velero "Kruzenshtern" fue construido en 1926 en los astilleros urbanas Alemania vezermyundskih.En ese momento se le llamó "Padua", pero fue rebautizado en honor del primer almirante ruso sólo en 1946. Su desplazamiento es más de seis mil toneladas.En aquellos días, que incluso hizo algunos viajes únicos, alcanzando de Hamburgo a Port Lincoln en sólo dos meses, y hasta la costa de Chile - de cada tres.
Durante la Segunda Mundial Windjammer los que todavía estaban en buenas condiciones, fueron los puertos.Y sólo "Kruzenshtern" - un barco de vela, que, cuando muchas estimaciones "atornillado" es un remolcador auxiliar.
A 1.945 decisión de la Conferencia de Potsdam, los barcos más grandes del mundo de esta clase "Comandante Yonzen" rebautizado "Sedov" y "Padova" entregado a la Unión Soviética.En enero del próximo año se recaudaron más banderas soviéticas.Y desde entonces, la nave recibió el nombre del gran marinero ruso, criado una generación, se convirtió en un miembro del grupo Báltico.
velero "Kruzenshtern" sigue siendo uno de los más grandes veleros del mundo, es sólo más grande del motor "Sedov".Se le asigna a la orden del Ministerio de buques escuela rybhozyaystva.Su puerto de origen es Riga.
Cuando el velero "Kruzenshtern" ha pasado bajo la bandera soviética, tuvo varias veces cruzaron el Atlántico, bordearon Europa, visitando muchos puertos extranjeros.En estos vuelos se naplavatsya más de ciento ochenta mil millas.
En 1961 fue equipado con dos subsidiaria motor diesel de ocho cilindros, y desde entonces el velero "Kruzenshtern" ya no se considera un Windjammer típico.Con fuerte viento su velocidad a vela trata de dieciséis nudos, mientras que en la calma, a los motores auxiliares incluidos - hasta nueve.
velero "Kruzenshtern", las fotos que se presentan en el artículo, a pesar de su edad - barco bastante moderno, que cuenta con la vela y el motor de control, y están equipadas con lo último en equipamiento electroradionavigating, radar y otros dispositivos.Este es uno de los pocos ladridos de vela, que flota durante casi cien años.De 1973 a 1977, los primeros años del velero "Kruzenshtern" navegaron quince suficientes vuelos de larga distancia.Cuerpo de acero
Él, dividido en compartimentos por un siete mamparos estancos.Tiene dos pisos de madera continua y una plataforma.
Desde herramientas de rescate en la barcaza son seis barcos, diseñados para el transporte simultáneo doscientos ochenta y cuatro y quince balsas inflables en la que se colocan en los 10 pasajeros.Navegando 770 toneladas de lastre, de los cuales doscientos setenta - en forma líquida en el doble fondo.
Hoy, barca motores de velas toma sus cadetes a bordo de morehodok.Se celebra anualmente la práctica de más de ochocientos hombres jóvenes que han optado por un mar especialidad.Última velero - velero "Kruzenshtern", que durante décadas ha experimentado sus compañeros de clase - sigue siendo el servicio, templado en cadetes de mesa, que la Armada de Rusia considera su futuro.
