En nuestras vidas, a menudo oímos una palabra como un generador.Y percibir el significado de la palabra de diferentes maneras.Alguien lo entiende como una especie de programa de ordenador, alguien está dispositivos electrónicos, y algo de generador de señales en general.Me gustaría centrarme en el dispositivo, que genera energía eléctrica - un alternador de coche.Principio
de la explotación del automóvil del generador es convertir la energía mecánica en energía eléctrica.Además, este dispositivo se utiliza para cargar la batería cuando el motor está en marcha.Otra de su tarea importante - para garantizar el funcionamiento estable de todos los sistemas eléctricos, no permitiendo la descarga de la batería.Esto ocurre generalmente en baja tensión.De lo contrario, el recargar la batería, provocando que se fallo rápido.Para ser precisos, el principio de funcionamiento del generador es simple.Con motor de accionamiento por correa hace girar el rotor.A continuación, se aplica un voltaje al devanado de excitación que forma un flujo magnético.Relé de control ajusta la fuerza de la corriente, que proporciona una reducción o aumento de la tensión en el cepillo.La tensión de salida fluctúa dentro de los límites requeridos, lo cual es suficiente para el funcionamiento normal de la batería.El principio de funcionamiento del generador, no es tan complicado como parecía al principio.Dispositivo
Cada mecánica del generador, salvo el principio de funcionamiento del generador, lo que necesita saber y su dispositivo, que consta de varias unidades separadas, reunidos en un solo paquete.Los principales elementos son: una carcasa, un estator, un rotor, el controlador de relé y el rectificador puente.
carcasa del generador - es un conjunto de metal de aleación ligera, que es la base para el devanado del estator."Ventanas" en el gabinete están diseñados para una mejor refrigeración.Los cojinetes delanteros y traseros están situados por medio de la cual está montado el rotor.El estator es un arrollamiento de alambre de cobre, dispuestas en las ranuras del núcleo.Los tres devanados del estator están interconectadas triángulo que los conecta al rectificador de puente.Esto es debido al hecho de que el coche se considera que es un generador trifásico de productor de energía.Bobinados de fase deben estar aislados.El barniz especial más común.El rotor tiene un solo devanado, que se encuentra en el eje.Al mismo eje son anillos de cobre conectados con un devanado escobillas de grafito que se aplica un voltaje al relé de control.
controlador de relé regula y controla la tensión de salida del generador.Se puede instalar ya sea en la carcasa o por separado.En el primer caso, el controlador se encuentra con los cepillos en un caso, y en el segundo instalación de cepillos se hace en el soporte de cepillo.Rectificador de puente pueden obtenerse a partir de la constante de tres fases de tensión alterna.El principio de funcionamiento del generador será más eficaz si se monta todos los elementos se suman correctamente.En el caso de atasco de sesgo puede ocurrir, llevando a consecuencias graves.
En unos generadores de diseño se puede dividir en dos grupos: el diseño tradicional y compacto.El primero es el dispositivo con un único ventilador, que se encuentra en la polea de accionamiento, y el segundo - con dos ventiladores situados en la cavidad interior del dispositivo.A partir de estas diferencias en el principio de funcionamiento del generador no se cambia.Su instalación se realiza sobre pernos especiales del soporte.Tensado y la fijación de la pata generador de ojo situado en la tapa.
Durante el funcionamiento del generador de motor está prohibido realizar varias acciones.Cuando rectificador defectuoso no puede dejarlo conectado a la batería.No se recomienda para comprobar la eficacia del dispositivo, el cierre de las "masas" y desconectado de la batería durante el funcionamiento del motor.Y electrolito derrame no deseado en el generador, anticongelante y otros fluidos.
