Boeing 737 alle Änderungen mehr gemacht als jeder andere Jet-Passagierflugzeug weltweit - mehr als fünftausend Exemplaren.Wir fingen an, sie im Jahr 1967 zu bauen.
fünftausend Luftfahrt - eine sehr große Zahl, fast eine ganze Flotte.Alle fünf Sekunden, macht eine der Boeing 737 eine Landung, und seinen Platz in den Luftraum nimmt der gleichen Ebene.Zu jeder Zeit des Tages oder der Nacht-Himmel Pflug mehr als einstausendzweihundert dieser Schiffe.
Airframe war im Allgemeinen so erfolgreich, dass seit Jahrzehnten nur nicht sehr erhebliche Veränderungen erfahren.
Also, der Rumpf modifizierten Boeing 737 400 mal drei Meter, die durch die Forderung der Charterunternehmen verursacht wurde erweitert, resultierte in der Verarbeitung und Anlage diese Änderung.
In jenen Zeiten die Querabmessung von 737 Flugzeugen in der gesamten Serie war beispiellos, ließ er die Passagiere in zwei Reihen von drei sitzen, es war eine revolutionäre Errungenschaft in der Anwendung und Änderung von Flugzeugen Boeing 737 500.
Innenschema ist wie folgt: in der Economy-Klasse - sechs in einer Reihe, in einer Suite - vier in einer größeren Breite des Sitzes.Das Layout der Zelle wurde zu einem Klassiker für mittlere und Langstreckentrans später und Passagierflugzeugen.Zwei Motoren verbrauchen weniger Kraftstoff und Kerosin Einsparungen durch 1967 hat sich zu einem der Hauptziele der Flugzeughersteller weltweit.Diese Regelung wurde später benutzt, und das Design von Airbus und der russischen Flugzeugbau, und wurde der Generallinie der Entwicklung der Passagierflugzeug der Welt.Zu einem gewissen Grad fast alle modernen Zivilflugzeuge wie die Boeing 737 auf 500. Driving Salon wurde auch ein Vorbild für Jahrzehnte, zumindest in den Mittelstreckenflugzeugen Erstellen Innenräume.
Gondeln noch ein paar flachen Bodenform, um für die tief liegende Rumpf kompensieren.
Flugzeugverkäufen ging fast sofort sehr aktiv.Fluggesellschaft Alaska Airlines hat gekauft und wird mit vier Dutzend Flugzeuge 737 500, die eine große klimatische möglich Betrieb dieser Maschine zeigt.
Durch die Größe von 737 500 ist nicht sehr groß, Länge ca. 30 m, es ist 2 Meter kürzer als die vorherige Änderung von 737 300, mit einer Reihe von Non-Stop-Fahrt hat mehr (es 3400 km erreicht) ist der Verbrauch niedriger, und die Passagiere esEs trägt bis zu 130 Personen (mit odnosalonnoy Layout).Diese Modifikation wurde für neun Jahre.Von 1990 bis 1999, machte es etwas weniger als vierhundert Autos.
Viel Aufmerksamkeit Entwicklern Verkehrsflugzeug Boeing 737 500 wurde auf die Ergonomie des Innenraums, nicht nur, aber auch das Cockpit zu zahlen.Display, die an die Stelle der "Alarme" als Piloten genannte analoge Zeigerinstrumente nahm, wurde gefärbt.Bei Bedarf kann das Control Panel installiert Navigationssystem GPS.
Wie für die Bequemlichkeit der Passagiere, trotz der Tatsache, dass die Dauer der Flüge auf mittleren Arterien in der Regel nicht mehr als zwei oder drei Stunden, die Bedingungen in der Kabine der Boeing 737 500 erzeugt nicht schlechter als für Langstreckenflüge.Mit den Möglichkeiten der modernen Unterhaltungszentren, auf dem Rücksitz eingebettet ist, einige Fluggesellschaften, wie "Turkish Airlines", ausgestrahlt den gesamten Prozess der Landung eines Verkehrsflugzeugs, wie es aus dem Cockpit sichtbar ist.Es ist sehr interessant.
