El funcionamiento de cada vehículo hay momentos en los que el motor no recibe ninguna carga aparte de las fuerzas de fricción, pero están ahí en el mismo y, por lo tanto, forman parte de ella.La exposición, debido a estas fuerzas, varios lubricantes, pero todavía permanecen.
Este funcionamiento del motor llamado "marcha en vacío".En este momento, la caja de cambios está habilitado para acoplarse con el eje de entrada, por lo que la rotación del cigüeñal no se transmite a las ruedas.Pero no creo que el coche debe ser que la unidad está trabajando bajo el capó en la marcha lenta.Muchos conductores utilizan el llamado período previo a ahorrar combustible.Por ejemplo, antes de girar a la izquierda cientos de metros, y la velocidad es alta, entonces usted puede incluir neutral y "roll" por inercia.Por un lado - esta economía, por el otro - no podía ser acelerado a una velocidad tal que es posible, se tardó más de gasolina u otro combustible, que utiliza un vehículo de motor.
ralentí juega un papel importante en la operación, ya que en este modo, el motor de "vivir" la mayor parte del tiempo.Esto significa que antes de Budge, incluimos la transferencia, se necesita algún tiempo.Por un interruptor es pequeño, pero si se cuentan todas las de cambio de marcha en un día, semana, mes, año ... las cifras son bastante impresionantes.
De hecho, el motor al ralentí puede decir acerca de su condición.En primer lugar, si la flota ociosa, significa que cualquier sistema no está funcionando adecuadamente, no como debería.Por ejemplo, usted debe considerar el ajuste del carburador o compruebe la unidad de control electrónico.Además, puede haber problemas con el encendido, que es muy fácil de comprobar.En este caso, sólo tiene que garantizar la correcta instalación del momento del encendido y el despacho normal.Si todo va bien, podemos ir más allá.El ralentí se puede romper debido a un mal funcionamiento de la bomba de combustible, especialmente la hipertensión arterial.En este caso, se inyecta, pero no lo suficiente, lo que resulta en un funcionamiento inestable de forma intermitente.También debe comprobar la estanqueidad de todo el sistema de combustible, ya que la entrada de aire en él está lleno de las mismas consecuencias.
Además, el motor tiene que trabajar "sin ayuda", al ralentí en un motor caliente no podrá exceder de 900 a 1.000 rpm, que es el promedio, algunos motores a continuación.Si ralentí allí, pero él comienza a "flotar" con una disminución de esta disposición, vale la pena pensar en el estado de pistón.Por encima de todo, los anillos de pistón.Llevan, suele ir acompañado de un mayor consumo de combustible, así como la grave caída en el poder a bajas revoluciones.Además, el anillo de pistón desgaste por igual, y por lo tanto, junto con la compresión y rascador de aceite de desgaste, lo que resulta en un aumento del consumo de petróleo.Esto se puede ver, si usted comprueba periódicamente el nivel de aceite del motor.Razón
para dicha verificación debe ser un humo azul del tubo de escape, que es simplemente imposible no darse cuenta.En conclusión, hay que decir que la velocidad de ralentí - este es un trabajo serio que se debe mantener en buenas condiciones, así como otros sistemas del vehículo.
