Gorky Automobile Plant - einer der größten Hersteller von Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen in Russland.In der sowjetischen Zeit produzierte er mehrere Modelle der Mittelklasse, unter denen war der GAZ-53.Seine Nachfolger in den 90 Jahren wurde das Modell 3307 und seine Diesel-Version 3309. Heute werden wir schauen, was hat GAZ-3309 Spezifikationen, Design, Schönheit und hohen Kosten.
Entwurf
"Erscheinungsbild" diesel "Rasen" von der Erscheinung seiner Benzingegenstück praktisch nicht zu unterscheiden.Der Unterschied ist nur in Gegenwart von Rohreinlass (GAZ-3309), der Ort, an der Kapuze und dem Cockpit Fensterrahmens nahm.Mit diesem Element Diesel-Lkw konnte die tiefsten Wasserhindernisse wie Luft zum Motor zu überwinden, war es gerade wegen dieser Pfeife, die auf der Höhe von 2 Metern ist.Plus - große Räder und Bodenfreiheit.Wie können wir auf dem Foto zu sehen, die GAZ-3309 nach heutigen Maßstäben sehr strenge Design.Allerdings, wie sie sagen viele Fahrer, LKW erste wichtige technische Indikatoren: Wenn die Maschine realen Gewinn zu generieren, sein Aussehen auf der Strecke zu gehen.
Die Kabine Nachfolge 53. "Rasen" nahezu unverändert.Auf dem LKW hat die gleichen Rundscheinwerfer, erkennbare Stahlstoßfänger, eine langgestreckte Motorhaube und klassische Metal Schritt, der den Weg zu der Fahrerkabine entspannt.
Gemessen an den Bewertungen, die Gestaltung der Kabine 3309 th "Rasen" hatte viele Mängel.Unter ihnen, als das Hauptproblem Flügeln, die dauerhaft verrostet.Sie mussten Kitt handhaben oder zu verhängen neue Stahlbleche über das korrodierte Metall.
Gleichzeitig blieb die Stoßstange massiv und stark wie immer.Aufgrund der großen Dicke der Metall konnte er eine Kraft von mehreren Tonnen zu widerstehen.Der Fahrer konnte sicher befestigen Sie das Kabel in einem der beiden Löcher in der Stoßstange und entfernen Sie die Maschine aus jeder Sumpf im Schlepptau.Die Diesel "Rasen" fast stecken, selbst in den tiefsten und Entlastungsflächen und der Notwendigkeit für das Abschleppen war jedoch nicht.
Interior
Vergleich Salons '53 und 3309-ten "Rasen", wobei letztere deutlich trat vor an ihrer Bequemlichkeit und Design.Der Hauptunterschied liegt in der Verwendung von Kunststoffteilen.Zur gleichen Zeit in der GAS-53 waren vor allem Metall-Elemente, einschließlich Instrumententafel selbst.Der Tachometer, Drehzahlmesser und andere Werbeartikel wurden in der gleichen alten Stil.Das Handschuhfach ist auch mit einem Kunststoffdeckel erfolgen.Lenkrad "der Wiese" - dvuhspitsevy.Wie zuvor, hat es einen sehr großen Durchmesser auf.Bemerkenswert ist, der Diesel-Version des Autofabrik mit Servolenkung besetzt.Zu dieser Zeit war Servolenkung ein Luxus, und wird erst in der 66. "Rasen" und Tonnage KamAZ etabliert.
flachen Boden im Inneren, als auch an der 53 th-Modell.Unter anderen Änderungen, sollte es die neue Anordnung der Stühle beachten.Nun, statt eines festen breiten "couch" LKW wurde mit einem privaten Fahrer und einem Beifahrersitz ausgestattet.By the way, ist der Fahrersitz ist gefedert und durch einen separaten verstellbare Rückenlehne besetzt.
Geräumigkeit des Innenraums zurückgegangen, da oben in den LKW konnte 2 Passagiere.Aber das hat seine Vorteile: Dank der Abwesenheit von anderen Stuhl deutlich erhöhte Kabinenraum kostenlos.
Ein weiterer kleiner Teil der Modernisierung der Innenausstattung ist der neue Stoffpolster an der Tür mit einer großen Tasche für die Dinge.
Wie können wir auf dem Foto zu sehen, die GAZ-3309 im Stil der 80er Jahre (so wie es war das erste GAZ-3307).Bauteile überwiegend Winkel.Aufgrund dieser Innenraum des Autos nach heutigen Maßstäben scheint es ziemlich veraltet.
letzte und wichtigste Element in der Modernisierung der Kabine wurde seine Wärme- und Schalldämmung, die in den 53 th "Rasen" war nicht in Sicht.Darin befand sich viel weniger Außengeräusche und Geräusche aus dem Motor.Im Winter ist die Hütte nicht so schnell erstarrte.Während der Ofen Macht war nicht genug, um das Innere in der Kälte des Winters zu wärmen.
GAZ-3309: Technische Daten
ersten Diesel-Versionen "Rasen" wurden im Jahr 1992 veröffentlicht.Zu der Zeit, stieg sie aus dem Förder mehreren Partien von Lkw mit einem japanischen 136-PS-Motor Hino ausgestattet.Bald nach dem Projekt aufgehört zu wirken.In der 95. auf "Rasen", begann die neue Turbo-Motor GAZ-5441-10 mit einem Luftkühlsystem zu installieren.Die Gesamtleistung des Motors etwa 122 Pferdestärken.Außerdem sollte die Arbeitsvolumen gleich 4,75 Liter.Parallel zu dem 3309-Modell in den 90er Jahren ist eine Abwandlung der 4301 ausgestellt wurde, war es nicht anders als herkömmlicher Diesel "Rasen", mit Ausnahme der Länge des Körpers (3,85 m statt 3,7) und das Netzteil installiert.Dieser LKW wurde mit einem Sechszylinder-Motor auf 6,2 Liter ausgestattet.Die Kraft dieses Auto 125 PS.Aber es war nicht nur in den 90er Jahren auf "Rasen" Motor eingebaut.
GAZ-3309 ist auch mit einem österreichischen Diesel Zylindern in Reihe und Luftkühlsystem ausgestattet.Sein Arbeitsvolumen beträgt 3,2 Liter und 150 PS Leistung erreicht.Der Hauptnachteil dieses Kraftwerks ist seine schlechte Wartbarkeit.Nach einer Auflage von 200.000 Kilometern sind diese Motoren nicht Gegenstand der Generalüberholung.Zur gleichen Zeit, inländische Motoren nach dem Bohren der Block und Kolben Reparatur konnte go again "im Kampf".
Gaskrise und die Wiederbelebung
den schwierigsten Zeiten für "Rasen", kam im Jahr 1998, dem Jahr.Zu dieser Zeit ist die Nachfrage nach inländischen LKW sank auf extrem niedrige Niveaus.Der Grund dafür war der Zusammenbruch der Kollektivwirtschaften, unter denen in der Tat, entwarf dieses Auto.Für Gorky Werk von Diesel-Lkw wurde unrentabel.Glücklicherweise nur ein Jahr dauerte es, und schon in der 99. Produktion von "Rasen" wiederbelebt wurde.
1999 war ein Wendepunkt für den Wagen GAZ-3309.Technische Eigenschaften des Autos hat sich deutlich dank einer neuen Motor Minsk MMZ D-245,7 verbessert.Der Motor hatte niedrigem Verbrauch und hoher Leistung.Diese Einheit ist auch auf LKW ZIL "Bull" und GAZ-3309 LKW installiert.Die D-245 ist die beliebteste geworden in Russland.Er fiel schnell in der Liebe für hohe Wartungsfreundlichkeit, Leistung und überraschend niedrigen Kraftstoffverbrauch.Es war billiger und Ersatzteile.GAZ-3309 kann fast Feld in der Gegenwart von einem Mindestsatz an Werkzeugen und Ersatzteilen repariert werden.Aber zu finden das richtige Teil für eine solche Maschine wurde in keinem der Russischen Outback arbeiten.Darüber hinaus kann die Reparatur der GAZ-3309 nehmen alle Fahrer, der auch nur oberflächlich das Design der Lkw-weiß.
Letzte Renovation
Fortsetzung der Gespräche über Motoren, stellen wir fest, dass in den 2000er Jahren, angepasst Ingenieure Gorkis die Minsk Motor unter dem ökologischen Standard "Euro-2".Doch bis zum Ende der 2000er Jahre, die Produktion von "Rasen" eingebrochen.Warum ist das geschehen, werden wir später erklären, aber jetzt - interessante Informationen über den Kraftstoffverbrauch von inländischen srednetonnazhnika.
Cost
Viele Fahrer loben diesel "Rasen" für ihre Wirtschaft.Nach den Daten des Passes Maschine verbraucht etwa 14 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer.Aber in der Praxis die Nummern nicht mit der Datenerzeugungs zustimmen.In der Tat ist die wahre Kraftstoffverbrauch der diesel "Rasen" von 16 bis 20 Liter.Aber dies nach den Treibern, einem gut genug Indikator für "Appetit".
Für Vergleichsdaten für den Verbrauch von einer ähnlichen Benzin LKW GAZ-3307.Im Sommer, die Fahrzeug verbraucht etwa 27 Liter Kraftstoff.Im Winter kann die Durchflussmenge auf 30 l zu erhöhen.Und dies trotz der Tatsache, dass die Benzin "Rasen" ist mit aktualisierten Vergaser K-135 und Trägheits Luft-Öl-Filter ausgestattet.
Über Getriebe
Da für die Übertragung wurde GAZ-3309 "Diesel" mit einem einzigen Kontrollpunkt für alle 20 Jahre seines Bestehens ausgestattet.Sie war ein Schaltgetriebe 5 Gang.Übrigens wird dessen Schaltkreis nicht auf dem Schalthebel gezogen worden, und auf der Vorderseite (Mittelpunkt der kleine Aufkleber).
Warum die sinkende Nachfrage nach "Rasen"?
Wenn wir die Frage objektiv, die geringe Nachfrage nach "Rasen" aus mehreren Gründen.Erstens macht es überflüssig.Schließlich, nachdem mehr als 20 Jahren bilden die Kabine und der Körper wird nicht verändert.Zweitens, "der Rasen" in seiner physischen für die heutigen Transportmarkt absolut ungeeignet.Derzeit bewertet kleine, Kosten und Volumen (in Bezug auf den Frachtraum) der Maschine.In dieser Hinsicht GAZ gut, ein Modell des "Waldai" zu bekommen.Drittens ist der Komfort für den Fahrer.In den 80er Jahren war es nicht gedacht, Automobilhersteller.Heute ist Komfort ein wichtiger Faktor, der die Popularität von einem Lastwagen beeinflusst.
kosten
Aufgrund der Tatsache, dass nun die GAZ-3309 "Diesel" praktisch keine Nachfrage auf dem Gebiet des Verkehrs, der Preis hat sich deutlich zurückgegangen.Im Sekundärmarktwert dieser LKW ist von 1 bis 2,5 Millionen Dollar.Solche Modifikationen, GAZ-3309 LKW, kann für 4-5 Tausend US-Dollar erworben werden.Der Preis hängt hauptsächlich von dem Alter und dem Zustand des Fahrzeugs.
Also, wir herausgefunden, was der GAZ-3309 Spezifikationen, Design und Preis.
