Entwicklung reaktiven aviamashiny AN 72 wurde auf eigene Initiative im Jahr 1972 KB DC lanciertAntonov.Der Lead Designer entwickelte YGOrlov.Im Jahr 1976 von der Regierung der UdSSR genehmigt № 558 bis 186 auf die Produktion von AN-72 militärische Transporttyp.New aviamashina sollte eine kurze Start und Landung.Aus diesem Flügel hat mit fortgeschrittenen Mechanisierung ausgestattet.Die Hebekraft des Flügels beim Start erhöht um bläst die Abluftklappe Strahlen, die von den Triebwerken auf der Grundlage des Coanda-Effektes.In einem 72 gebrauchte Flugzeuge aerodynamische Konfiguration Cantilever vysokoplana mit einem T-Leitwerk.Solide Metallkonstruktion ist aus Verbundwerkstoffen.Der Entwurf hat eine versiegelte Halbschalenrumpf mit kreisförmigem Querschnitt und Pfeilflügel mit einem hohen Aspektverhältnis trapezförmigen Grundriss.Die Mechanisierung des Flügels verwendet, Spoiler, Leisten, und doppelt geschlitzten Mittelkonsole trehschelevye Klappen.
Um die Richtungsstabilität zu gewährleisten, wird das Flugzeug mit einem leistungsstarken Kiel ausgestattet.Das Ruder in der ursprünglichen Doppelscharnier Design, das die Effizienz des Lenk bei hohen Geschwindigkeiten verbessert werden.Die sehr Gestaltung Lenk wurde Höhe in zwei Abschnitte unterteilt.Management von der Unterseite der Seitenruderpedale der Pilot sofort durchgeführt wird, den Rest - auf Kosten-Management-System-Booster.Um den Aufwand bei der Verwaltung von einer Vielzahl von Flugbedingungen und Zentrum zu reduzieren, ist es, den Lenker Gewicht und aerodynamische Balance Verfügung gestellt wurde.In der zweiten Einheit des Ruderverkleidung angeordnet ist, und das Lenkrad höhen - Ordnungen und Servo-Registerkarte.Solche Gestaltung Lösung den Piloten erlaubt, um Unregelmäßigkeiten bei der Bilanzierung des Flugzeugs zu eliminieren, wenn die Mechanisierung des Flügels.Aufgrund der hohen Position des Motors und eine Schutzfunktion des Eindringen von Fremdkörpern, was besonders wichtig ist, wenn bazirovke unbefestigte Pisten.
Designer der OKB DCAntonov gebaut Flugzeuge, die hoch genug Qualität Flug und einen kleinen Landegeschwindigkeit kombiniert.Ein 72 Pilotierung ist einfach und leicht zu kontrollieren.Das Flugzeug - der erste und einzige inländische PTS in einem Schlitten, der nicht durch den Navigator versehen ist.
Antonov 72, die ein Foto erlaubt es, die Ergonomie des Cockpits, mit modernen Geräten ausgestattet zu sehen und hat einen niedrigen Geräuschpegel während des Fluges.Das Hauptunterscheidungsmerkmal ist die Tatsache, dass mit einem normalen Abfluggewicht und Belastung von bis zu 3500 kg, Trenntechnik aus dem Boden tritt, wenn der Drehzahlniveau von 185 km / h mit einer Lauf starten nur 420 bis 450 m. Die Demonstrationsflug Landung erfolgte auf dem Gelände durchgeführtBoden nicht mehr als 1000 m, zur gleichen Zeit laufen nicht mehr als 350 m.
Antonov AN72 Flugzeuge seit 1987 in der Luftverteidigung, Luftwaffe, Marine Luftfahrt, MFD, der strategischen Raketentruppen und Grenztruppen eingesetzt.Mit ihrer Hilfe selbstfahrende Maschinen von Sendungen und Fracht.Das Flugzeug kann bis zu 57 Fallschirmjägern oder 68 Soldaten mit voller Ausrüstung zu transportieren.Ebene Sanitär Option ermöglicht den Transport von 24 auf Bahren verletzt und 12 sitzen.Serienflugzeug AN 72 wurde bis zum Jahr 2002 durchgeführt.
