Qué es la compresión?Esta presión en la cámara de combustión al final de la carrera de compresión.Se puede sangró a través de los aros de pistón o el mecanismo de válvula.En el primer caso, la reparación implica únicamente la sustitución, y la segunda - se puede prescindir de él.Considere el ejemplo de tal situación, el VAZ motor.
En primer lugar, hay que decir que este procedimiento se llama "válvulas rompiendo".Durante la operación, los asientos de válvula forman un depósito, lo que les impide totalmente cerrada.Por lo tanto, la válvula de lapeado evita este problema.Cómo determinar lo que tienen que rodar?La respuesta es simple.Si se le cayó la compresión en los cilindros, una operación de este tipo es una necesidad.El hecho de que las válvulas de molienda necesitan un motor de este tipo, un recurso que es un poco agotado y la unidad está lejos de ser lleno de energía.
inicialmente entre el cinturón de seguridad y la brecha de válvula está formado debido al desgaste de este último.Dado que el "algodón" en el cierre de un bastante fuerte, con notas de tiempo y ajuste la geometría borde roto.Entonces, la diferencia cae mezcla no quemada que simplemente coque en el cinto de válvulas, por lo que la brecha aún más.Generalmente, este tipo de problemas se producen principalmente en las válvulas de escape como de entrada de corriente de entrada "pulida".Además, no hay obstáculos para el flujo de aire, y cuando la temperatura es tan alta como sea posible, las válvulas están cerradas.
ahora directamente acerca de cómo producir válvulas rectificadoras.WHA prohíbe propietarios de estos vehículos para llevar a cabo la molienda de perforación.De acuerdo con ellos, por lo que es imposible hacer el esfuerzo necesario.Pero el hecho es que el esfuerzo es justamente lo que no es necesario.Si lo pones, la silla Stoch desigual.En este caso, la válvula no se alineará con precisión, lo que resulta en la aparición de la brecha de un lado.Es cargado con las consecuencias mencionadas.Sin embargo lamiendo taladro válvula no puede ser tan eficiente como sea posible utilizando un conjunto especial.
Se hace en tres etapas.Este orden depende del compuesto grano lapeado, que cambia en el proceso.Si la válvula lapeado se hace con un taladro, entonces se sujeta en pin del mismo diámetro que la varilla.Un extremo de la manguera de desgaste a la patilla, y el otro - a la válvula.A continuación, el cinturón de seguridad y pasta lubricada y luego exhibieron impulso de rotación menor.Si son demasiado pequeña, no es terrible - sólo un poco más de tiempo para trabajar.
si son grandes, hay un riesgo de sobrecalentamiento y sillas de montar y válvulas.Entonces van a ser la característica franja azul.Este es un signo seguro de sobrecalentamiento.Después de la primera transformación se borra pasta, luego se frotó la siguiente, menos grano.Después de la aplicación de la pasta de las terceras superficies limpiado a fondo con queroseno.Luego hay que ser lubricado con aceite de motor y repita el procedimiento de lapeado, después de "modo de velocidad".Esto garantizará el máximo cierre estanco.
Bueno, después de que la compresión en los cilindros se incrementará significativamente.Se debe recordar que los motores, la relación de compresión es menor que 8, son altamente sensibles a ella.Esto afecta en gran medida la facilidad de uso, por lo que las válvulas de molienda puede llevarse a cabo incluso entre las reparaciones, por ejemplo, 20 000 km.
