2014 Ode an in Kraft, eine neue Methode zur Beurteilung der Schäden nach einem Unfall kommen.Das Design und Konzept der pre-trial Beilegung von Streitigkeiten war von dem Verkehrsministerium im Jahr 2003 gezogen worden, aber 11 Jahre noch nicht beteiligt.Versicherer die ganze Zeit, der Schaden wurde auf unterschiedliche Weise berechnet.Aber wenn das Plenum des Obersten Gerichtshofs erweitert, um Versicherungsrecht "Über den Schutz der Rechte der Verbraucher, entschieden, um das Dokument wieder zu verwenden.
Hintergrund
Durchschnittliche Zahlung im Rahmen der Versicherungspolice, nach der Russischen Union der Versicherer (RSA) ist 36 ths Rub, Und durch die Gerichte -... 50 ths Rub.(ohne Elfmeterschießen).Laut Statistik ist jeder sechste Ansprüche zufrieden.Die Versicherer haben Verluste erlitten.Ja, und das Opfer haben lange Kampf mit Papieren.Bitte warten Sie in den ersten 30 Tagen nach der Entscheidung.Dann weitere 20, um ihn herauszufordern, und danach vor Gericht zu gehen.Daher erinnert die SAR, dass wurde von einer einzigen Methode zur Berechnung der Schadensversicherungs entwickelt und beschlossen, es zu benutzen.Es sollte bis zu 80% von Streitigkeiten zu tragen und die Kluft zwischen den Schätzungen der Experten zu reduzieren.Als Ergebnis werden die Fahrer erhalten echtes Geld ist nicht vor Gericht, und die Versicherungen (SC).
Inhalt
einheitliche Methode zur Berechnung der Schadenersatz für CTP (2014) umfasst die Preisbildung für die verschiedenen Gebietsflächen.Sie enthalten Daten über die Kosten von 80 Millionen Teile für 67 Automarken, die Preise von Standard-Stunden und bestimmte Arten von Reparaturarbeiten.Diese Dokumente definieren, das Verfahren für die Berechnung der Kosten im Falle einer Entscheidung über die Restaurierungsarbeiten durchzuführen.Die Basis ist die tatsächlichen Kosten für die Ersatzteile, einschließlich aller Zölle und andere Markierungen.
Quoten
Problem mit Gutachtern löst auch eine gemeinsame Methode zur Berechnung der Schäden für die Versicherung.Der Entwurf enthält die Regeln der Prüfung.Wenn das Unternehmen bereits eine Vereinbarung mit dem Gutachter unterzeichnet, muss der Kunde auf seine Dienste zu nutzen.Der Versicherer hat das Recht, das beschädigte Fahrzeug (TC) zu inspizieren.Und der Eigentümer ist verpflichtet, Autos für die Untersuchung durch das Gesetz zu schaffen.Die PCA glauben, dass die einzige Methode zur Berechnung der Schäden für die Versicherung wird von skrupellosen avtoyuristov loszuwerden.Ist es wirklich zeigt die Praxis.
Parts
Zuvor in die Berechnung der Durchschnittskosten der Schäden Teile verwendet.Versicherer können es nach Ihren Wünschen zu ändern.Verärgerten Autobesitzer focht die Entscheidung vor Gericht.Nur im Jahr 2013 wurde es 600.000 Ansprüche eingereicht.Während in den US-Gerichten nicht mit solchen Dingen umzugehen, da das Unternehmen verwendet zu Protokoll die Kosten für Teile für Automobile, dass reduziert alle Unterschiede zu nichts.Für diese Zwecke entwickelt eine einheitliche Methode zur Berechnung der Schäden für die Versicherung.
Am 1. September der Regler erhöht die Größe der Zahlungen für ordentliche und evroprotokol um 400.000. Rub.Beträge können genug, um den Schaden zu decken.Das ist erst jetzt wird es nach den neuen Standards berechnet werden.Referenz ist in der Wechselkurs zu Beginn des Jahres 2014.Aktualisieren Preise PCA verspricht jedes Jahr.Frage: Was tun die Opfer während dieser Zeit?Um die Verluste auf eigene Kosten zu kompensieren?Ein weiteres Problem: Bei einigen Arten von Schäden können nur auf einem speziellen Ständer gesehen werden.Und er ist nicht bei allen Diensten vorhanden, nicht die Gutachter zu erwähnen.Als ein Ergebnis, wird das Geld für die Prozedur zugeordnet werden sie nicht, und die Höhe der Entschädigung kann nicht genug sein für die komplexe Reparatur.
Individuelle Berechnung
Wenn der Autofahrer würde eine exklusive Artikel, die nicht im Verzeichnis dargestellt werden wird, dann die Versicherer die Kosten der altmodischen dh manuell berechnen.Zu diesem Zweck wird der Experte Statistik über den Preis der Einheit zu sammeln und das Durchschnittspreis zu bringen.
Abschreibungen Die Abschreibungen blieben
Auto ist nun abhängig von dem Alter des Fahrzeugs.Dieses Problem hat eine Menge Kontroversen hervorgerufen.Verschiedene Optionen sind vorgeschlagen worden, bis die Datenanforderung von dem Händler nach dem Datum der Herstellung einer bestimmten Maschine.Blieb aber in diesem Alter wird in Abhängigkeit von der Anzahl der vollen Jahre der Lauf berechnet werden.So Versicherer werden nicht viel Zeit für Berechnungen zu verbringen und verletzen die Bedingungen der Entscheidung, die nun auf 20 Tage begrenzt.Für Fahrzeuge der Mittelklasse Unterschiede bei der Berechnung der Daten zwischen Referenz- und Marktpreise von 20%, und die "cool" Autos kann die Differenz zu erreichen bis zu 300%.
einheitliche Methode zur Berechnung der Schadenersatz für CTP bietet Verschleiß ist nicht für alle Details.Ohne Abschreibungen werden Brems- und Lenksysteme, Optik, Sicherheitsgurte - das heißt, die Elemente, ohne die der Betrieb des Autos ist nicht gestattet.Für alle anderen Produkte die Preise sind ganz 50% Verschleiß.
Ein neuer Faktor
Persönliche Komponente berechnet, wenn ein Teil ist mehr als normale Alters getragen.Zum Beispiel wird, wenn das Fahrzeug repariert ist früher oder Jahreswagens einen Flügel mit drei Schichten von Füllungen zu finden.
andere Nuancen
einheitliche Methode zur Berechnung der Schadensversicherungs (Oktober 2014) bietet eine Fehleranzahl von 10%.In der Theorie sollte diese Zahl für die Inflation auszugleichen.In der Praxis kann dies eine gute Lücke, die Menge der Berechnungen zu reduzieren.Wenn früher solche Probleme wurden durch die Gerichte gelöst, jetzt anfechten die Entscheidung wird viel schwerer, weil die Berechnung verwendet das offizielle Dokument.Ein weiteres Minus - die Technik nicht überlappt das alte Schema, wenn sie vollständig verweigert Zahlungen.
Situation hat sich in Bezug auf Fahrzeuge im Rahmen der Garantie geändert.Wenn vor der Beschädigung der so durch die Händlerpreise berechnete Fahrzeug, jetzt Schätzung wird gemäß dem Handbuch durchgeführt werden.Also, wenn Sie ein Auto Garantie, bessere Einkaufspolitik Hull haben.
Was verärgerten Treiber?
Bestimmte Änderungen bereits eine einzige Methode zur Berechnung der Schadensversicherungs gemacht.Oktober 2014 wurde durch eine Erhöhung der Zölle und Grenzen für die Höhe der Zahlungen, ohne die die Einbeziehung der neuen Regelung nicht möglich ist markiert.Aber, um die Ergebnisse von der PCA versprochen zu erreichen, wird es kaum möglich sein.Verärgerter Fahrer ist es, einen Rumpf ausgeben oder vor Gericht gehen.Und die erste und die zweite zusätzliche Kosten bringen.Daher ergeben sich Fragen bezüglich der Machbarkeit einer neuen Technik.
Fazit
einheitliche Methode zur Berechnung der Schadensversicherungs Entwicklung im Jahr 2003 kam erst im Jahr 2014 in Kraft.Es wird die Berechnung auf Teile und Arbeit auf allen möglichen Marken von Autos vorgestellt.Ein Großteil der Debatte für den Preis.Sie haben einmal im Jahr aktualisiert.In Abwesenheit von Abwertung sollte es keine Probleme geben.Aber die Technik erlaubt keine teure Tests nicht decken bereits bestehenden Fehler in der Zahlungs- und Abwicklungs enthält eine Fehlerquote von 10%.Wie viel wird diese Mängel Versicherer zu missbrauchen, wird die Praxis zeigen.
