Jumbo Jet, Riesen reaktivnik, damit diese Flugzeuge weltweit anrufen.Es ist wirklich sehr groß, es ist Qualität ist sowohl Vor-und Nachteile.
Im Jahr 1970, als der 747 wurde auf führenden Fluggesellschaften vorgestellt, bezweifelte, dass viele Träger investiert in den Kauf zahlt sich aus.Zunächst wurden diese Befürchtungen gerechtfertigt ist, die Kraftstoffkrise der siebziger Jahre führte zu einem starken Rückgang der Intensität der Luftverkehr.Allerdings Boeing Boeing, und die Tatsache, dass die Herausforderungen der Marktsituation.
In Klasse Passagierflugzeug für Langstreckenflüge mit einer großen Anzahl von Personen an Bord entworfen hatte das Flugzeug nicht gleich, so dass der Ausfall einer Reihe von Fluggesellschaften von ihrer Operation nicht Panik in einer der weltweit führenden Hersteller von Flugzeugen verursacht wird, sondern nur gezwungen zu glauben,auf ihr Auto zu verbessern.Im Herbst 1984 begann die Entwicklung eines modifizierten 747-300, und das Frühjahr 1985 wurde er "Boeing 747 400" benannt wurde in einer Reihe ins Leben gerufen.In der Tat war es die neue Ebene, wenn auch der Prototyp er viele Gemeinsamkeiten, insbesondere das Aussehen hatte.
Schema Boeing 747 400 blieben unverändert.Zwei Decklayout mit einem hochgestellten Cockpit, vier Motoren auf Pylonen unter den Flügeln, von denen jeder ist mächtiger als alle Triebwerke der Boeing 707 kombiniert, und eine riesige Ladekapazität, kombiniert mit hoher Geschwindigkeit - das ist eine kurze Beschreibung des aktualisierten "Jumbo Jet".Zahl der Passagiere, die es in einer Zeit, zu der Zahl der Touristen auf dem Meer Kreuzfahrtschiff umwandeln kann, vergleichbar.Zum Beispiel in 1991 747 400 israelischen Fluggesellschaft El Al hat, um ihre historische Heimat über 1100 gelieferten repatriiert Flüchtlinge aus Äthiopien.Im Normalbetrieb ist die Zahl der Passagiere mit Gepäck bis zu fünfhundert.
In der modifizierten Design verwendet neuer Legierungen und Technologien, die für das Flugzeug später 757 th entwickelt wurden und 767 th-Serie, was zu einem Segelflugzeug ist leichter von fast drei Tonnen.Konsole längliche 3,7 Meter Flügelenden geliefert vertikale Höhe von 180 cm, die die Stabilität der Auskleidung verbessert, wenn sie eine zu manövrieren.
erhöht den Komfort der Passagiere an Bord der Boeing 747 cabin Foto zeigt das Vorhandensein von Einzelunterhaltungszentren, die in den Sitz, auch in der zweiten Klasse montiert Monitoren.
Avionics werden voll digital, was die Zahl der Besatzungsmitglieder auf zwei reduziert, wodurch die Flugingenieur.
Arbeit weiter zu erhöhen Passagier- und Frachtkapazität, Planverwaltung und Ingenieure des Unternehmens, die derzeit eingefroren, wie es in den letzten Jahren ging der Umsatz um Liner.Es wurden über 1400 Maschinen dieses Typs hergestellt.747 400 wird betrieben seit 1989, ist etwa ein Drittel der Weltflotte dieser Serie.
wie eine teure Flugzeuge kann sich leisten, nur größten Fluggesellschaften der Welt, wie KLM, Panama, Cathay, Air France, British Airways, Lufthansa und anderen ebenso bekannten Trägern erwerben.In Russland sind die Betreiber des Liners Transaero und Luftbrücke Cargo.
