Imagínese cuántos existen en el mundo de los vehículos de motor.Casi el 99% de la flota de automóviles del mundo tiene un motor - motor de pistón.Este motor es fiable y tiene mucho tiempo se utiliza en diversos tipos de vehículos.Pero volvamos a la historia.Después de la revolución industrial, que fue causado por la llegada de la máquina de vapor, el mundo se precipitó a las ruedas.La ausencia de una fuerza impulsora de estar, que es bastante un montón de problemas, por lo que era muy atractivo.Pero si en gran medida a simplificar se utilizó el principio de funcionamiento del motor rotativo en los molinos que aún operan en el viento.En ese momento, no es de extrañar por qué.
Por lo tanto, el nacimiento de más de lo habitual nos dio un poderoso motor de pistón salto cualitativo.Recordemos principio.En los mismos cambios en el entorno espacio cerrado y el desplazamiento.Por la inyección de combustible y aire para crear puestos de trabajo en el pistón.Él, a su vez, cinemáticamente conectado al eje a través de un complejo sistema de un mecanismo de manivela.El movimiento hacia adelante (de pistón, de volumen variable) se convierte en movimiento de rotación del eje.Si nos fijamos en el motor rotativo, el principio de funcionamiento será algo diferente.Motor rotativo
llama así porque la parte principal de trabajo - un rotor, en lugar del pistón.El rotor en un motor de este tipo se presenta en forma de elemento treugolnikoobraznogo masiva dentro de la cual hay un agujero con los dientes.El estator contiene la cáscara externa y el eje de los anillos laterales interiores con el apareamiento dientes es de diámetro significativamente más pequeño.Este es un tipo - el motor rotativo.El principio de funcionamiento del dispositivo y es algo inusual en que el rotor se hace girar de forma asimétrica con respecto al centro del motor.Al mismo tiempo para una revolución que está teniendo lugar ya tres ciclos de trabajo en su totalidad (con respecto al pistón).Esto en pocas palabras.Si
en detalle, el principio de funcionamiento de este tipo: la toma de aire, compresión, inyección de combustible, la liberación (extensión).Este ciclo se implementa en motores alternativos de combustión interna, pero sólo el trabajo realizado es comparable a un motor de 6 cilindros de combustión interna del tipo de pistón.Pero ¿por qué, entonces, el principio del motor rotativo no ha hecho una revolución?La respuesta es simple - no todo es lo que parece.Este tipo de motor de combustión interna ocupa casi todas las marcas del mundo, incluyendo el hogar.Estamos haciendo todo, pero resultó que poner en práctica en las unidades.Se rumorea que Felix Wankel comenzó a trabajar en el motor en 19 años.Pero esto es poco probable, ya que mientras el desarrollo técnico era débil, y la formación de un especialista - un lujo y rareza.
Sin embargo, sabemos por la historia, que él consiguió un trabajo en una publicación técnica impresa.Este trabajo fue el punto de partida para el Wankel en el mundo de la tecnología.Se sabe que comenzó a desarrollar activamente la idea, y así era el nombre de este tipo de motor - el motor Wankel.Volvamos a la pregunta - ¿por qué rotatorio motores no llegó a ser generalizada?La respuesta se puede encontrar en las ventajas y desventajas del motor de esquema.
Ventajas de trabajo que tiene un motor rotativo (principio de funcionamiento descrito anteriormente) se encuentran en los siguientes párrafos:
- salida de alta potencia;
- ligereza de la estructura (en comparación con el pistón);
- sin límite (muertos) píxeles;
- no necesita elementos adicionales (mecanismo de manivela).
desventajas de este tipo:
- una enorme carga sobre los cojinetes y los dientes;
- sobrecalentamiento rápido;
- la complejidad de la junta de las cámaras individuales.
las que parece que el principio de funcionamiento del motor rotativo tiene más éxito que el motor de pistón.Incluso más ventajas que desventajas, y ellos (los beneficios) son muy importantes.Pero los desarrolladores no son capaces de llevar adecuadamente ciclos de operación estables a la instancia de funcionamiento.Sin embargo, hubo excepciones.En ese momento, el vehículo Ro-80 fue galardonado con el título de "Coche del año 1987".Y sigue siendo figura.
Hoy en día se encontró con problemas, mientras que los ingenieros están bastante resueltos.Los artículos pueden ser hechas de aleaciones y compuestos de alta resistencia.Pero los fabricantes no tienen prisa para contratar innovaciones.Quizás debido al hecho de que este tipo de motor es solamente con más potencia, mientras que con un gasto enorme.Contrasta esto con el precio del combustible y de los recursos naturales, y obtener una gran perspectiva, lo que probablemente no está destinado a convertirse en una masa.
