Moskauer Metro erfolgreich transportiert Passagiere für fast 80 Jahre.Sein erster Linie wurde wieder im Jahre 1935 eröffnet.Der Plan, die U-Bahn in Moskau zu der Zeit zu bauen war nicht auf einer solchen Ferne gearbeitet und bauen nach und nach, wie die Entwicklung neuer Bereiche und die Rekonstruktion der historischen Stadt.
Transportsystem der Hauptstadt
Metropolitan ist ein wesentlicher Bestandteil des gesamten Verkehrsinfrastruktur von Moskau.Der Wert erhöht nur mit der Entwicklung der Metropole.Bei Überlastung der wichtigsten Landwege in Spitzenzeiten die U-Bahn fährt, ohne Staus und Störungen.Für die meisten Menschen ist es die einzige zuverlässige Methode, um an die gewünschte Stelle der Stadt, ohne Verzögerung zu erhalten.Ohne Arbeits unterirdischen Lebens in Moskau wird gelähmt.Es besteht kein Zweifel, dass das bestehende System der U-Bahn entwickelt und verbessert werden.Aber es ist notwendig, um Schlussfolgerungen zu ziehen von und zu den ersten Fehleinschätzungen und Fehler zugelassen.
wichtigsten Mängel des bestehenden Systems
Zeit schonungslos enthüllt viele Mängel, sobald das Konzept der Untergrund angenommen.Der Plan, die U-Bahn in Moskau, auf der Ringleitung verbunden zu bauen war, fortschrittlichen und relevant für die Nachkriegszeit.Aber eine solche Lösung war ein absolutes Hindernis für die Entwicklung in der modernen Bedingungen.Die bestehende Regelung der U-Bahn oft zwingt Passagiere, um den gewünschten Sender durch eine Änderung an der Circle Line zu bekommen.Dies widerspricht aber der Grundprinzipien der Logistik.Daher sollte ein Plan, um die U-Bahn in Moskau für die nahe und fernere Aussicht bauen auf Prinzipien, die die Mängel des gebildeten System überwinden kann basieren.
Future Directions
weiteren Plan, um die U-Bahn in Moskau zu bauen bedeutet, einen integrierten Ansatz zur Bewältigung der aktuellen Probleme.Wegbeschreibung für die weitere Entwicklung wird mehrere sein.Sie bedeuten die Darstellung auf der Karte von Neu- und Weiterführung der bestehenden Linien.Zunehmend U-Bahnlinien wird über die Ringstraße in Richtung des Feldes zu erweitern.Die scheinbare Neuheit ist der Plan, eine Light-Rail aufzubauen.Es findet auf dem Wegerecht der bestehenden Eisenbahnlinien übernehmen und eine Nachricht an die großen Städte im Zentrum der Stadt Moskau.
dritten Änderungsschaltung
derzeit definiert und auf die Ausführung bestimmter Aufgaben für den Aufbau für den Zeitraum bis 2020 gemacht.Eines der wichtigsten Projekte, die einen Plan, um die Moskauer U-Bahn zu bauen umfasst ist die Schaffung eines dritten Schnittstellenleitung.Das Projekt umfasst den Bau von vier chordate Linie, die durch den Randgebieten der Hauptstadt.Besucher auf diesen Linien müssen eine Reise-Prinzip.Sobald der Stromkreis geschlossen ist, eine der Routen wird erwartet, um einen Ring zu bilden.So wird in der Moskauer U-Bahn kann eine zweite Ringleitung zu erhalten.Aber es ist in der fernen Zukunft.Derzeit im Bau die erste Akkordbereich.Er öffnete die im vierten Quartal 2015 vorgeplant.Ab Station wird zwischen den Stationen "Business Center" und statt "Bottom Maslivka."Es wird sechs neue Stationen.
Einfach U-Bahn
in der Moskauer Vorstadt gibt eine Reihe von ziemlich großen Städten.Vor allem diese Khimki Podolsk, Dolgoprudny, Mytishchi und Reutov.Sie leben eine Menge Leute, die in der Hauptstadt arbeiten.Sie werden jeden Tag gezwungen, um den Abstand zu Ihrem Arbeitsplatz und wieder zurück überwinden.Der Bau der U-Bahnlinien in der Stadt wäre eine sehr große Investmentfonds erforderlich, wenn Sie die U-Bahn in der üblichen Format zu bauen.Deshalb, um Verkehrsverbindungen zu den Städten zu schaffen, wurde er erlassen Version des so genannten "Stadtbahn".In der Tat, es ist näher an allen üblichen Zug.Aber seine Autos nach den Maßstäben der U-Bahn und der Abfahrt Intervall umgewandelt wird deutlich reduziert.Züge Skytrain entlang der bestehenden Bahnlinien zu bewegen, oder, falls nicht möglich, auf gedecktem parallel zu ihnen.Also, zum Beispiel, wird der Zug von Khimki an die Leningrader Bahnhof ankommen.Einfach U-Bahn ermöglicht eine ausreichend geringe Investitionen in die Vororte Verkehrsverbindungen zu gewährleisten.Die Nachteile dieses Projekt sollte die Tatsache, dass seine Linie wird in die bestehende Regelung der Moskauer U-Bahn zu integrieren sind.Auf der Leningrader Bahnhof Passagiere müssen sich auf "Komsomolskaja" ändern - Ring oder Radial.Und es muss ein zweites Mal durch das Drehkreuz passieren.
Entwicklung des bestehenden Netzes
Zugabe von neuen Ansätzen, planen, eine U-Bahn bis zum Jahr 2020 zu bauen beinhaltet die Weiterentwicklung und Verbesserung der bereits etablierten Schema der Moskauer Metro.Vergessen Sie nicht über die Ausweitung der Grenzen von Moskau in südwestlicher Richtung.Im ehemaligen Gebiet der Region, die im Juli 2012 wurde ein Teil der Stadt Moskau, drei U-Bahnlinien gebaut werden.Dies vor allem, im Gespräch über die Fortsetzung des Sokolniki und Kalinin-Solntsevo Linien.Die neue Linie wird parallel zur Autobahn Skytrain Kaluga in Richtung Kommunarka statt.Darüber hinaus werden die neuen U-Bahn-Stationen auf vielen anderen existierenden Richtungen angezeigt.Nach den genehmigten Plan, bis 2020 in der Moskauer U-Bahn wird 160 Kilometer neue Linien und 79 Stationen.Bis Ende 2014 Jahre, um in der Startbereich auf der Lublin-Dmitrov Linie "Marina Grove" auf "Seliger" in Betrieb genommen werden.Die älteste Sokolnicheskaya Linie wird von der "Southwest" Fortsetzung folgt "Salaryevo."Violet U-Bahnlinie bis zur Station "Kotelniki" zu erreichen.Darüber hinaus wird es in den alten Tagen wieder zu öffnen, die unvollendete Station "Spartacus".Für 2017 ist geplant, die Inbetriebnahme der Handlung Solntsevo line "Victory Park" bis "Ramenky."Und im Jahr 2019 wird es möglich sein, auf der Kalinin Linie von der Station "Tretjakow" Station "Business Center" weiterzugeben.Die beiden derzeit bestehenden Linien sind mit einem Kalinin-Solntsevskaya verbunden.
