El diseñador de vehículos de alta velocidad - una profesión poco común en la URSS

vehículos son muy populares en los países occidentales.Fabricantes tradicionalmente invierten parte de sus beneficios a fin de demostrar sus capacidades tecnológicas, y los premios son las mejores marcas publicitarias.No existían

Tales profesiones como diseñador de coches rápidos en la URSS.Necesidad de un evento tan espectacular no fue el consumo de masas se mantuvo en condiciones de hacinamiento.Cuando los coches se venden libremente, la población no contaba con el dinero, y tan pronto como aparecieron los fondos necesarios por parte de las personas, desapareció en algún lugar las máquinas, a pesar del aumento constante en su producción.Y, sin embargo, estaban entusiasmados.

coche primer registro Agitova

Eugene Agita, el primer diseñador de coches rápidos en la URSS, decidió crear un coche que, nada menos, que sería capaz de romper el récord.Gorki fábrica de automóviles de Oficina de Diseño en 1938 fue dirigido por Andrei Lipgart apoyó firmemente esta iniciativa.Como resultado de la ardua labor de dos ingenieros talentosos nacieron un milagro, llamado un coche récord como la carrera para organizar no tenía sentido en ausencia de rivales dignos.El índice oficial de GAZ-GL1 significan "Racing Liphart."Agit no le importaba.

base para la creación del coche sirvió como un producido comercialmente "Emka" GAZ-M1, pero con los cambios de diseño importantes.Inicialmente, el motor impulsado por la adición de 15 "caballos" al aumentar el volumen de trabajo, y luego fue sustituida por una más potente, stosilny.Externamente, el coche era muy diferente, se recordó a su fuselaje aerodinámico.La tasa alcanzó casi 168 kmh, que es, por supuesto, era un buen resultado, pero no el registro.En 1940, el GL-1 fue desmantelada con la esperanza de hacer algo mejor, pero pronto comenzó la guerra, y no fue hasta el deporte.

Nuestro "Star" Peltzer - el más rápido!

después de su victoria en la Unión Soviética comenzó a recibir los trofeos, incluyendo muestras de la ex equipo enemigo.Este hecho utilizado con éxito Alexander Peltzer, otro diseñador de coches de alta velocidad.En la Unión Soviética sobre la base del motor de una compañía motocicleta deportiva del coche DKW fue construido "Star".Sucedió en 1946 creó en el momento CDB "Glavmotoveloproma", rebautizado más tarde en los EE.UU..Motor alemán más tarde reemplazado en la interna, y después de cinco años de "The Star-M-US" estableció récords de velocidad de nueve mundiales en diferentes categorías.Este logro ha contribuido a la posibilidad de una rápida sustitución del motor por el otro, con un volumen de 250 a 500 metros cúbicos.cm. El coche acelera a 215 km / h (350 "cubos").

«Kharkiv" diseñador de Laurent

En los años 50, cuando el país se adhirieron a la FIA avtofederatsiyu internacional, demostró Edward Osipovich Lorent, talentoso diseñador de coches de alta velocidad.En la URSS y más allá de este nombre se hizo famoso en 1960 cuando se construyó su propio coche de carreras "Kharkov-L2" acelera a 286 km / ha pasar a la distancia kilometros, que hasta hoy es considerado como el logro sin igual.

hijo Laurent Valeri, también diseñador de coches a "L-2" "dregster" (coches de carreras de la clase rompió varios récords internacionales y creó otras muestras aceleran vehículos, como el "Kharkiv-A3", el primero en la URSS, comenzar desde el lugar y competir en distancias cortas), y "Kharkiv-L4" (una clase de fórmulas).

«Edad de Oro» coches soviéticos

convirtieron en la "edad de oro" de los coches de carreras soviéticos se están construyendo en la fábrica.Excelentes resultados se muestran en los años 1976-1978, el coche "BPS-Estonia", que se desarrolló V. Barkovskii, su constructor.La Unión Soviética demostró una vez más al mundo sus capacidades tecnológicas.Sin embargo, en casos raros ...