Iván Kruzenshtern (1770 a 1846) no sólo es un marino legendario almirante, miembro honorario de la Academia de San Petersburgo de Ciencias, pero también un personaje histórico único y uno de los fundadores de la Oceanología de Rusia.Este hombre tenía un impacto tangible en la historia de las expediciones navales rusas, y en general para toda la navegación en general.No mucha gente sabe que el autor del primer "Atlas del Mar del Sur" fue precisamente Iván Kruzenshtern.Breve biografía del navegante ruso está en los libros de texto, se llevó a cabo en todos los centros de educación especial, ya que es un nombre que todo el mundo sabe un hombre educado, siempre conectado con la oceanografía de Rusia, geografía, etc. D.
Iván Kruzenshtern:. Una Biografía Breve
este marinero ruso, cuyo nacimiento se llama Adam, John, provenía de una familia Ostsee rusificados nobles alemanes, el fundador de los cuales era su bisabuelo - Philippe Krusius.Nacido Iván Kruzenshtern, cuya biografía está estrechamente conectada con el mar, el octavo 11 1770 en Estonia, la finca Hagudis.Su padre era un juez.Desde la primera infancia, el almirante futuro quería trabajar en todo el mundo por mar.Aunque su vida siempre fue conectado con el mar, que su sueño no se da cuenta de inmediato.Iglesia
Iván Kruzenshtern Revel después de la escuela, donde estudió durante tres años a partir de la edad de doce años, entró inmediatamente en en el momento la única escuela en Kronstadt, que entrenó a los oficiales de la Armada - Infantería de Marina.La primera campaña del joven guardiamarina en extensiones de agua llevada a cabo en 1787 en el Mar Báltico.Pronto la guerra ruso-sueca.Como muchos otros, Iván Kruzenshtern, no completar el curso de estudio, fue llamado a principios de la orden a la línea de buque de 74 cañones "Mstislav."Esto sucedió en 1788.Honores de batalla Hogland en el mismo año, el joven Iván estuvo marcado por el comando.Y por sus servicios en las batallas de mar en la Bahía de Vyborg en el Krasnaya Gorka y en Revel en 1790 fue nombrado teniente.Periodo
del voluntariado en el Reino Unido
En 1793, doce oficiales destacados a fin de mejorar los asuntos marítimos han sido enviado a Inglaterra.Entre ellos se encontraba e Iván Kruzenshtern.Biografía futuro almirante partir de este momento comienza a cobrar impulso rápidamente.Después de salir del Imperio ruso, desde hace mucho tiempo se embarcó en la fragata Thetis frente a la costa norte de América, donde más de una vez han participado en las batallas con los barcos franceses visitaron Suriname, Barbados, Bermudas.Con el fin de estudiar las aguas de las Indias Orientales, entró en la bahía de Bengala.Su objetivo era establecer una ruta para el comercio de Rusia en la región.
Iván Kruzenshtern, cuando era Comandante de la Orden de San Jorge el cuarto grado, muy interesado en el comercio de pieles en Rusia y China, la ruta que pasa por tierras de Ojotsk en Kyakhta.Estar en Canton, tuvo la oportunidad de ver los beneficios de lo que Rusia podría obtener de la venta directa de sus pieles a China por mar.Además, a pesar de la relativa juventud, el futuro almirante Ivan Kruzenshtern trató de establecer una relación directa con las tenencias metrópoli rusas ubicadas en las Américas, con el fin de ser capaz de proporcionarles todo lo necesario.Además, ya había comenzado a pensar seriamente originó a partir de él, incluso antes de que el proyecto de circunnavegación épica guerra sueca, cuyo principal objetivo sería mejorar la Armada de Rusia como rutas distantes, así como el desarrollo del comercio colonial.Por lo tanto, la natación en el servicio en las aguas del Índico, el Pacífico y el Atlántico, el marino estaba estudiando todas las formas posibles.
homecoming
Con experiencia y firmemente establecida, en 1799 Ivan seis años más tarde regresó a Rusia.En San Petersburgo, trató de presentar sus proyectos e ideas en la marina, pero no encontró comprensión.
Sin embargo, cuando en 1802 una propuesta similar fue realizar la placa principal del Ministerio de Comercio de Rusia, el emperador Alejandro I lo aprobó, y se decidió, en virtud de equipar la expedición mundo.Justo en este momento y me acordé de la Kruzenshtern, invitándolo al rey.
primera circunnavegación
emperador, inspirado en gran medida con el proyecto, aprobó y dio la oportunidad a Krusenstern personal de su aplicación.El viaje fue nombrado dos pequeños sloop vela "Esperanza", con un peso de 450 toneladas y una pequeña embarcación más ligera "Neva".Mando y la nave principal expedición fue Iván Kruzenshtern, la apertura de la cual fue más tarde pasará a la historia de la navegación de Rusia como uno de los más significativos.Un mando de la corbeta "Neva" instruyó a su íntimo amigo el teniente comandante Yu Lisyansky.
gloriosa jornada se inició a principios de agosto 1803.Ambas naves simultáneamente fuera del puerto de Kronstadt para ir por un camino muy largo y difícil.La principal tarea que se puso antes de la expedición - un estudio sobre el estuario del río Amur para descubrir nuevas rutas.Siempre se ha acariciado objetivo Flota Rusa del Pacífico, al darse cuenta de que hace mucho tiempo los amigos y compañeros de clase de confianza - Krusenstern y Lisyansky.Luego tuvieron que pasar por muchas dificultades.
Corte tenía que llevar una bandera militar.Además de con fines comerciales, la corbeta "esperanza" tuvo que ser transportado a Japón, el embajador ruso - Chamberlain Rezanov, que tuvo que organizar las relaciones comerciales con Japón.Y con el propósito de la investigación científica para la expedición de la Academia de Ciencias de Rusia fueron enviados al naturalista Langsdorf Tileziusom y astrónomo Horner.
hemisferio sur
Venir a asaltar Kronstadt Corte nadar en el puerto de Copenhague, en Falmouth, se dirigió a la isla de Tenerife, y cuenta ya con catorce de noviembre, haciendo clic en el ecuador de la primera vez traído bandera de guerra de Rusia en el hemisferio sur.A través de los mapas de corrección de la travesía, la búsqueda de nuevas islas que rodean la costa de rodaje en cuestión es Iván Kruzenshtern.Inaugurado durante la circunnavegación del gran navegante, se dará a conocer un par de años más tarde, cuando publicó sus notas en este viaje, que presenta al público una gran cantidad de material interesante sobre todo lo que vi durante la expedición.
alcanzado el brasileño de Santa Catarina, los exploradores descubrieron que el "Neva" necesidad de cambiar los dos polos, así que tuve que hacer un pequeño aparcamiento.Después de terminar las reparaciones, los barcos fueron a cruzar el ecuador.Desde entonces, con Kruzenshtern Lisyansky ya bien podría estar orgulloso de sus servicios al país.Después de todo, la bandera rusa se cayó por primera vez en el hemisferio sur, que en ese momento era de hecho un paso revolucionario.
En febrero 1804 la vuelta de la flota mundial, la sección del Cabo de Hornos redondeo.La razón fue las condiciones climáticas extremas.A finales de abril Krusenstern logró llegar a las Islas Marquesas, donde los viajeros se reunieron de nuevo: en el puerto de Anna Maria, que más tarde se conocería como Nukuhiva, "Neva" con "esperanza" se reunió.
Pasando islas Vashingtonovyh, la primera expedición mundial de Rusia continuó su camino hacia el norte.Pero en mayo, cerca de Hawaii "Neva" con "esperanza" de nuevo dispersado.El primer set nave de la vela hacia Alaska, y el segundo está vacía a las costas de Kamchatka a Japón.Desde entonces ha Ingalik esquimal isla, que pertenece a los Estados Unidos, fue nombrado oficialmente la isla Krusenstern.
parte japonesa del viaje
Vigésimo sexto en septiembre 1804 la corbeta "Esperanza" llegó a Nagasaki.En Japón, Iván Kruzenshtern se vio obligado a permanecer hasta el próximo año.Desconfiado y extremadamente lento japonesa decididamente se negó a aceptar el embajador ruso.Finalmente, en abril, el problema se resolvió.
Volver a Rezanov, Krusenstern decidió Kamchatka por el Mar de Japón, que en ese momento estaba completamente marinos desconocidos.En el camino fue capaz de explorar la costa occidental de Nipon y Matsmaya, así como el sur y la mitad oriental de la isla de Sajalín.Además, Ivan ha identificado y la posición de muchas de las otras islas.
completar la misión puerto
Swim Petropavlovsk desembarcó después, vuelve Kruzenshtern a las costas de Sajalín, acabados sus estudios, a continuación, redondeando al norte, entra en el estuario de Amur, en la segunda de agosto volvió a Kamchatka, donde la reposición de las reservas de alimentos "Esperanza "se envía a Kronstadt.Así terminó un viaje legendario en todo el mundo Kruzenshtern, que es el primer inscrito en la historia de la navegación ruso.Está totalmente justificado los proyectos previstos serán no sólo una nueva era, sino también para enriquecer la geografía y ciencias de la información útil sobre los países poco conocidos.El emperador muy generosamente recompensado Kruzenshtern y Lisiansky, así como todos los demás miembros de la expedición.En memoria de este importante evento de Alejandro I, incluso pedí una medalla especial golpe.
Resumen
En 1811, Iván Kruzenshtern, fotos de los cuales se puede ver en cualquier libro de texto de las escuelas marinos y otros centros de educación especial, fue nombrado inspector de las clases en el Cuerpo de Cadetes del mar.Sin embargo, el desarrollo de enfermedades de los ojos, y no la relación de plegado del todo satisfactoria con el ministro de marina real lo llevó a pedir permiso de trabajo, y en diciembre de 1815, el primero en entrar en licencia indefinida.
Prácticamente desde ese momento comenzó a desarrollar instrucciones detalladas, destinadas a la expedición mundial, que tuvo lugar 1815/18 bajo el liderazgo de Kotzebue - oficial subalterno viaje inaugural.Kruzenshtern Incluso fui a Inglaterra, donde se ordenó a las herramientas necesarias para el viaje.Y volviendo, recibió permiso indefinido, comenzó a trabajar en la creación de su "Atlas del Mar del Sur", a la que se adjunta notas hidrográficas, explicaciones y análisis de los empleados.Iván, con él ayudando a los especialistas manipulado y creado una maravillosa descripción educativo del viaje con un montón de mapas y dibujos.Este trabajo, publicado en ruso y alemán, fue traducido al francés, y más tarde a todos sin excepción las lenguas europeas.Fue galardonado con el Premio Demidov.Guía
Marine Corps
En 1827 Kruzenshtern convirtió en director de la Infantería de Marina.Casi al mismo tiempo, se convirtió en miembro de la Junta del Almirantazgo.Dieciséis años al frente marcada por cambios fundamentales en la institución educativa militar: Ivan introdujo nuevos temas para la enseñanza, biblioteca y museo ha enriquecido muchos beneficios.Transformación radical afectó no sólo el nivel moral y educativa.Almirante estableció la clase de oficiales, oficina física y el observatorio.
Por pedido especial del cuerpo de Iván en 1827 se convirtió en la Academia Naval.
actividad científica y organizativa Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, en 1812-m, Krusenstern, siendo un hombre de medios modestos, la milicia popular donó un tercio de su estado.En aquellos días era un montón de dinero - de mil rublos.En el mismo año publicó sus tres volúmenes de "La vuelta al mundo ..." y en el 1813th fue elegido miembro de numerosas sociedades científicas y academias, incluso en Inglaterra y Dinamarca, Alemania y Francia.
hasta 1836 Kruzenshtern publicó su "Atlas del Mar del Sur", que tenía extensas notas hidrográficas.Desde 1827 hasta 1.842 la primera, subiendo gradualmente a través de las filas, llegó a almirante.Muy muchos viajeros prominentes y exploradores buscaron el apoyo o asesoramiento a Iván.Fue el organizador de la expedición dirigida por Otto Kotzebue no sólo, sino también Vavileva y Shishmareva, Bellingshausen y Lazarev, Stanyukovicha y Litke.
Entrenamiento físico
Según contemporáneos, Krusenstern se destacó en su entorno, que difieren Atlético, y la cintura escapular y heroico pecho sobresalía en la expedición.Curiosamente, en los viajes, a pesar de los colegas desconcertantes, que llevaba consigo el peso y trabajó con ellos sobre una base diaria.Su ejercicio favorito fue el empujón prensa.Hija
en San Petersburgo en 1874 por el arquitecto y escultor Monighetti Schroeder frente de la Infantería de Marina monumento Krusenstern.Fue construido con fondos privados, aunque una pequeña asignación ha sido recibida y el estado.
el nombre de este gran explorador llamado arrecife estrecho y corteza.En 1993 el Banco de Rusia emitió una serie moneda conmemorativa "La primera ronda de Rusia el viaje por el mundo."
enterrado el gran almirante Ivan Kruzenshtern en Tallin Iglesia Dome.
