Separación de movimiento versátil comenzó, aun cuando el primer coche no estaba a la vista.Los historiadores están constantemente discutiendo sobre qué tipo de movimiento en Europa era el original.
En la era de los grandes corredores del estado romano siempre ha estado a la izquierda.Esto se hizo con el fin de tener su brazo derecho con el arma siempre estaba listo para golpear el mostrador enemigo.
evidencia de que Roma no era conducir a la derecha y la izquierda se convirtió en la evidencia encontrada en 1998 en el área de Inglés de Swindon, que fue excavado cantera romana cerca de la cual la izquierda roto pista era más fuerte que el de la derecha.Además, los denarios romanos que datan años cincuenta antes de Cristo.e., era un jinete, montando la dirección izquierda de la tripulación, tirado por caballos.
Además, un solo equipo con el conductor delante es mucho más conveniente para ir a la derecha, porque en la unión con el resto de los cocheros de la tripulación realmente tiene que tirar de las riendas con la mano derecha.
En Rusia, aun cuando el emperador Pedro el Grande como la adopción de la norma exactamente circulación por la derecha y los trineos y los carros se fue a casa, manteniéndose en el lado derecho.
su predecesor con el apoyo de los emperadores posteriores.En 1752, la reina Isabel como su decreto oficial establecida e impuesta en las calles rusas tráfico mano obligatorio de carruajes y carretas.Entre movimiento de la mano naciones establecimiento derecho occidental, fue publicado por primera vez en el Reino Unido: se trata de un proyecto de ley de 1756, según la cual, en el puente de Londres fue determinada por el movimiento del lado izquierdo, mientras que ya en el "camino hacia" se cargará - una libra de plata.
Sólo veinte años después, el gobierno británico publicó su famosa "Ley de Tránsito", que explicado la introducción de la circulación por la izquierda.Este mismo movimiento se ha instalado en el abierto casi un Manchester ferrocarril medio siglo - Liverpool.
Según una de las versiones existentes, Inglaterra tomó de su derecho marítimo, ya que era una isla, y el único vínculo con el resto del país es el envío: nave pasó otros barcos que se acercaban a ellos justo.Países
con circulación por la derecha está el Reino Unido es considerado el principal "culpable" de este "izquierdismo", que posteriormente afectó a los varios países.Circulación por la derecha atribuye principalmente c Francia.En la época de la Revolución Francesa, un decreto emitido en París, fue recomendado para moverlo a la derecha, que se considera el lado "gente común".
poco más tarde Napoleón fortaleció este edicto, ordenando a los militares y mantener a la dirección correcta.Circulación por la
, ya que no suena extraño en el inicio del siglo XIX estaba conectado c política.Aquellos países que resisten el ataque de las tropas de Napoleón - Gran Bretaña y Austria-Hungría y Portugal, fueron "izquierda", y los que apoyaron a Napoleón - Alemania, Italia, Países Bajos, España, Suiza, Polonia, cambiaron a circulación por la derecha.Al mismo tiempo, en Austria, en general, se ha desarrollado una situación curiosa: en algunas provincias, el movimiento fue "izquierda", y en otros, - el "derecho".Aunque sólo después del Anschluss c alemanes en los años treinta, es completamente nueva formación en la circulación por la derecha.
En Europa, después de la aparición del coche comenzó este lío.La mayoría de los países se fueron a la derecha como de costumbre, de imponer a ellos desde la época napoleónica.
Sin embargo, en Albion, Suecia y, en cierta parte del Imperio Austro-Húngaro reinó en coche a la izquierda.
Aquí en Italia en cada pueblo tenía sus propias reglas generales.Las primeras máquinas se establecieron con la rueda derecha, "mal" para nosotros, y no importa de qué lado de los vehículos en movimiento.
Fue dotado de un objetivo para el conductor pueda ver mejor el coche que alcanzó.Además, el derecho del volante cuando el conductor fue capaz de salir del coche directamente a la acera y no en la calzada.
