coches modernos, gracias a los logros de la ciencia en la industria automotriz, se han convertido en el epítome de la perfección.Incluso los coches presupuesto, baratas cuentan con características envidiables que hace cinco años habían mostrado la mejor clase de coche deportivo o ejecutivo sedán.
Con el tiempo, el dispositivo del coche está cambiando, sus características técnicas, el comportamiento en la carretera, así como la atmósfera en el interior.Máquinas anteriores compitieron en potencia, velocidad, y ahora cambiaron al argumentos ambientales, economía, confort suavidad.Por lo tanto, las soluciones constructivas tenían que cambiar con ellos variada y la suspensión del dispositivo, ya que es que está diseñado para ser responsable de este indicador.
Si la suspensión tiene una configuración muy sólidos, se comportará bien en una carretera revirada ya que los bancos por lo tanto mínimos.No hay coches de carreras de maravilla y pista tienen una suspensión muy rígida.Pero no se aplica versiones de carretera, especialmente para nuestras carreteras.En primer lugar, se acompaña de un aclaramiento bajo, que es simplemente inaceptable en nuestras condiciones de la carretera.Además, también hay que "tragar" las irregularidades, lo cual es suficiente.
suspensión delantera solía tener muelles y amortiguadores separados, y ahora están unidos en las gradas, se llamaba MacPherson.Tiene un rendimiento bastante estable, fácil montaje y desmontaje.Además, el propio fabricante puede elegir la relación óptima del absorbedor de la primavera y el shock, dependiendo del destino del bastidor.Suspensión trasera
puede ser diferente.Esto puede ser una viga transversal, en la que los muelles de lámina.Son láminas de metal, que tienen una forma redondeada.Bajo la presión que unbend luego tomar su forma.La suspensión trasera del tipo utilizado en el eje, generalmente un sedanes grandes de clase y camionetas en la plataforma de carga y el camión.Hay suspensión trasera
con muelles.Aquí se montan en tazas en lugar de resortes.Los muelles tienen una configuración normal tornillo.Los amortiguadores se montan por separado.Esta suspensión se ha generalizado en el sedán de clase media para el uso diario.Una vez más, se aplica a la derrochador líder o viga.Su nombre - semi-independiente.
Y finalmente, el último tipo - una suspensión trasera independiente.Esto significa que el eje trasero no fijado y se puede mover independientemente una de otra.Es muy útil, pero es difícil de instalar, tiene una baja capacidad de carga.Por otra parte, sólo se utiliza la primavera, por lo que es más suave.Como regla general, se trata de pequeñas ventanas traseras.
dispositivo de suspensión trasera afecta directamente el buen funcionamiento del coche.En este caso, su efecto se dará cuenta más pasajeros de la segunda fila, ya que sólo se sientan en él.Además, no se olvide que el rendimiento de la suspensión no sólo depende de su diseño, sino también en el estado, por lo que no es necesario exigir su alto rendimiento cuando juntas de goma desgastadas o fugas amortiguadores.
