Flugzeug AN 225 erschien dank ... Raketen.Die Tatsache, dass der Beginn der Verwendung von schweren Raketen führte zu der Notwendigkeit, ein Flugzeug, das schnell transportiert werden konnte massiv und sehr schwere Gegenstände über lange Strecken zu schaffen.Also, nur 3,5 wurde ein 225, in dem die Zahl "225" bedeutet die Anzahl der Tonnen, die die Flugmaschine anheben kann erstellt.Heute ist es das größte Flugzeug der Welt mit der höchsten Tragfähigkeit.
Arbeiten an der Flugzeug Riese begann in der Sowjetunion in das Konstruktionsbüro der Antonov.Entwicklungen führten Balabuev Designer.Unter seiner Führung hat sich das Unternehmen erfolgreich mit der Schaffung eines Universaltransportflugzeuge, die verschiedene Ladungen trug zu der Innen- und Außenseite des Rumpfes verkraftet.Zusätzlich wurde angenommen, dass AH 225 kann der erste Schritt für das Raumfahrzeug in der Luft zu beginnen.
Antonov 225, dessen Merkmale die Wahrscheinlichkeit, damit Sie eine solche Mission durchzuführen sind hat eine sehr beeindruckende Parameter.Das Flugzeug hat eine Länge von 84 Metern, ist die Spannweite von fast 90 Metern (einer Seite eines Fußballfeldes) hat das Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von 850 km pro Stunde, kann es zu 9 km steigen und fliegen 2,5 Tausend. Kilometer mit einer maximalen Last von 250 Tonnen.Er hat einen großen Laderaum Höhe von 4,4 m und einer Länge von 43 Metern und eine Breite von etwa 6,4 Meter, die leicht passen kann mehr als 70 Autos und Modelle wie Komatsu und BelAZ.Um dieses riesige verwandeln könnte ein Streifen von mindestens 60 Meter breit benötigen.
Wenn man sich die Erscheinung der Akademie der Wissenschaften 225 schauen, werden Sie feststellen, dass das Flugzeug ist der Eigentümer dvuhkilevoe Schwanz, vertikalen Typ.Es ist Teil des Tragwerks, die, zusammen mit sieben Zweirad Racks auf jeder Seite und Spannweite, können "auf dem Rücken" Lasten erhöhte Länge (70 Meter) zu tragen.In der Sowjetunion mit Hilfe geplant, darunter die Einführung Komplexe, so dass Ausgangslasten in die Umlaufbahn, als auch die Verwendung in Kombination mit ekranoplan Klasse "Eaglet" für Rettungseinsätze auf See.
erste Testflugzeug in der Sowjetunion im Jahr 1989 übergeben.Danach Unrecht im Zusammenhang mit dem Zusammenbruch des Landes die Flugbahn der Instanz AN 225 ging, hat es aus dem Gerät entfernt worden ist und er steht auf dem Flughafen in einem Vorort von Kiew.In der Ukraine, in den frühen 21. Jahrhundert, wurde es von einer zweiten Instanz des Flugmaschine, die heute betrieben wird erstellt.Mit ihm im Jahr 2009 in Armenien geliefert einen Generator für Wasserkraft, in 2011 erhielt Japan eine Ladung von der humanitären Hilfe, und im Jahr 2012 wurden in Tadschikistan für weitere Wasserkrafteinheiten geliefert.In 2014-2015, ist geplant, eine weitere Instanz von einer solchen Maschine, die in der Welt seinesgleichen sucht freizugeben.Nächsten Rivalen Mriya - Eerbus und Boeing haben eine Tragfähigkeit von nicht mehr als 150 Tonnen, so dass sie nicht in der Lage außer schwere und sperrige Lasten zu tragen.
Erstellen von Flugzeugen dieser Klasse ist ein super-teure Operation, und es nur für eine sehr große Summe Geld, die auf der Art der Ladung hängt herausnehmen.Es wird angenommen, daß der Flugstunde von Flugzeugen, die Kosten der Flugstunden des Flugzeugs "Ruslan", die eine geringere Tragfähigkeit besitzt überschreitet.Diese letzte Flugzeugvermietung Kosten in Höhe von etwa 25.000. Dollar pro Stunde.
