Was bietet elektronische Zündung auf dem VAZ-2106, das es die Nachteile hat?Um diese Fragen zu beantworten, müssen wir die grundlegenden Komponenten und den Betrieb der beiden Systeme betrachten - mit und ohne Kontakt (e).Betrachten Mikroprozessor macht keinen Sinn, da es nur bei Fahrzeugen mit Einspritzkraftstoffeinspritzsystem montiert ist.Leider alle Sechsen nur den Vergaser einstellen.Es gibt natürlich auch die Möglichkeit, verbringen Montage Einspritzsystem, aber es wird ein hübsches Sümmchen kosten.Natürlich ist dies eine signifikante Verbesserung in der Motor, aber es kann leicht zu aktualisieren, wenn Änderungen in der Zündanlage.
Die wichtigsten Elemente der Zündanlage
müssen jetzt die gemeinsame Elemente aller Zündsysteme berücksichtigen.Sie sind bei allen gleich, unabhängig davon, ob die elektronische Zündsystem VAZ-2106 installiert ist, oder der Kontakt.Erstens sind überall Kerzen.Sie bestehen aus einer mittleren Elektrode, zwischen ihm und dem Boden befindet sich ein kleiner Spalt.Es wird aus dem Körper des Keramikelements isoliert.Rare Kerzen leben 30.000. Km.laufen, und einige sogar zerstört.Brennen, so daß ein Teil des zentralen Elektrodenfall in den Zylinder.Aus diesem Grund ist es notwendig, die Durchführung ihrer rechtzeitigen Austausch.
Zweitens broneprovoda Verbinden der Hochspannungsteile.Sie bestehen aus einer speziellen Faser, die der Hochspannungsimpuls führt.Nur fünf Drähte - vier für den Anschluss der Verteilerkappe mit Kerzen.Und einer -, um die Spule an den Verteiler angeschlossen werden.Drittens ist der Zündverteiler in allen Strukturen vorhanden, jedoch kleine Unterschiede haben sie.Viertens, die Zündspule - einem Transformator in der Lage ist zehnmal um den an die Primärwicklung zugeführte Spannung zu erhöhen.Aber das System der elektronischen Zündung VAZ-2106 ist ein bisschen komplizierter als die im klassischen System.
Kontaktzündung
ältesten, alt, veraltet, hat viele Nachteile.Nur so kann sie beschrieben werden, mit anderen Worten nicht für sie geeignet sind.Trotz aller Mängel, es wurde allgemein seit vielen Jahren verwendet, auch wenn europäische Autos wurden mit einem Mikroprozessor-Steuersystem mit Kraftstoffeinspritzung ausgestattet, zum Beispiel M-Jetronic und L-Jetronic.Ein Vorteil der Kontaktsystem in seiner Einfachheit.Aber Regulierung der elektronischen Zündung VAZ 2106, zum Beispiel, verursacht keine Schwierigkeiten.
im Zündverteiler mit einer Mittelachse, die durch die Verbindung mit einem Antrieb, der die Ölpumpe dreht sich bewegt.Aber es hat einen kleinen Nockenachse im oberen Teil.Es ist notwendig, die Kontaktgruppe zu fahren.Dies ist das zentrale Element des Systems, mit dessen Hilfe Versorgungshochspannungsimpuls an die Spule kommt es daher zu einer Spannung von 30 kV zu entwickeln.Aber es ist ein Nachteil - das Schalten eines großen Stroms durch die Kontaktgruppe durchgeführt.Aus diesem Grund, und es gibt ständig Probleme.
Kontakt-Transistor
Fast perfekt, aber nicht L-Jetronic, natürlich, kontakt Transistor-System.Sie hat ein großes Plus, wenn es viele Nachteile der klassischen Zündanlage.Nirgendwo links pin Brecher, steht er in seinem Platz im Verteiler.Auf die gleiche Weise in Gang gesetzt, die Kontakte gelöscht allmählich unbrauchbar werden.Aber ein Faktor zu befreien von schädlichen - Schaltstrom gering ist.Wir können sagen, dass es fast elektronische Zündung an der WHA in 2106, aber es gibt keinen Schalter.Auch gibt es keine Verbrennung von Kontakten ist ein wenig einfacher, mit dem System zu arbeiten, ist ihr Anteil steigt.Kontakt Steuertransistor, der in einem speziellen Schlüssel-Modus arbeitet (als Schalter).Und all die großen Strom ist mit dem Einschalten.
Contactless-System (e)
're einen halben Schritt auf das System L-Jetronic, da es auch nur einen einzigen Sensor verwendet wird.Diese Hall-Sensor.Eine kleine Vorrichtung, die die Funktionen des Unterbrechers stattfand.Er hat eine Vielzahl von Vorteilen.Sie sollen mit der Tatsache, dass es keinen direkten Kontakt zu starten.Daher hängt die Ressource-System direkt auf die Qualität der tramblera und Drähten.Auch wird kein Schaden etwas, das die ganze Schwachstrommanagement geschieht ganz zu schweigen.Dies unterscheidet sich elektronische Zündung für VAZ 2106 aus dem klassischen Schema.
Hall-Sensor erzeugt ein schwaches Signal, was nicht ausreicht, um die Primärspulenwicklung zu erregen.Aber es ist genug, um es mit einem speziellen Gerät gelesen werden - Schalters.Damit gibt es eine Verstärkung des Signals und seiner zeitnahe Übermittlung an die Zündspule.Über die Vorteile des Systems wird ein wenig niedriger diskutiert, und jetzt ist es Zeit, über die Schwierigkeiten, die bei der Installation der elektronischen Zündung auftreten können, zu sprechen.
es schwierig für die Durchführung einer Ersatz?
Die kurze Antwort, können Sie einfach ein Wort sagen - nein.In der Tat, wenn Sie wissen, wie man den Zündzeitpunkt auf das Kontaktsystem, das E-ohne Probleme gestellt.Verkauft elektronische Zündung VAZ-2106, der Preis variiert im Bereich von 700 bis 900 Rubel, in jedem Geschäft.Und im Lieferumfang enthält alles, was Sie brauchen - und dem Draht und dem Switch und den Händler und sogar selbstschneidende Metall.Kaufen Sie nur Cue, es zu benutzen, um die Schrauben zu schrauben.
Wie für den Verteiler, sieht es ähnlich zu dem in dem Kontaktsystem verwendet wird.Mit einem Unterschied - anstelle der Kontaktgruppe ist ein Hall-Sensor, und auf der Seite des Verbinders, um in das Bordnetz angeschlossen.Der Antrieb ist das gleiche von der Ölpumpendeckel tramblera Auch das ist nicht anders als die von Ihnen verwendete im Fall des klassischen Systems sind die Verfahren zur Installation Timing.
Welche Vorteile können Sie bekommen?
Aber Sie bekommen eine Menge Vorteile, wenn es fertig ist, anstatt die Installation elektronischer Zündung VAZ-2106 des Kontakts.Besser, mit der Tatsache, dass jeder Fahrer liebt es zu reisen, nicht auf das Auto zu reparieren zu beginnen.Aber die häufigen Austausch der Kontaktgruppe oder dessen Reinigung und Einstellung bewirkt, dass schrecklichen Groll unter den Autofahrern.Besonders beschädigten Kontakt kann zu jeder Zeit, so müssen Sie einen Ersatz zu haben.Aber das elektronische System auf dieser Seite sehr viel zuverlässiger und erfordert keine häufige Wartung.
Aber das Wichtigste, was los ist in der Motor - das Herzstück jedes Auto.Seine Arbeit wird normalisiert.Er beginnt, unabhängig von der Motordrehzahl, um richtig zu funktionieren.Obwohl im Leerlauf, wenn auch bei 4000 U / min Motor läuft perfekt glatt, stabile Zündung des Kraftstoff-Luftgemisches erfolgt in einer angemessenen Zeitspanne.Und es verbessert Ihren Komfort, verbessert die Zuverlässigkeit des Motors, und vor allem - erhöht seine Lebensdauer.
Verdrahtung und Schaltung
Es sei darauf hingewiesen, dass die Regelung der elektronischen Zündung VAZ-2106 ist sehr einfach ist, wird sie in der Lage, einen Mann, der vom Elektriker ist weit zu verstehen.Das Set verfügt über eine kleine Anleitung, die alle die Drähte gezogen werden, von ihnen benannten farbcodiert.Darüber hinaus an den Enden der Drähte und Stecker sind Tipps, die nicht richtig gesetzt werden kann.Nur ein Nachteil - die Leistung des gesamten Systems auf der Kontakt des Schlosses, in dem eine Spannung, wenn die Zündung berücksichtigt werden.Andernfalls wird der Schalter und das ganze System ständig unter Spannung, und dies ist nicht akzeptabel, da hier die Gefahr eines Brandes.
Schlussfolgerung Abschließend sei darauf hingewiesen, dass, egal wie perfekt war keine elektronische Zündung für VAZ-2106 System auf Mikroprozessorbasis ist wesentlich effektiver und vielversprechend.Deshalb bin ich darüber, wie ein Auto zu ändern, achten Sie auf das Einspritzventil Kraftstoffeinspritzung zu denken.Sein Einsatz ermöglicht eine größere Motorleistung zu erreichen, und auch Komfort während der Fahrt hinzu.
