Nikolai Gastello, ein Kunststück, das in diesem Artikel beschrieben wird, wurde 1907 in Moskau geboren und starb im Jahre 1941.Diese Bewertung wird versuchen, kurz die wichtigsten Momente aus dem Leben des sowjetischen Helden.
Wer waren die Eltern des berühmten Flieger?
war ein sowjetischer Militärpilot, eine Gruppe von drei Schlachten, der Kommandant des zweiten Geschwaders.Er starb in einem Militärflug.Gastello - Held der Sowjetunion.Dieser Titel wurde posthum an Nicholas Frantsevich ausgezeichnet.
Wer die Eltern Gastello, ein echter Held waren?Pater Nikolaus Pawlowitsch nannte Franz Gastello.Er war ein Russisch Deutsch.Geboren im Dorf Pluzine.Wenn im Jahr 1900 begann, kam ich zur Arbeit in Moskau, wo er begann, an der Kasaner Eisenbahn in Gießereien Arbeit zu suchen.Seine Mutter war Nicholas Anastasia Semjonowna Kutusow.Sie war russischer Herkunft, arbeitete als Näherin.
Warum Nikolai Gastello Heldentum verpflichtet?Vielleicht ist die Antwort in seiner Biographie?Es kurz auf Karriere Nicholas.
Youth Gastello
Von 1914 bis 1918 Nikolay studierte an der dritten Männer Sokolniki Stadtschule nach Alexander Puschkin benannt.Eine schreckliche Hungersnot im Jahre 1918 zwang die Eltern Zeit, ihn aus Moskau so zusammen mit einer Gruppe von Schülern, die Moskowiter zu nehmen, wurde er in Baschkirien geschickt.
Im Jahr 1919 ging Nicholas zurück nach Moskau, wo er zur Schule ging wieder.Nikolai begann im Jahr 1923 zu arbeiten, wurde Lehrling Zimmermann.Später, im Jahre 1924, zog die Familie in die Stadt Gastello Moore, wo die jungen Nicholas war ein Mechaniker an einer Lokomotivenwerk ihnen.Dserschinski, wo er als sein Vater.Parallel zu der Arbeit, die er Abitur (in der heutigen Zeit gibt es eine Schule auf Platz 33).Im Jahr 1928 trat er der Kommunistischen Partei.Im Jahr 1930 Angehörigen Gastello wieder nach Moskau zurückgekehrt war, begann Nikolai, um im ersten Staat Maschinenbauwerk mit dem Namen zu arbeiten.1. Mai.Nicholas lebte in dem Dorf Khlebnikovo 1930-1932.
Dienst in der Roten Armee
Im Jahr 1932, die im Mai, nach einem speziellen Satz von Nicholas wurde in die Rote Armee eingezogen.Und weil das geschickt wurde, um an der Air Force Pilot School in der Stadt Lugansk zu studieren.Das Training fand von Mai 1932 bis Dezember 1933.
Er diente in der zweiundachtzigsten Schwerer Bomber Squadron einundzwanzigsten Schwerer Bomber Aviation Brigade, dessen Basis war in der Stadt Rostow-am-Don, 1938.Dort begann er ein Pilot auf der rechten Seite auf dritte schwere Bomber fliegen.Und 1934 (November) Nikolay bereits besitzen geschafft Flugzeuge.Konnte er denken, dass in der Zukunft das Kunststück - ein Kunststück Pilot Gastello - wird für immer in der Geschichte Russlands bleiben?
erste Schlacht Gastello
Als Folge der Restrukturierung in 1938 war Nikolaus der Erste Schwerer Bomber Regiment.Im Jahr 1939, im Mai wurde er Kommandeur, und etwa ein Jahr später - der stellvertretende Kommandeur des Geschwaders.Er nahm an den Schlachten bei Chalchin Gol, mit hundertfünfzigsten schnellste Bomber Aviation Regiment, die mit der ersten Staffel von TBAP unterstellt war.Es gab auch ein Teilnehmer in der Sowjet finnischen Kampf und nahm an dem Verfahren für den Beitritt Bessarabien und der nördlichen Bukowina in die Sowjetunion von Juni bis Juli 1940.Näher an der Winter in diesem Jahr, das Flugzeug der Umzug in Great Luke, zu den westlichen Grenzen, und dann in der Nähe von Smolensk Aviagorodok.Und im Jahr 1940, wurde Nicholas den Rang eines Hauptmanns verliehen.Im Jahre 1941, im Frühjahr, nahm Nicholas angemessene Ausbildung und bei der Veräußerung des DB-3F Flugzeug empfangen.Er war der Kommandant der vierten Staffel von zweihundertsieben Langstrecken-Luftfahrt-Regiment.
Kunststück Gastello machte nach der Erhöhung, wie dies bereits der Kommandeur der zweiten Staffel von dem gleichen Teil.
Absturz
1941 und 26. Juni, von Captain Nicholas Frantsevich von Leutnant G. Skorobogatov, AA Burdenyuk und mit Sergeant AA Kalinin Flugzeugen zusammengesetzt geführt DB-3F Abfahrt war um einen Bombenanschlag auf eine deutsche mechanisierte Linie des Wegs Molodechno -Radoshkovichi Produkten.Zusammen mit Link von 2 Bomber Abfahrt statt.Flakfeuer Maschine Frantsevich Nicholas wurde erschossen.
Der Feind Projektil verursacht Schäden am Kraftstofftank.Nicholas wandte seinen brennenden Flugzeug im Zentrum von mechanisierten Spalte des Feindes.Das Kunststück Gastello (kurzzeitig) war es, eine feurige Widder befragen.Alle Besatzungsmitglieder wurden getötet.
Nach Vorobiev und Rybas
26. Juni 1941 verließ die Zusammensetzung, von Captain Nikolai Gastello geführt.Zusammen mit zwei schwere Bomber DB-3F.Die zweite Ebene verwaltet Oberleutnant F. Vorobyov, als Navigator mit ihm flog Leutnant Anatoly Rybas.Wie war der Name von 2 weitere Besatzungsmitglieder Vorobyov unbekannt.Zum Zeitpunkt des Angriffs der deutschen Konzentrationstechniken Gastello das Flugzeug abgeschossen wurde.In den Worten von Vorobyov und Rybas, Gastello hergestellt brennenden Auto rammen Feind mechanisierten Säulentechnologie.In der Nacht, Bauern aus dem Dorf in der Nähe von Dekshnyany befindet zog die Leichen der Piloten des Flugzeugs, wickelte Leichen in Fallschirmen und begruben sie in der Nähe der Absturzstelle Bomber.
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Bald Kunststück Gastello erhielt breite Berichterstattung in den Medien.Im Jahre 1941, am 5. Juli in den Abend in der Zusammenfassung der sowjetischen Information Bureau zum ersten Mal wurde es über den Akt des Nicholas erwähnt.Beobachter Pavlenko, P. Krylov schrieb den Artikel so schnell wie möglich, "Captain Gastello", die in der Zeitung mit dem Titel "The Truth" am Morgen des 10. Juli veröffentlicht wurde.
In der Morgendämmerung am 6. Juli an verschiedenen Orten Piloten trafen sich die vorderen Lautsprecher.Die am Moskauer Radiosender Ansagerin Stimme übergeben Informationen schien sehr vertraut - sofort tauchten Erinnerungen an zu Hause, Moskau.Der Sprecher las eine kurze Information über das, was das Kunststück Gastello.Viele Menschen in den verschiedenen Teilen der Vorderseite des Lautsprechers wiederholt den Namen des Helden - Kapitän Gastello.
Erinnerungen
Schon vor dem Krieg, als Gastello zusammen mit seinem Vater arbeitete in der Moskauer Werk, über Nicholas sagte mir, dass dort, wo er nicht ernannt worden, aus welchem Werk wird nicht gesendet, und überall machte er ein Beispiel und war ein Modell von harter Arbeit, Beharrlichkeit undHingabe.Er war ein Mann, ihre Kräfte in einer großen Fall akkumulieren.
als er ein Kampfpilot, sofort ist es gerechtfertigt.Er war nicht eine Berühmtheit, aber prompt ging der Popularität.Das Kunststück Gastello wie sich später erinnerte, hatte zu machen.Warum ist das so?Ja, weil er eine solche Person war!Jeden Tag war es in dem Bemühen, etwas für ihr Land zu tun gehalten, jeden Tag das Leben war ein Kunststück.
1939 bombardiert er die Weiße finnische militärische Fabriken, Bunkern und Brücken in Bessarabien warfen unsere Fallschirmjäger, die die Plünderung des Staates zu verhindern waren.In den Tagen des Großen Vaterländischen Krieges Nikolay Franzewitsch - Chef sein Geschwader - die Nazi-Panzerkolonnen zerschlagen, zerschlagen in Stücke kämpfen Einrichtungen, ein Splitter des zerkleinerten Brücken.Selbst dann, der Kapitän Gastello verbreiten Popularität in Teilen des Fluges.
Gesetz, das wurde historischen
endgültigen Meisterstück Gastello nie in meinem Leben vergessen werden.3. Juli unter seinem Kommando der Kapitän Nikolai Franzewitsch kämpften in der Luft.Remote, sich auf den Boden, auch, ging die Schlacht.Motorisierte des Feindes ihren Weg in sowjetischem Territorium.Schläge unserer Artillerie und Luft- und Anschläge hielten ihren Kurs.In Erfüllung ihrer Bekämpfung Gastello nicht aus den Augen und die Schlacht Boden lassen.
Während der Schlacht der Feind trägt eine Shell Tank seines Flugzeuges.Das Flugzeug fing Feuer.Die Situation ist in der Tat hoffnungslos.
Kapitän Gastello nicht werfen brennenden Auto.Auf die Erde, um den Gegner es fliegt wie ein feuriger Komet, seine Flugzeuge.Das Feuer bereits über dem Piloten.Aber die Erde ist in der Nähe.Augen Gastello heiß aus den Flammen, aber es lässt sich nicht schließen sie und verbrannten Händen noch fest.Perish das Flugzeug noch gehorcht den Händen eines sterbenden Piloten.
Flugzeug Gastello eingekeilt in den Akkumulations Panzer und Lastwagen, und eine donnernde Explosion mit langen schallendes Luftkampf erschüttert: die feindlichen Panzer zu explodieren.So endet sein Leben - keine Schande Gefangenschaft nicht zusammenbrechen, und Tat!
Datum, in der Geschichte
bekannt wir immer daran denken, und wie der Name des Helden in Erinnerung bleiben - Kapitän Nikolai Gastello.Das Kunststück, die er begangen, beraubt ihn seiner sieben Söhne und Gatten, aber gab Heimat Helden und eine Chance zu gewinnen.
Speicher wird für immer in die Tat eines Mannes, der zu seinem Tod nahm bleiben, so dass es eine tödliche Waffe.Diese Veranstaltung fand am 3. Juli um argumentiert er nicht unbedingt sein.Aber es war 3. Juli - der in dem Artikel "Captain Gastello" genannten Datum.Höchstwahrscheinlich wurde diese Zahl in der sowjetischen Information Bureau Bericht, der 5. Juli aus Lautsprechern ausgestrahlt genannt.Es sei darauf hingewiesen, dass der Artikel in "Prawda" hat beträchtliche Aufmerksamkeit erhalten, und das Kunststück Gastello wurde oft als Beispiel in der sowjetischen Propaganda verwendet werden.Nicholas war einer der wenigen großen und berühmten Proben der Tapferkeit.Seine Leistung wird für immer in den Annalen des Großen Vaterländischen Krieges bleiben, als auch während des militärisch-patriotischen Propaganda weithin als Beispiel verwendet, um die Welt der jungen Menschen zu bilden, sowohl in der Zeit der Schlacht gegen die Invasoren, und in der Nachkriegszeit, bis zum Zusammenbruch der Sowjetunion.
Rang erhielt posthum
Am Ende Juli 1942 der Kommandeur des zweihundertsieben Langstrecken-Luftfahrt-Regiment wurde der Titel Held der Sowjetunion verliehen.Posthum leider NF Gastello, eine Leistung, die durch die Jahrhunderte leben wird, hat zu diesem Titel präsentiert.
Verordnung des Ministers der Verteidigung der Sowjetunion Kapitän Nikolai Franzewitsch dauerhaft in die Liste der zu den Luftregimenter enthalten.Für eine lange Zeit diese Veranstaltung wurde eingestuft.Daher ist die Mannschaft, die Skarabahaty GN, Kalinin AA, AA Burdenyuk, eine lange Zeit im Schatten seines berühmten Kapitän enthalten.Aber alle die gleiche Auszeichnung wurde nicht nur auf N. Gastello gegeben.Das Kunststück vollbracht und sein Team.Im Jahr 1958 wurden alle toten Besatzungsmitglieder der Orden des Vaterländischen Krieges I Grad verliehen.Posthum.
«Gastellovtsy" - der Pilot "feurige Widder»
Bemühungen der sowjetischen Propaganda Kunststück Gastello Nicholas wurde zu einem der berühmtesten in der Geschichte des Großen Vaterländischen Krieges Schlacht, und der Name des Helden - berühmt."Gastellovtsami" wurde narekat jenen Piloten, die das Kunststück, Nicholas wiederholt.Also, wer das Kunststück Gastello wiederholt?
Insgesamt wurden über die Zeit des Krieges von 1941-1945.Es produziert 595 "klassischen" Luftzylinder, nämlich Flugzeuge Flugzeuge.Fünfhundert und sechs Böcke Flugzeugbodenziele, Meer sechzehn Widder, kann dies auf die Anzahl der Meeres Piloten und Kapitäne Oberfläche und Küstenziele Feind hundertsechzig gepanzerten Widder zugeschrieben werden.
Es gibt verschiedene Daten über die Anzahl der Stößel
nötig zu bemerken, dass es eine Abweichung Quellen über die Anzahl der Kollisionsangriffe.Zum Beispiel in dem Artikel "Die Anhänger von Nikolai Gastello" Berichten zufolge nur etwa vierzehn nautischen und nur etwa zweiundfünfzig gepanzerten Rammbock Rammen 506 Flugzeuge Bodenziel von sechshundert atmosphärischen Kollisionen.
AD Zaitsev in seinem Buch "Weapons of starken Geist," beschreibt die Anzahl der Luftzylinder in der Höhe von mehr als 620.Außerdem haben Luftfahrthistoriker Schluss, dass "der Feind in den Zeitungen mehr als zwanzig Widder, die gemacht sowjetischen Piloten wiederholte das Kunststück Gastello angezeigt.Die Piloten bis zu diesem Zeitpunkt noch nicht identifiziert worden. "
keine Einheitlichkeit bei der Bewertung der Anzahl der tatsächlichen "Feuer Widdern."Zum Beispiel Yuri Ivanov, in seine eigene Arbeit "Kamikaze-Piloten - Selbstmord", stellt die Zahl der Kollisionen von sowjetischen Piloten 1941-1945 produziert ", etwa dreihundertfünfzig."
Am Ende des Absatzes
Es sei auch bemerkt, daß die sowjetischen Piloten rammte Feind viele Male werden.Es sollte zumindest grob zu sein, um eine Liste der Hauptfiguren in der historischen Chronik der Kriegsjahre enthalten.Vierunddreißig des Piloten nutzten die Luft ram 2 mal 4 Pilot - Nikolay Terekhin, Vladimir Matveev, Leonid Borisov, Alexei Khlobystov - 3-mal, und Boris Kovzan - 4 mal.Es ist die, die das Kunststück wiederholt Gastello, ein Ziel - um jeden Preis, auch den Preis - sein eigenes Leben, um das Land und die Zukunft der freie Gabe, andere zu retten.Unser kleiner Beitrag dazu -, die Erinnerung an diejenigen, die jetzt wegen dieser Art von Leben, das wir haben, zu halten!
