Durch den frühen achtziger Jahren, die AN-24, die als ein Hauptpassagierflugzeug UdSSR und weit auf Inlandsstrecken eingesetzt, ist überholt.Neben dem Park diese Autos begann schnell zu sinken aufgrund der Entwicklung der Ressource.Sie fügt hinzu, solche Faktoren wie erhöhte Volumen des Luftverkehrs - sowohl Passagier- und Fracht.An-24 entspricht nicht den Anforderungen und Bedürfnissen der modernen Zeit.Er brauchte dringend und hochwertigen Ersatz.
1982 OKB.Ilyushin, damals Chefdesigner GV Novozhilov geleitet, die Initiative ergriffen und errichtet eine neue Art von Passagierflugzeug IL-114, für den Einsatz auf lokalen Fluglinien.Die Grundlage für dieses System war es, dreißig Jahre Erfahrung Betrieb einer Vielzahl von Modifikationen des IL-14 zu sein.
Diese Initiative wurde von dem Minister für Zivilluftfahrt unterstützt, und das war der Beginn der Gestaltung der lokalen Flugzeuge IL-114.Projektierungsarbeiten dauerte fünf lange Jahre, da sie parallel mit der sehr zeitaufwändig Entwicklung der wichtigsten zivilen Luftfahrzeugen Widebody-Langstrecken-Il-96-300 durchgeführt.
Nur im Juli 1987 gebaut wurde eine groß angelegte Modellautos, die fast alle Systeme der Zukunft IL-114 wiedergegeben haben.Die vollständig in der Innenraumgestaltung an den sechzig Sitze gefunden reflektiert und ausführlich wurde Kabinenpersonal modelliert.Nach eingehender und sorgfältiger Überlegung Prototyping Kommission vorgelegten Entwurf IL-114 wurde durch eine Entscheidung, die Serienproduktion beginnen genehmigt.
führendes Unternehmen für die Produktion dieses Autos wurde Aviation Production Association in Taschkent ernannt, bevor es viele Modelle von "Ilyushin" veröffentlicht.Die zweite Serie des Unternehmens haben Moskau Flugzeugfabrik "Banner der Arbeit" gewählt wird, führt seine Geschichte seit 1909.
Flugzeuge aus hochfestem Aluminium und Titanlegierungen aus einer Vielzahl von zusammengesetzten und nicht-metallischen Materialien aufgebaut, sowie.Das Kraftstoffsystem des Flugzeugs umfasst zwei Caisson-Tank in den Flügel.Deren Gesamtkapazität beträgt 8360 Liter.
wichtigsten Design-Merkmal dieses Auto ist, dass es, wie schematisch Cantilever-Eindecker mit einem Flügel niedrige Position ausgelegt ist.Im Flugzeug, ein Paar von Turboprops TV7-117S.Schneckendurchmesser von 3,6 Metern, und die Startleistung des Motors ist 2500 Liter.Seite
Erstflug des Modells mit Passagieren an Bord fand erst 1999 wurde das Jahr (bereits in einem anderen Land), als er nach wiederholten Tests schließlich in Betrieb genommen.Hervorragende aerodynamischen Qualitäten des neuen Flugzeugs, sowie die Leistungsfähigkeit, Zuverlässigkeit und geringe Wartungskosten zu treffen hatte IL-114 Maschine ist sehr beliebt in der zivilen Luftverkehr.Allerdings erzeugt es nur 17 Flugzeuge.Ab 2012 Produktion in Taschkent beendet.
Heute aktiv ausgenutzt Modifikation des Flugzeuges IL-114-100, die sich von der "einhundert" Installation von stärkeren Motoren PW-127H kanadische Produktion, die die Flugeigenschaften des Modells reduziert drastisch ist.Dies ist insbesondere in großen Höhen und schwüle Klima der südlichen Breiten, für die IL-114-110 im Prinzip soll spürbar.
