Liebe Freunde
meinen Artikel nicht enthalten erwacht, sie wird Sie über die Fakten und die Geschichten von Menschen, die selbst mit eigenen Augen einige sind tot gesehen, zu erzählen, aber sie haben immer noch die Handschrift von ihren Kindern und Enkeln mehrlebendig werden sie uns geben, was sie sagte ihr Großvater und Urgroßvater ...
Und so liebe Leser, das erste, was Sie hören, ist das Schiff Great Eastern wurde 1958 gefleckt er einer der großen Passagierschiffen war die Reise über die Meeresowie einer der unglücklichen.
auf diesem Schiff gab es seltsame Dinge, und man konnte sich nicht erklären ...
Idee, dieses Schiff zu bauen gehörte Izamberadu Bruyneel
er der größte für diese Zeit ein Passagierschiff
er es geschafft, Geldgeber zu überzeugen, zu investieren 600.000 bauen wollte$
beim Bau des Schiffes 2 Arbeiter starb unter mysteriösen Umständen
und einer der Nietmaschinen Arbeiten im Inneren der Körper verschwunden ohne letztere beim Abstieg des Schiffes auf dem Wasser, es gab ein recht großes Problem: wenn das Schiff in Längsrichtung nach unten abgestürzt zum gegenüberliegenden Ufer des Flusses zum ersten Malwurde bloc Abstieg Schiffes massive Konstruktion in den Fluss getestet und dann das Land verlassen das Schiff fest auf die Bestände und stumm budge stecken brechen, wenn das Meer nahm es nicht, aber dieses nicht bemerkt Schäden beseitigt eine lange Zeit aus diesem Grund gab es eine Verzögerung bei der Einführung des SchiffesWasser.
am Ende des Tages wurde er Liner Abstieg ins Wasser 2dekoabrya 1857 Schiff bestellt begann langsam zu schwimmen, aber plötzlich gab es einen Ausfall wieder gab es einen Bias in Bezug auf die Bewegung der dies geschah, weil es unmöglich war, die extreme Winde Synchron einem weglassenSchlagzeug begann sich zu drehen, klopfen Arbeiter
fünf Menschen wurden schwer verletzt Brunel geschafft, das Fahrzeug anzuhalten und zu beheben auf der Plattform der Abfahrt wurde auf lange 3 Monate verschoben und kostete das Unternehmen 120.000 £ Brunet wurde entlassen und er ein Angebot, ihre eigenen Istrien Groß niedriger gemacht wurdedurch alle seine Versuche waren Ausfälle Schiff und bleiben an Ort und Stelle nur 1858goda 31. Januar sehr große Flut, zusammen mit starkem Wind, das Schiff zu erreichen, zog das Schiff ins Wasser.
schließlich ins Meer
später.Wenige Stunden nach dem Schiff startet wurde dem Testflug geschickt (Brunet war nicht anwesend in ein Schiff in einem der Flug wegen Krankheit Senden), und plötzlich gab es eine Explosion des Schiffes für den Kessel (als eine Zeitung schrieb Fehler Sabotage) im Kesselraum, die zu viel Zerstörung geführtsagte, die Tatsache der erste der Leitungen und dem Schiffsdeck in der Nähe, wie Augenzeugen das Rohr stieg wie eine Rakete, wenn es sechs Besatzungsmitglieder getötet und 9 wurden schwer verletzt entfernt.Lernen dieses, starb 15. September Brunet an einem Herzinfarkt.
Aber Sorgen waren wieder Falle das Schiff während der Überfahrt vom Schiff in den Hafen auf dem Boot Kapitän und zwei Passagiere ertranken unter mysteriösen Umständen
aber im Dezember 1861 in einem Sturm, der das Lenkrad und Schaufelräder ausgeschlagen gefangen, beschädigte Teilder Fahrgastraum.Steamer mit Mühe stand am 7. Tag in den Hafen von Cobh.Reparaturen kosten die 60.000 £ in
Sie einen der Flüge, kollidierte Great Eastern mit einer Unterwasser-Felsen und bekam ein Loch Breite von 3 m und einer Länge von 25 Metern mit einem Doppelboden gespeichert das Schiff vor dem Untergang Liner Passagiere sagten, dass sie ein sehr lautes Klopfen gehörtauf dem Boden des Schiffes, wenn jemand schlug auf sie mit einem Vorschlaghammer nirgendwo in Miri war nicht so Bol'shova Dock, um auf dieser Liner Reparaturen durchzuführen.
Nach 5 Monaten, die Reparatur abgeschlossen war, das Unternehmen kostet es £ 70.000.
auf dem Schiff wurde Kabelstapler und 5 installiert Juli 1865 fuhr das Schiff von der Küste von Irland, Verlegung des Kabels entlang der Unterseite, aber erst auf den zweiten, dann am siebten Tag der Reise aufgezeichneten schädigte Isolation Drähte von harten und spröden Stahlschrott Biegungen gemachtund brach durch die isolierende Hülle.Wir mussten sie zu heben, und repariert.2. August-Kabel (es wurde bereits verlegten 1968 km) brach ab und ging nach unten.Alle Versuche, ihn zu erhöhen vergeblich waren.
letzten Jahren Groß Istrien
1874 wurde ein Spezialschiff für die Verlegung von Kabeln aufgebaut, die so genannte Faraday.Great Eastern wurde stillgelegt und mehr als 10 Jahren wurde festgelegt.Im Jahre 1885 wurde es für 26.000 £ gekauft und als Kohle Nach dem Depot verwendet.Im Jahr 1888 verkaufte das Schiff bei einer Auktion für 16.000 £ verschrottet.
Demontage
Schiff zerlegt 18 Monate bis 1890 Quellen sagen, es war das Skelett 2 gefunden wird, zwischen der Haut des Schiffes sie boleeodnogo Meter 1skelet gehörte Nietmaschinen, die unter mysteriösen Umständen in den Bau von Schiff verschwand und 2 Skelett gehörte einem Junge Lehrling tagzhe wurde festgestellt wurdeTasche mit rostigen Werkzeugen und Nieten ......... versuchte still darüber zu halten, aber vielleicht darin liegt alle Übel dieses Schiffes vid jeder Flug, war er zwei Skelette tragen ...
