Tu-214 war die logische Fortsetzung des Projekts 204-KB Tupolev, die Arbeit an dem begann 1973.Im letzten Jahrzehnt hat sich die Welt verändert Elementbasis aviapribornoy Industrie erschienen effizienter in jeder Hinsicht verbessert powertrains, aber das allgemeine Konzept der zweimotorigen Eindecker mit einem Hubraum von Tiefdecker blieb unverändert.Darüber hinaus ist dieses System in der globalen Flugzeugindustrie lebensfähig erwiesen.
Wenn der 204., der den Prototyp des Schiffes wurde, wurde als ein einfaches Mittelstrecken-Passagierflugzeug konzipiert, hat der Tu-214 eine erhöhte Reichweite, so dass sich auf längere Läufe in einem Umkreis von über 4.300 Kilometer zu gehen.
vom Konstrukteur des Flugzeugs war Yuri Vorobyov.Im März 1996 wurde der Prototyp in die Luft gehoben, und vier Jahre später die Mitarbeiter der Kazan Flugzeugwerk begann der Montage der ersten Charge-Instanz.
Tu-214 hat erfolgreich die Zertifizierung, die ihre Übereinstimmung mit allen aufgeschlüsselt nach internationalen Regeln des Luftverkehrs festgelegten Regeln als.
Eigentlich, wenn Sie das Projekt in einer Reihe von mehr in der heimischen Luftfahrtindustrie ausgeführt wurde zum ersten Mal gemacht.Vorausgesetzt, das Laden von Standardcontainern LD, für die erhöhte Ladeluken Berücksichtigung der Anforderungen zur Lärmminderung, erweiterten Innenvolumen durch die Höhe des Bodens zu reduzieren, erhöht Tür Nummer drei.
Forced Chassis, auch verwendet Michelin Pneumatik, die die Produktion von inländischen Flugzeugen gemacht, auch, zum ersten Mal.
unterzog wesentliche Modernisierung Management-System, vor allem die Lenkräder sind mit der Automatisierung (ASSHU) ausgestattet.
Alignment Tu-214 im Falle einer gefährlichen Ferse und Zier erfolgt automatisch, was darauf schließen lässt, dass das Flugzeug verzeiht viele Pilotenfehler.
Airliner, hat alle Vorteile des modernen Passagierflugzeuge und nicht schlechter als ausländische Analoga zu einem erschwinglichen Preis, ist nicht unbemerkt durch Träger, vor allem russische gegangen.Bereits im Jahr 2001 hat das Unternehmen "Dalavia" erwarb zwei Tu-214."Transaero", "Vladivostok Avia", "Kavminvodyavia", "Cairo Aviation", "Cubana", "Vnukovo Airlines" und die russische Luftwaffe auch die Betreiber der Flugzeuge auf nationalen und internationalen Strecken zu werden.Die Fähigkeit, bis 210 Passagiere auf, die Anwesenheit des Salons "Imperial" Luxusliner machen dieses analoge Airbus 321 und Boeing-757.
in der Touristenklasse Sitzplätze in drei in zwei Reihen angeordnet.Gleichzeitig erhöhen oder verringern die Länge jedes der Zentren ist sehr leicht, die Trennwand zwischen ihnen ist sehr einfach zu tragen.Die Kapazität des Gepäckträgers geschlossener Bauart für jeden der Passagiere beträgt 52 Liter.Sie können auch in die dritte Klasse.So können je nach Marktbedingungen, entscheidet die Luftfahrtunternehmen, was die Preisgestaltung ihn auf jeden bestimmten Route auszuwählen.
Ausländische Unternehmen sind auch interessiert an der Tu-214.Fotos des Flugzeugs mit dem Logo von DHL und einigen anderen Fracht- und Fahrgastträger sind weit verbreitet und zu beweisen, dass das Schiff Flugzeug Nachfrage auf dem Weltmarkt.
