Tupolev-124 en el río Neva fue uno de los primeros casos de aviones éxito amerizaje de pasajeros.La tripulación de la nave sufre un colapso del precio de enormes esfuerzos logró aterrizar el avión en el centro de Leningrado.Los accidentes evitados, nadie resultó herido.Las circunstancias del accidente
21 de agosto 1963 avión de pasajeros Tu-124 de "Aeroflot" está listo para hacer un vuelo de línea regular Tallinn - Moscú.El avión fue asignado al Escuadrón de Estonia.El comandante de la nave que día era un piloto experimentado Víctor Y. Mostovoi.La tripulación estaba formada por el copiloto y el ingeniero de vuelo Chechenov Tsarev.
avión despegó del aeropuerto Ülemiste temprano por la mañana, 8.55, y se dirigió a Moscú Vnukovo Aeropuerto.Después de unos minutos de vuelo, los pilotos descubrieron que el tren de aterrizaje de la nariz atascada, y ella se mantuvo en un estado de poluubrannom.Retorno al aeropuerto de Tallin no era posible, ya que estaba envuelto en una densa niebla.Para hacer un aterrizaje de emergencia en esas condiciones era extremadamente peligroso.La tripulación recibió la orden de volar a Leningrado y tratar de aterrizar allí.
hecho de que el aterrizaje de emergencia del avión con tren de aterrizaje defectuoso es posible sólo en forma ad hoc, se estrelló un camino de tierra.Se le permite minimizar el riesgo de chispas durante el aterrizaje, y así evitar el riesgo de incendio o explosión del avión.Esta banda estaba en Leningrado.El Pulkovo tomar inmediatamente todas las medidas necesarias a fin de tener a bordo de emergencia.En el corto plazo todos los servicios de emergencia del aeródromo se pusieron en alerta máxima.
sobre Leningrado
avión voló a Leningrado sobre 11.00.Expertos Pulkovo pidieron el avión para volar sobre el aeropuerto hasta el suelo para evaluar los daños.Inspección visual confirmó que el tren de aterrizaje de la nariz se encuentra en condiciones poluubrannom.Tripulación
recibieron la orden de prepararse para un aterrizaje de emergencia.Sin embargo, antes de hacerlo, era necesario para resolver el exceso de combustible.El avión comenzó a hacer círculos sobre la ciudad a una altitud de 500 metros.
Mientras tanto mecánico Tsarev hizo todo lo posible para liberar el tren de aterrizaje atascado.Para ello tuvo que cortar un agujero en el suelo de la cabina y el uso de seis, manualmente tratar de llevar el soporte a la posición normal.Todos los esfuerzos fueron en vano.Avión
logró hacer 8 vueltas a la ciudad, cuando el 12,10 se descubrió que el combustible para aterrizar en Pulkovo no es suficiente.De repente, el motor izquierdo se estancó.Debido a las complicaciones que surgen de la tripulación se le dio permiso para volar directamente sobre el centro de la ciudad para reducir la distancia hasta el aeropuerto.
Sin embargo, en el mismo momento en que el avión estaba directamente sobre el Smolny, y el motor derecho se detuvo.El revestimiento comenzó a perder rápidamente la altitud, y bajo la amenaza resultó todos los que estaban en ese momento en el centro de Leningrado.En tal emergencia, el comandante en el consejo del ex piloto de la aviación naval copiloto Checheneva decide aterrizar justo en el Neva.Puente de aterrizaje de emergencia
ordenó a la tripulación para desviar a los pasajeros, y él, solo, comenzó a planificar la ciudad.Avión
voló el puente de fundición a una altura de 90 metros y fue capaz de pasar Bolsheokhtinsky sólo 40 metros del agua, un milagro de no tocar su gran finca.Delante había un puente en construcción de Alexander Nevsky.Cuando la nave voló sobre ellos en vuelo bajo nivel, trabajando con andamios en el horror se lanzó al agua.
a costa de enormes esfuerzos comandante de la aeronave salpicar con éxito en unas pocas decenas de metros de los siguientes soportes, puente del ferrocarril de Finlandia.Se dice que el puente más gris en estos pocos minutos.
Tupolev-124 en el río Neva se completó con éxito, y el avión se mantuvo a flote, pero a causa de las heridas sufridas durante el aterrizaje en el fuselaje del agua comenzó a fluir.Le pasó a ser pasando por milagro y evitar una colisión con un viejo buksirchik avión "Petrel" fue capaz de tirar de un barco que se hunde más cerca de la orilla, en el territorio de la fábrica "prensa del Norte."Otro golpe de suerte en la orilla en este lugar había balsas de madera.Aviones del ala cayó en las balsas y formó una escalera natural del que todos los pasajeros y tripulantes desembarcaron con seguridad.
total en el avión eran 44 pasajeros, entre ellos dos niños, y 7 miembros de la tripulación.No hubo pánico, pero una vez en la playa, la gente poco a poco comenzó a darse cuenta de que sólo recientemente se encontraban en el saldo de la muerte.La tripulación envió de inmediato para su interrogatorio a la KGB, y los pasajeros fueron llevados a la Pulkovo, donde el primer vuelo regresó a Tallin.
causa del accidente
Tupolev-124 en el Neva era el primer caso de amerizaje éxito de un gran avión de pasajeros.Pero las causas del accidente, que casi se convirtió en una terrible catástrofe?
Tu-124 en ese momento fue la última creación del Banco "Tupolev".Fue diseñado y probado en el menor tiempo posible, y por lo tanto tenía una gran cantidad de pequeños defectos.Uno de ellos tuvo un papel fatal en el destino de la parte estonia.Resultó que durante el despegue en Tallin en el avión cayó del tornillo de la bola del tren de aterrizaje delantero, entonces se encontró en la pista.Sin estos pequeños pero importantes detalles del tren de aterrizaje delantero del avión no pudo tomar la posición normal, y se quedó.Como dicen los expertos, de aterrizaje con un fracaso amenazó máquina de vuelco.En esta situación, los aviones amerizaje éxito puede ser la única manera de salvar la vida de los pasajeros.
segunda razón de la tragedia fue convertido casi en un toplivomera fallo emitido información incorrecta acerca de la cantidad de combustible a bordo.Este defecto común del conjunto de planos de la época era bien conocido por todos los pilotos, y muchos de ellos se les hizo para llenar el avión un poco más de combustible de lo que debería.Sin embargo, el día no lo hizo.Además del aterrizaje de emergencia tuvo que trabajar a cabo la máxima cantidad de combustible, dejando sólo un poco para llegar al aeropuerto, y es un error en las lecturas del instrumento resultó fatal.
destino de la aeronave
Después de todo el mundo salió de la junta directiva para bombear agua fuera del avión involucrado era un barco especial.Pero no lidiar con el agua que fluye rápidamente, y pronto el Tu-124 se hundió.Al día siguiente, en virtud de que se anunciaran los pontones de aviones, fue criado desde el fondo y remolcado a lo largo del río Neva, al oeste de la Isla Vasilevski, donde en ese momento se encuentra una unidad militar.Después de inspeccionar la aeronave se canceló debido a las lesiones.
Su final fue triste.La cabina fue cortada y enviada a un Simuladores de vuelo en Kirsanovsky escuela de vuelo, que se encuentra en la región de Tambov.Hermosas butacas vendidas a todos los interesados a un precio igual al costo de una botella de vodka.Y los restos del fuselaje largo oxidación en la orilla flujo Skipper hasta que fueron cortados y vendidos como chatarra.Tripulación
Destino
Inicialmente, la KGB y la Dirección General de Aviación Civil acto heroico Mostovoy visto como descuido, lo declaró una reprimenda y fue despedido de la escuadra.Sin embargo, debido al ruido levantado en la prensa extranjera, las autoridades cambiaron la justicia estribos con misericordia.El comandante incluso quiso adjudicar la Orden de la Estrella Roja, pero la orden nunca se firmó.Al final, Jruschov no decidió otorgar, pero también para no castigar al piloto.Toda
tripulación de nuevo pronto dejó de volar.Copiloto Chechenov después de un tiempo se convirtió en el comandante.El puente también ha seguido el trabajo, pero ya en la escuadra de Krasnodar.A principios de los años 90, él y su familia emigró a Israel, donde fue obligado a abandonar la actividad de vuelo y el trabajo como un simple trabajador en la fábrica.Murió de cáncer en 1997.Consecuencias
del accidente
Aunque el desembarco de Tu-124 en el río Neva fue un éxito, después de este evento todos los aviones tenían estrictamente prohibido volar sobre el centro de Leningrado.Esta prohibición sigue en vigor.
Mostovoy experiencia increíble hizo una fuerte impresión en los pilotos de todo el mundo.Aterrizaje de emergencia en el agua está trabajado a través de simuladores en muchas aerolíneas mundiales.Ha permitido a los pilotos estadounidenses han puesto con éxito su emergencia "Boeing" del río Hudson en 1997.Por desgracia, en nuestro país, esta formación no tiene lugar.
agosto 1963 recordado durante mucho tiempo por muchos de Leningrado, que fue testigo de un aterrizaje único.Mucha gente ha visto con sus propios ojos la plata Tu-124 en el río Neva, y este espectáculo es, sin duda sigue siendo uno de los recuerdos más vívidos de sus vidas.
