historia de Rusia está llena de hechos misteriosos que se han dado a conocer al público recientemente.Estos incluyen una de las ideas sin sentido Soporte - Camino Muerto.Se preparó el Salejard ruta - Igarka.El gran aventurero gobernante planeaba construir una línea de ferrocarril en el Círculo Polar Ártico.Hoy, estos edificios son un espectáculo fascinante.
carretera Muerto era un proyecto secreto del Gulag, y se dio cuenta de que sólo bajo Kruschev.Sus constructores fueron en su mayoría presos.Estaba previsto que la longitud del objeto será 1263 kilómetros.Utopismo de todo el proyecto estaba en el primer lugar es que la zona donde el camino pavimentado muertos - es permafrost.Para construir la carretera, había que cruzar un gran número de arroyos y ríos.Para resolver este problema, construir puentes, y fortalecido hielo (incluso especialmente construido hasta ella), pantanos llenos, para ser capaz de entregar los materiales de construcción.
construir un ferrocarril en el norte - es el sueño de muchos ingenieros de la época.Sólo después de que Stalin comenzó la represión activa del pueblo soviético, para lograr este objetivo comenzó a utilizar la mano de obra forzada.La decisión de strroitelstve era tan fantástico, que su fracaso fue evidente.Pero el gobierno tenía la intención de construir un puerto en Igarka y por lo tanto, era necesario para allanar el ferrocarril.Requiere
carretera Muerto para su construcción más de 290 mil prisioneros del Gulag.En el lugar de su trabajo de construcción de los mejores expertos en el campo de la ingeniería.Muchas personas murieron en las ruinas de esta idea.Los prisioneros vivían en barracones, rodeado de alambre de púas, pero era absolutamente innecesario, como para escapar del campamento era simplemente imposible.Se alimentan de los desechos y las existencias de almacenes abandonados.Museo del Ferrocarril Difícilmente será capaz de transmitir el horror de los abusos de poder.Nuestros compatriotas han sufrido y muerto con el fin de satisfacer la vanidad de "los poderes fácticos".
Workforce importada al destino del "agua grande" y después de que el proyecto no se concretó, sacarlos fue considerado demasiado caro.Hoy en día, Dead Road "dice" a visitarla sobre las dificultades y los sufrimientos de la época.Para equipos y allanado el camino permaneció allí desde entonces.Cuesta
para la construcción del Ferrocarril del Norte ascendió a cerca de 6,5 mil millones de rublos.Incluso entonces, se realizaron informes de que la demanda de los servicios de la ruta de transporte allí.Sin embargo, la construcción continuó en obediencia a las órdenes del líder.Hoy en día, después de haber sido descubierto en los yacimientos de petróleo del Norte reanudó la construcción del ferrocarril a través de Surgut, pero en las nuevas tecnologías.Esta carretera fue construida a principios de muertos eran absolutamente innecesario.
Su construcción se detuvo después de la muerte de Stalin en 1953, y por el momento en que fue construida gracias a los prisioneros tiene 900 kilómetros.Por esta vez no mataron a más de 300 mil personas.Toda la propiedad del gobierno ha sido lanzado en la tundra.Historia de los Ferrocarriles de Rusia tiene muchos secretos, errores y accidentes que se cobraron la vida de las personas con él, pero este tipo de actividades en la construcción de objetos innecesarios nadie se parece más a la destrucción de la nación.
