.Dies führte zu Problemen mit dem Betrieb von Luftfahrzeugen im internationalen Flughäfen nach der Verschärfung der Regeln der akustischen Umweltverschmutzung.
Entwicklungsmodell
Auto erwies sich als sehr erfolgreich zu sein.Tu-134 zeigte die höchste Modernisierungspotential und Zuverlässigkeit.Performance Fahreigenschaften machte auch einen Eindruck.Enthält für die Tu-134 Grenze Seitenwind und Gegenwind bei Start und Landung waren zu den kleinsten in dieser Klasse von Flugzeugen.Diese Unterkunft in der Maschine hat sich deutlich verbessert die Regelmäßigkeit der Flüge.
großer Nachteil der ersten Modelle der Tu-134 war der Mangel an Motorschubumkehrer, die den Bremsweg der Maschine deutlich erhöht.Um den Mangel an Kraftbremse Fallschirm und einem aerodynamischen Brems kompensieren.Die Entwicklung von Maschinen hat Funktionen, die von den anfänglichen Stadien der Entwicklung von Düsenflugzeugen gefallen entfernt.
Führer Luftfahrt Exporte
TU-134 Flugzeug war sehr beliebt, nicht nur auf den Strecken der Sowjetunion, aber auch im Ausland.Fast von Beginn der Produktion, begann er zu Flügen in ausländischen Flughäfen machen.Erweitern Sie das Bewusstsein für das Auto und half TU-134 nahmen an der internationalen Luftfahrtausstellung 1969 in Le Bourget.Das Flugzeug hat sich nicht nur das Niveau der Entwicklung der sowjetischen Flugzeugindustrie, aber auch der modernen Konzeption der Schaffung des Zivilluftflotte demonstriert.
Zugabe des Ostblocks ist die Maschine in vielen Ländern in Afrika, Asien und Lateinamerika betrieben.In vielen Fällen waren die Flugzeuge Teil der Air Force der Importeure.Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion weiterhin die Luftmaschine der GUS-Staaten zu dienen.
Liver Aviation
ersten Maschinen kamen von der Fluggesellschaft im Jahr 1966.Da sich das Flugzeug in der Luft.Nun war dieser Wagen nur von privaten Trägern dienen Charterflüge.Aber vor 2007 war es Teil des Personals der Fluggesellschaften Russlands und der GUS-Staaten, dass die regelmäßige Passagierflüge.Somit weist die Maschine für ihren beabsichtigten Zweck seit über vierzig Jahren angewandt.
Neben der Personenbeförderung im Linienverkehr, ausgestellt Änderungen an hochrangige Regierungsbeamte halten.Diese Boards werden mit zusätzlichen Elementen noch mehr Komfort und Sicherheit ausgestattet.Sie gründeten ein spezielles System der Regierungskommunikation.
Es gab Militär Modifikation TU-134, soll Piloten und Navigatoren der militärischen Luftfahrt zu trainieren.Eine der Versionen mit dem charakteristischen Nasenkegel ausgestattet war, wurde für die Pilotenausbildung Langstreckenbomber eingesetzt.
über die Geschichte der Produktion, die mehr als zwanzig Jahre dauerte, wurde fast neun Fälle von Maschinen unterschiedlicher Modifikationen veröffentlicht.Für diesen Indikator, gehört das Flugzeug TU-134 zu den am weitesten verbreiteten Beispiele der sowjetischen Passagierflugzeuge.
Stilllegung
Neben den technischen und technologischen Veralterung der Maschine, hat eine große Rolle bei der Beendigung seiner Verwendung einen erhöhten Geräuschpegel der Kraftwerk gespielt.Die neuen Standards der ICAO ein Ende zu vielen internationalen Destinationen, die von der Ebene TU-134 bedient werden.Die übrigen Bereiche konnten ein ausgeglichenes Betriebsmodell liefern und wettbewerbsfähig mit moderneren Flugzeugen und ausländische Hersteller.
Obwohl das Flugzeug wurde bis 1987 produziert, auf regelmäßige Flüge gestoppt Sie es im Jahr 2008, zu ersetzen Maschinen anderer Marken.Heute setzt die Ausgabe von Autos dieses Modells von anderen Strukturen des Luftverkehrs.Aber die Zeit nimmt seine, und der jüngste des Flugzeugs der Marke für mehr als 25 Jahre.Mehr als hundert Flugzeuge bleibt immer noch ein Teil von Fluglinien, aber das Ende der glorreichen Geschichte der Erstgeborene der sowjetischen Passagierflugzeugen ist nicht mehr fern.
Unfällen und Störungen
vielen Jahren, die Tu-134 in der Luft hatten, nicht ohne Unfälle.Aber das Flugzeug weiterhin als eine zuverlässige und sichere Maschinen werden.Unfälle Tu-134 wurden selten mit der Konstruktion der Maschine, ihre Komponenten und Baugruppen in Verbindung gebracht.
Hauptteil der Tragödie war das Ergebnis von Zufall oder den menschlichen Faktor.Das Flugzeug wurde unter Bedingungen, die nicht immer einhalten, das erforderliche Niveau der Flugsicherheit, nicht nur in der Sowjetunion, sondern auch in Entwicklungsländern betrieben.Besetzung Maschinen erfüllt die Standards der Epoche, in der es erstellt wurde, und die erforderlichen Qualifikationen und Aufgaben der Besatzung und der Bodenverkehrsdienste.
In all den Jahren des Betriebs der Tu-134, aus Gründen, nicht auf die militärischen Operationen zusammenhängen, war es mehr als fünfundsechzig Flugzeuge, die anderthalb tausend Menschen getötet hat.
