Reisen mit der Bahn fast unmittelbar nach der Erfindung der Lokomotive war der schnellste Weg, um Distanzen zu überwinden und diese Situation dauerte mehr als ein Jahrhundert.Nur in der XX Jahrhundert, die sich die Zeit der Automobil- und Luftfahrt hat, wurde diese Überlegenheit in Frage gestellt.Aber Engineering Gedanke steht nicht still, und moderne Schnellzüge, die in den Bau der vielen Raumfahrttechnologien verwendet werden, kann heute auch Schnelligkeit Wettbewerb mit anderen Verkehrsträgern.
Rennen in Zügen
Bedingungen Rivalität wird auf verschiedene Weise zum Ausdruck gebracht, auch in dem Bemühen, die schnellste Zug der Welt zu schaffen.Leadership in diesem Rennen letzten Jahrzehnten unterteilen Japan, Frankreich und Deutschland, aber die rasante Entwicklung der industriellen und wissenschaftlichen Basis in asiatischen Ländern gibt Grund zu glauben, dass China und Südkorea wird bald die traditionellen Produzenten herauszufordern.Neben der Wirtschaftlichkeit bestimmt die Antwort auf die Frage, was der Zug ist der schnellste, den Handel und sogar politisches Prestige des Staates, so wie in der Mitte des XX Jahrhunderts, besorgt Führer der Welt den Raum Priorität.Die Ähnlichkeit ist technologische Sättigung der neuesten Schienenprojekte verbessert.
Technische Probleme und deren Lösungen
jeder Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeugs wird durch ein hohes Maß an Reibung, Luftwiderstand und Sicherheitsfaktoren begrenzt.Alle drei dieser Bedingungen sind grundsätzlich unüberwindbar Rauschen, aber es bedeutet nicht, dass ihre Wirkung nicht reduziert werden kann.Flugzeughersteller gewonnenen Erfahrungen bei der Schaffung von aerodynamischen Formen, Monorail und Magnetschwebetechnik - das sind die wichtigsten Wege, auf denen die Schöpfer haben moderne Eisenbahn gegangen.Hochgeschwindigkeitszüge bieten für ihren Betrieb auf einem normalen Eisenbahnschienen oder anderen speziell festgelegten Überführungen.Wissenschaftlichen Durchbruch auf dem Gebiet der Physik des Magnetismus schuf die Voraussetzungen für die Anwendung der neuesten Technologien, um buchstäblich überfliegen die Schienen.
neuen japanischen Track
vor den Olympischen Spielen in Tokio im Jahr 1964 wurde schnellste Zug der Welt für die Bereitstellung von Besuchern zu den Sportanlagen erstellt.Der Name "Shinkansen" ist aus der japanischen als "eine neue Spur", deren Höhe wurde entlang der kontinentalen Standard durchsetzten.Die Geschwindigkeit ist beeindruckend, zu dieser Zeit, es war fantastisch.In einigen Orten der Zug entwickelt, 270 km / h, so dass Sie nach Osaka in drei Stunden zu bekommen.Das Projekt erwies sich als ziemlich teuer sein, aber hat sich gelohnt in drei Jahren.Die größte Herausforderung war es, eine hochgenaue Bahnstrecken zu schaffen, aber es gab auch andere technische Probleme, die die ursprüngliche Entscheidung erhalten haben.
Wettbewerb Japanisch und Französisch
Geschwindigkeitsrekord in den frühen siebziger Jahren schlagen die Französisch.TGV-Zug fährt mit einer Geschwindigkeit von über 330 km / h, was derzeit als die Norm für diese Art von Verkehr sein wird.Aber es stellte sich heraus, dass das japanische Projekt «Shinkansen» hat wichtige technische Merkmale aller technischen Systems, nämlich die Änderung Potenzial.Die Möglichkeit, seine Vollendung erlaubt, um die Meisterschaft zu behalten.Die absolute Weltrekord von 581 km / h, wird dieser Parameter bewirkt eine weitere informelle Name Shinkansen "bullet".Heute, fast ein halbes Jahrhundert nach dem Beginn der Bewegung auf der Linie des Osaka-Tokyo ist schnellste Zug der Welt.
Was die Französisch gelungen?
Trotz der beträchtlichen Alters (er wurde 1971 in Betrieb genommen), die Französisch "Groß Vitesse» TGV fest hält den zweiten Platz.Aber, wie die Athleten, führen Sie Züge in verschiedenen Kategorien.Im Jahr 2007, diese Wunder der Technik zu beschleunigen, um eine Rekordgeschwindigkeit von fast 575 km / h.Dieser Wert ist schlechter als die Leistung des japanischen Amtskollegen, aber die Tatsache, dass die magnetische Aufhängung Modell TGV POS wird nicht verwendet.Damit ist der Französisch-Zug - schnellste Zug der Welt, bewegen auf herkömmlichen Schienen.Es ist ein weiteres Merkmal dieses einzigartige Fahrzeug: seine Länge - fast 400 Meter.Dies ist der größte Bahnhof der Welt der Tonnage unter Geschwindigkeit.
chinesischen 'Deutsch »
Flüge Passagiere am Flughafen Shanghai anreisen, können die Stadt in wenigen Minuten zu erreichen.Rechts in der Klemme ist die letzte Station der Bahn "Magnetschwebebahn."Den gleichen Flugzeugsitzen und sogar ziemlich Stewardessen: Ausstieg trapa- "Bündeln" und gefolgt von einem riesigen Terminalgebäude, kommen Ankünfte im Auto, hat seinem Inneren nicht von der transkontinentalen Jetliner abweichen.Die nächste Metrostation ist mehr als 30 Kilometer, es diesen Zug ca. 7 Minuten überwindet.Die Anzeigetafel über der Eingangstür installiert ist, können Sie den Überblick über einer Geschwindigkeit größer als es nach der Verteilung von 500 km / h in den Nachmittag ist zu halten.Nachts express bewegt sich leicht langsamer (430 km / h), ist dies aufgrund von Sicherheitsbedenken.Wie der Name schon sagt, ist die Reibungskraft Designer die Magnetschwebebahn überwinden.Es sei darauf hingewiesen, dass trotz der chinesischen «Wohnsitz», hat Transrapid Shanghai deutschen Wurzeln werden.Es wurde in Deutschland geschaffen, Spezialisten der Transrapid, die anderen Hochgeschwindigkeitszüge in der Welt entwickelt und.Modell SMT, die die Grundlage des Shanghai "Maglev" wurde, in Übereinstimmung mit den Wünschen des Kunden abgeschlossen.Der Fahrpreis an diesem Wunder der Technik ist ziemlich demokratisch - 40 Yuan, was etwa $ 5 ist.
Und was haben wir?
russischen Fortschritte in der Hochgeschwindigkeitsstrecke wird durch Bescheidenheit gekennzeichnet.250 km / h, die den "Sapsan" entwickelt, hat vor kurzem schien fantastisches Ergebnis, aber auf dem Hintergrund von den Errungenschaften der führenden Hersteller es nicht beeindruckend.Darüber hinaus trotz der russischen Namen, hat es einen ausländischen Ursprungs, hergestellt in Deutschland, die weltberühmte Firma Siemens.Die Top Ten dieses Express Seeverkehr zwischen St. Petersburg und Moskau, wurde nicht inbegriffen.Es ist nicht, ob in naher Zukunft bekannt ist, versuchen russischen Designern schnellste Zug der Welt zu schaffen.Entwicklungskosten für Rollmaterial hoch, aber der damit verbundenen Infrastruktur wird viel mehr kosten.Allerdings bleibt Russland eine große Stromschiene, und die Gesamtlänge der Strecken, und das Volumen der transportierten Güter und Personenverkehr.So wird sich zeigen.
