In der Welt gibt es mehrere Modelle der riesigen LKW in der Schwerindustrie, für die Gewinnung.Alle diese Supersportwagen sind jeweils einzigartig in seiner Klasse.Es ist nicht verwunderlich, dass jedes Jahr zwischen den Herstellern hatte eine Art von Wettbewerb: dessen Dump meisten Heben, High-Speed-und Ausdauer.Eine separate Linie zeigt Frage "Was Land der Welt, machte die größten Muldenkipper."Der technische Fortschritt ist nicht aufzuhalten.Eigenschaften des Autos erreicht fantastische Höhen.Diese Produktion Technologie weiter zu verbessern.Daher kann der größte Lkw der Welt unerwartet auftreten, so oft passiert.Parameter, Eigenschaften und Abmessungen der neuen Modelle in regelmäßigen Abständen von den zuständigen Experten in Forschungszentren berechnet.Analytische Arbeit von Ingenieurdienstleistungen hat eine internationale Dimension.
Bergbaugiganten
größten Lkw der Welt, BelAZ-75710, Bergbau Riesen unübertroffene, wurde an der Teststelle 25. September 2013 vorgestellt.Die Maschine wird in den Fabriken der "BelAZ", in der Stadt Zhodino in der Nähe von Minsk produziert.Technische Daten sind beeindruckend LKW, dauert es an Bord zu 450 Tonnen Fracht, während ihre europäischen und amerikanischen Kollegen nur zu erhöhen 380 Tonnen.Riesen wiegt 810 Tonnen, aber mit Geschwindigkeiten bis zu 64 km / h.Obwohl eine solche Geschwindigkeit auf der Erden ist nicht sinnvoll, aber die Tatsache einer solchen Dynamik zeigt die beispiellose Leistung des Autos.Das neue Auto wurde mit dem Titel "Die größte Muldenkipper der Welt 2013" gegeben.Im vergangenen Jahr in der Weltrangliste übernimmt keine Karriere Auto, das vor der BelAZ-75710 in ihren Eigenschaften erhalten könnte hinzufügen.Deshalb mit der vollen Rechte der weißrussische Riesen können den Titel "Die größte Muldenkipper der Welt im Jahr 2014" tragen.Release Berufs Riese begann, die ersten Maschinen arbeiten bereits in den größten Sektionen weltweit.
Während des Betriebs der größte Müllhalde der Welt wird in der Regel bewegt sich in das Gebiet der Bergbaubereich mit einer Geschwindigkeit von 10-12 km / h.Maschinenwartung ist wiederkehrende Prüfung des Triebwerks und Fahrwerk.Mechaniker arbeiten nach dem Prinzip "ist leichter, um Schäden zu verhindern, als es zu beheben."Reparatur Kipper ist bei spezialisierten Unternehmen, mit Hebemechanismen geben Kränen möglich.Und aus dem Steinbruch auf die Reparatur der Wagen muss auf mehreren Traktoren zu liefern.Technische Service-Zentren Hersteller versuchen, im Bereich der größten Zugänglichkeit der Karriere oder der Bergstrecke, besetzt Dump zu platzieren.Ansonsten kann die Frage der Auslieferung der Maschine an den Ort der Reparatur und zurück in einer großen Menge zur Folge haben.Daher gibt es einen speziellen Vermittler Firmen, die bei der Optimierung der Lage der Servicezentren tätig sind.Außerdem zeigt die Erfahrung, dass die Besitzer von großen industriellen Entwicklungen in der Produktion von Rohstoffen und Mineralien Steinbruch und Abkauf der Anlagen des gleichen Herstellers.Dies ermöglicht Ihnen, seit Jahren auf einem etablierten Muster mit den geringsten Verlusten zu arbeiten.Servicestoffteil wird in der Regel von Experten der Hersteller, der an die Stelle auf einem bestimmten Zeitplan kommen, durchgeführt.
Kraftstoffverbrauch - 500 Liter pro Stunde.Viel oder wenig?
größten Lkw in der Welt hat dementsprechend Schwerlastkrafteinheit, die aus zwei Dieselgeneratoren, die eine Gesamtschub von 8500 Liter herzustellen besteht.s., und erregt die vier Aktuator zum Drehen der Räder.Elektromotoren treiben das Rad Muldenkipper mit voller Beladung des Körpers mit der maximalen Zugkraft.Und die leere Auto bewegt sich bei 50-tiprotsentnogo die Macht zurückgesetzt wird für diese eine der Diesel-Generatoren eingeschaltet.Dieselverbrauch im Vollbetrieb beträgt etwa 500 Liter pro Stunde.Wie wir sehen können, verbraucht das größte Lkw eine riesige Menge an Kraftstoff.Allerdings sind die Kosten für Dieselkraftstoff - ist nichts im Vergleich zu dem wirtschaftlichen Vorteil, der durch siebenstellige Zahl ausgedrückt wird.Und dank einer Karriere riesigen Muldenkipper.
Camcorder und andere nützliche Geräte
Ausrüstung Muldenkipper BelAZ-75710 enthält eine komplexe, aber effektive Feuerlöschanlage und die "tote" Zonen rund um das Fahrzeug zu sehen.Zu diesem Zweck auf dem Umkreis des Fahrzeugs gibt es acht Permanent Kameras, die Informationen auf dem Monitor in der Fahrerkabine übertragen.Das Doppel geräumige Kabine platziert Fahrer Betreiber und Navigator.Neben cine, Lkw mit einer speziellen Vorrichtung, Warnung vor der Annäherung an die Hochspannungsleitungen ausgestattet.Die Kabine verfügt über Klimaanlage im Sommer und Heizung im Winter.Die größten Muldenkipper der Welt der BelAZ-75710 ist ein Supersportwagen entwickelt, um unter schwierigen Bedingungen bei einer Temperatur von minus 50 bis plus 50 Grad funktionieren.Quellmaschine ermöglicht es, rund um die Uhr arbeiten.
größte Lkw der Welt Eigenschaften
Abmessungen:
- Länge - 20 m 600 cm
- Höhe - 8170 mm..
- Breite - 9750 mm.
Gewichtung Eigenschaften:
- Gewicht ohne Lade truck - 360 000 kg.
- Kapazität - 450 Tonnen.
- Bruttogewicht - 810 Tonnen.
Powerplant:
- Zwei Dieselgeneratoren mit einer Kapazität 4664 Liter.Seitejeweils die Gesamtenergie von 8.500 Litern.Seite
- Anzahl der Zylinder - 32, in Reihenanordnung.
- Kraftstoffverbrauch - 500 Liter pro Stunde.
- Anzahl Treibstofftanks - 2-2800 Liter.
- Antrieb - Elektromotoren an den Hinterrädern 1200 kW.
Chassis:
- schlauchlose Reifen - 59/80 R63, radiale Profilkarrieretyp, resistent gegen Beschädigungen.
Geschichte
Entwicklung und Herstellung von Lkw-BelAZ-75710 wurden durch einen Anstieg der Nachfrage nach schweren Nutzfahrzeugen für den Bergbau verursacht wurde.Bestehenden Maschinen sind nicht mehr mit dem Volumen des geförderten Materials zu bewältigen.In den letzten Jahren auf der ganzen Welt gibt es eine Tendenz zu einem Anstieg in der Freisetzung von riesigen LKW.Und ihre Zahl ist nicht auf einige spezielle Regeln beschränkt, einen so großen Bedarf an Berufsträgers.Je mehr dieser Fahrzeuge produziert werden, desto besser für die Weltwirtschaft.Unter Berücksichtigung der Bedürfnisse, die Marktnachfrage und ihre Fähigkeit belarussischen Unternehmen plant, die Produktion in 1000 Lkw starten pro Jahr.Und dies ist nur ein Plan, um die neueste Generation von Maschinen freizugeben.Zusätzlich zu dem neuen Auto BelAZ-75710, wird die Produktion von den bisherigen Modellen, die noch nicht überholt sind, fortzusetzen.
Das Vorgängermodell 75.710 ist BelAZ-75601, die erfolgreich in Hunderten von Karriereabschnitte in Betrieb ist weltweit.Es verfügt über die folgenden Eigenschaften:
- Länge - 14 m 900 cm
- Höhe - 7220 mm..
- Breite - 9250 mm.
- Gewicht ohne Lade truck - 250 000 kg.
- Kapazität - 360 Tonnen.
- Bruttogewicht - 610 Tonnen.
- Engine - Kapazität 3807 Liter.s., 2800 kW.
- Kraftstoffverbrauch - 500 Liter pro Stunde.
- schlauchlose Reifen - 59/80 R63, radiale Profilkarrieretyp, resistent gegen Beschädigungen.
Prospects
Werkskapazität "BelAZ" ständig erweitert, in den letzten drei Jahren wurde ein paar neue Läden mit einer Gesamtfläche von 30.000 Quadratmetern errichtet.Es wurde 700 High-Tech-Werkzeugmaschinen, Einführung moderner Produktionsmethoden hergestellt.Heute ist "BelAZ" hält die Weltmeisterschaft auf einer Vielzahl der Fahrzeuge, hat sein Angebot etwa zwanzig Modifikationen der Muldenkipper.Zusammen mit einer erhöhten Produktion von höherwertigen Maschinen.Mehr als die Hälfte der belarussischen wuchs Ressourcen Riesen, jetzt ist es eine Million Kilometer - zuvor gab es 400.000.
Export
Steinbruchmaschinen, stammte aus der Montagelinie in Zhodino, wird auf der ganzen Welt geschickt.Bergbauindustrie in verschiedenen Ländern bereit sind, einen Dump belarussischen Produktion zu nehmen: zuverlässige, störungsfreie und voll garantieren Qualität Wartung.Beschwerde nicht zu sehen - zu viel sie tun können.Daher wird die Freigabe des Bergbaumaschinen streng auf allen Stufen der Produktion kontrolliert.Darüber hinaus sind die Entwickler versuchen, nicht um das Design der Maschine zu komplizieren, um Ausfälle zu vermeiden.Jeder Hersteller ist mit dem Sprichwort vertraut ", wo die dünnen, gibt Erscheinungen", so ist alles gründlich durchgeführt, mit mehrfachen Sicherheitsfaktor.
globalen Konkurrenten in der Kategorie "Das größte Loch in der Welt" zu verschiedenen Zeitpunkten enthalten andere Vertreter solcher Fahrzeuge.Zum Beispiel sind die japanischen Riesen-Steinbrüche Komatsu 930E-3SE, die eine große Leistung des Landes bei der Herstellung von Landmaschinen für den Bergbau ist.Merkmale Komatsu 930E Dump beeindruckend.Die Maschine ist mit einem 18-titsilindrovym Turbodieselmotor Kapazität von 3500 Litern ausgestattet.SeiteTorque Motor beispiellose, ist es 1900 Umdrehungen pro Minute.Die Länge des Riesen - 15,5 m, während sich das Fahrzeug der Lage ist, 290 Tonnen Fracht ist.Bei voll beladener Lkw wiegt etwa 800 Tonnen.
Maschine hat das Kurbelgehäuse 340 Liter Motoröl und das Kühlsystem ist mit 720 Litern des Frostschutzmittels gefüllt.Antriebskraftübertragung auf die Räder der japanischen Lkw üblichen für solche Maschinen: Der Motor überträgt die Drehung auf den Generator, den Mächten der Elektromotoren.
"Caterpillar"
Karriere weiteres LKW von der "größte Loch in der Welt" - ist in Amerika hergestellte Maschine von Caterpillar 797V, die auf einer Anzahl von Parametern und technischen Eigenschaften grundlegend von ihrer "Brüder" ist.In seinem Design nicht auf Rädern Elektro, Chassis ist ein großer Dieselmotor Kapazität von 117 Litern, die Drehung um einen Siebengang-Automatikgetriebe auf die Hinterräder überträgt.Die Hälfte der Fahrer, die an die zentrale Rechnereinheit, die erfolgreich steuert mehrere Dutzend Parameter Ausrichtung Key-Performance-Komponenten und Baugruppen truck.
haben "American" sophisticated Bremssystem unterscheidet sich radikal von anderen Bergbaugiganten Geräte.Die meisten Supersportwagen der Arbeit an Bergbau Abschnitten Prinzip der elektrodynamischen Brems und "Caterpillar" er hydraulisch, das ist in der Tat ein normales Auto.Um die Effizienz zu verbessern, wurde das Gebiet von den Bremsscheiben zu 32 Quadratmeter insgesamt Begriffe erhöht.Zum Beispiel: es ist fast drei Mal mehr als in den Scheiben der japanischen Lkw Komatsu 930. Cooling Pad amerikanischen Autos auf Kosten von ein paar Ölradiatoren.
Liebherr T282B
Hauptkonkurrent Maschinen BelAZ-75710 ist eine Karriere LKW Liebherr T282B, die auch auf der Liste der "das größte Loch."Supercar Liebherr T282B als "das achte Wunder der Welt" im Jahr 2004 bei der Premiere in Deutschland.Während das neue Auto für Furore zuvor beispiellose Verhältnis von seinem eigenen Gewicht und das Volumen der Ladung, die Lkw tragen konnte.Für diesen Indikator, kam das Auto in erster Linie und hielt eine Ehrenstellung, bis BelAZ-75.710 im Jahr 2013.Weltrangliste mit dem Titel "The Biggest Dump" wird regelmäßig aktualisiert.Aber noch nicht erstellt eine Maschine, die vor der BelAZ-75710 und Liebherr T282B bekommen konnte.Da jedoch Fortschritte ist noch nicht vorhanden, wird in naher Zukunft die Entstehung von neuen Meisterwerk der Technik auf dem Gebiet der Karriereentwicklung zu erwarten.Eines deutschen Wettbewerbers -
also, dass der größte nach der belarussischen Lkw-Riese bestimmt.Kraftwerk Liebherr T282B ist eine klassische Kombination von Parametern Kipper: Dieselgenerator - Umrichter - Motor.20 titsilindrovy Dieselmotor mit einem Generator gedeckt ist über die Vorderräder, an der Hinterachse montierten Motoren.Bremsen kombiniert.Jedes Rad montiert Widerstand Energieabsorber.Zu helfen, diese Bremsen haben zwei Antriebs die Hinterräder und ein Front.Alle Antriebe sind hydraulische Scheibenbremsen.
Inaccessible BelAZ-75710
größten Lkw der Welt, sind ein Foto von dem auf der Seite präsentiert - ein Riesen-orange ist es immer noch, stammte aus der Fördereinrichtung in der belarussischen Stadt Zhodino.Ingenieure von "BelAZ" bereitet derzeit eine Reihe von Verbesserungen, die weiter stärken würde die bereits hohe Rating-Modell 75710. Damit ist der größte Lkw der Welt, mit einem Hubraum von 450 Tonnen überschreitet, ist es unerreichbar in den nächsten Jahren für die Hersteller und der Wettbewerber.
Herstellung von Bergbaumaschinen aufgrund der sehr hohen Kosten.Daher ist in der Welt gibt es keine neuen großen Hersteller.Aber kommen in einer Vielzahl von Vertragspartnern, die in der Lage, qualitativ hochwertige Komponenten und Baugruppen für Maschinen, die in der Bergbauindustrie zu produzieren.Diese Motorenbauer, das Unternehmen für die Herstellung von supershin und anderen spezialisierten Unternehmen zur Verfügung, um mitzuarbeiten.Karriere Automobil-Ausrüstung ist teuer, der Preis von High-End-Lkw erreicht fünf bis sechs Millionen Dollar., Rechtfertigt jedoch die Maschine die Kosten in den ersten beiden Jahren, womit sich einen deutlichen Gewinn.
Dumper Riesen nie müßig, in den meisten Fällen, diese Technik funktioniert rund um die Uhr.Manuelle Schnitt fossilen sollte gerade rechtzeitig, um den Antriebsteil vorzubereiten, und der Rest wird BelAZ, Caterpiller und Komatsu zu machen.
