generador de tensión de control del relé - es una parte integral del sistema eléctrico de cualquier coche.Con él se hace en apoyo de un cierto rango de tensión.En este artículo usted aprenderá acerca de lo que existen los controles de diseño en el momento, incluidos los mecanismos para tener en cuenta, no se han utilizado.
principales procesos de control automático
No importa qué tipo de generador utilizado en el vehículo.En cualquier caso, tiene en su regulador de la estructura.La regulación automática de voltaje mantiene un cierto valor, no importa cuántas veces el rotor del generador gira.La figura muestra el circuito generador de tensión de control del relé y su apariencia.
Analizando los fundamentos físicos, con el funcionamiento del conjunto generador, se puede concluir que la tensión de salida se incrementa si la velocidad de rotación del rotor se hace más alta.También, se puede concluir que la regulación de la tensión se lleva a cabo mediante la reducción de la corriente suministrada al devanado del rotor, con el aumento de velocidad.
Qué generador
cualquier generador coche se compone de varias partes: campo
1. Rotor bobinado alrededor de la cual en el trabajo crea un campo electromagnético.
2. El estator con tres bobinas conectadas en una "estrella" (que se retira de la tensión de CA en el intervalo de 12 a 30 voltios).
3. Además, hay una estructura rectificador de tres fases que consta de seis diodos semiconductores.Cabe señalar que el generador de tensión de control de relé de 2107 (inyector o inyección carburador sistema) es el mismo.
Pero sin el dispositivo para operar la regulación de voltaje del generador no puede.La razón - un cambio en el voltaje en un rango muy grande.Por lo tanto es necesario utilizar un sistema de control automático.Se compone de un comparador, el control de los poderes ejecutivo, principal y sensor especial.El elemento principal - un organismo regulador.Puede ser tanto eléctrico y mecánico.Generador de empleo
Al iniciar la rotación del rotor, la salida del generador aparece un poco de tensión.Y se sirve al devanado de excitación a través del cuerpo de ajustar.También debe tenerse en cuenta que la salida del conjunto generador está conectado directamente a la batería.Por lo tanto, el voltaje de devanado de campo está presente continuamente.Cuando el rotor aumenta la velocidad, comienzan a cambiar el voltaje de salida del generador.Conecte la tensión del relé regulador de generador de Valeo o cualquier otro productor de la salida del generador.
Cuando el sensor detecta un cambio, una señal al comparador, que analiza, comparando con el parámetro dado.A continuación, la señal pasa a un dispositivo de control, que es producida por el suministro al actuador.El regulador es capaz de disminuir la cantidad de corriente que se suministra al rotor bobinado.Como resultado, la salida del grupo electrógeno se hace reducción de voltaje.Del mismo modo aumento producido dicho parámetro en el caso de la reducción de la velocidad del rotor.Reguladores
Dúplex sistema de control automático
Duplex consta de un generador, elemento rectificador, la batería.La base es un imán eléctrico, su devanado está conectado al sensor.Dispositivo de consigna en ese tipo de mecanismos son muy simples.Este es un resorte.Como un comparador aplica una pequeña palanca.Él es móvil y hace conexiones.Dispositivo Ejecutivo es un grupo de contacto.Regulación Autoridad - es una resistencia constante.Este relé del circuito regulador de tensión del generador se muestra en el artículo, se utiliza a menudo en la técnica, aunque es obsoleta.El control de dos niveles
Empleo
Cuando el voltaje de salida del generador parece que se suministra a la bobina electromagnética del relé.Esto da lugar a un campo magnético con la ayuda del brazo de palanca se dibuja.En la última acción del muelle, se utiliza como un comparador.Si la tensión es más alta de lo que debería ser, el contacto diversión solenoide.En este caso, el circuito de resistencia constante apagado.En el devanado de campo alimentado menos corriente.En un principio similar opera generador de tensión de control del relé VAZ 21.099 coches y otra producción nacional y extranjera.Si la tensión de salida disminuye, el cierre de los contactos hizo mientras se cambia la corriente en una gran forma.Regulador
electrónico
el regulador de tensión mecánica de dos niveles tiene un gran inconveniente - elementos de desgaste excesivo.Por esta razón, en lugar del relé electromagnético comenzaron a usar elementos semiconductores que funcionan en modo de conmutación.El principio de funcionamiento es similar, sólo los elementos mecánicos se sustituyen por electrónico.El elemento de detección es un divisor de tensión que consta de resistencias fijas.Como un dispositivo maestro utiliza un diodo zener.
generador Moderno tensión de control del relé VAZ 21099 es un dispositivo perfecto, fiabilidad y durabilidad.En las funciones ejecutivas de la unidad de control del transistor.Como los cambios de la tensión de salida del generador, interruptor electrónico cierra o abre el circuito, si es necesario, conectar una resistencia adicional.Vale la pena señalar que los reguladores de dos niveles son dispositivos imperfectos.En lugar de ello, mejor utilizar un diseño más moderno.
sistema de tres niveles de regulación
control de calidadde tales estructuras es mucho más alta que se discutió anteriormente.Anteriormente utilizado el diseño mecánico, pero hoy en día con más frecuencia dispositivo sin contacto.Todos los componentes utilizados en este sistema son el mismo que el descrito anteriormente.Pero un poco de principio diferente.En primer lugar, se aplica tensión por un circuito divisor especial en el que el procesamiento de datos.Obtener esta generador de tensión de control de relé ("Ford Sierra" también puede estar equipado con un equipo similar) es admisible en cualquier coche, si se conoce el dispositivo y el cableado.
Aquí está una comparación del valor real de la mínima y máxima.Si la tensión se desvía del valor que se especifica, hay una cierta señal.Se llama la señal de error.Con él se hace de la normativa vigente, suministrada al devanado de campo.A diferencia del sistema de dos niveles que tiene varias resistencias en serie.
tensión del sistema de control moderno
Si el generador de tensión de control de relé de dúplex moto china, a continuación, en los coches caros utilizar dispositivos más sofisticados.Sistema de control de niveles múltiples puede comprender 3, 4, 5 o más resistencias en serie.También hay seguimiento de los sistema de control automático.En algunos diseños, se puede eliminar el uso de resistencias en serie.
lugar de ello, aumenta la frecuencia de funcionamiento de la llave electrónica.Utilice un circuito con un relé electromagnético es simplemente imposible en sistemas de control de servo.Una de las últimas novedades - un sistema de gestión de varios niveles que utiliza la modulación de frecuencia.En estos diseños, resistencia adicional necesaria, que sirven para controlar los elementos lógicos.
Cómo eliminar el controlador de relé
Quitar generador de tensión de control de relé ("Lanos" o doméstica "nueve" que - no importa) es bastante simple.Cabe señalar que la sustitución del regulador de tensión necesita sólo una herramienta - destornillador plano o Phillips.Dispara o correa del generador y no es necesaria la unidad.La mayoría de los dispositivos está en la cubierta posterior del generador, y se combinan en una sola unidad con el mecanismo de cepillo.Las averías más frecuentes se producen en unos pocos casos.
primer lugar, la supresión completa de escobillas de grafito.En segundo lugar, en el desglose de elemento semiconductor.Para obtener información sobre cómo comprobar el controlador se describirá más adelante.Al retirar necesita desconectar la batería.Retire el cable que conecta el regulador de tensión con la salida del generador.Aflojar los dos tornillos de montaje, se puede tirar de la caja.Pero el generador regulador de voltaje relé VAZ 2101 es el diseño anticuado - que está montado en el compartimiento del motor, separado del conjunto de cepillo.
dispositivos Comprobación
generador de tensión de control del relé VAZ 2106 "centavos", los mismos coches Comprobación.Una vez que la retirada generará un vistazo a la brocha - deben tener una longitud de 5 mm.En el caso de que este parámetro es diferente, es necesario llevar a cabo el dispositivo de sustitución.Para hacer el diagnóstico, la necesidad de una fuente de tensión constante.Es deseable ser capaz de cambiar la característica de salida.La fuente de alimentación se puede utilizar la batería y un par de pilas AA.Sin embargo, usted necesita una lámpara, debe operar a partir de 12 voltios.En su lugar, puede utilizar un voltímetro.Plus enchufe del regulador de voltaje de corriente.
En consecuencia, el contacto negativo está conectado a la placa común del dispositivo.Una bombilla de luz o un voltímetro conectado a los cepillos.En tal estado debe estar presente entre la tensión de cepillos si la entrada es 12 a 13 voltios.Pero si se aplica la entrada es superior a 15 voltios, la tensión entre los cepillos no debe ser.Esta es una señal del bueno estado del dispositivo.Y no importa si el generador de tensión de control del relé diagnosticado 2107, u otro vehículo.Si la luz de aviso se enciende cuando cualquier valor de la tensión o no se iluminan, significa que hay un nodo falla.Conclusiones
El vehículo relé sistema eléctrico del generador regulador de voltaje "Bosch" (como, de hecho, cualquier otra empresa) juega un papel muy importante.Cómo monitorear frecuentemente su estado, comprobar los daños y defectos.El caso de fallo de este dispositivo no son infrecuentes.En el mejor de los casos, la batería está descargada.En el peor, puede aumentar el suministro de energía a la red de a bordo.Esto conducirá al fracaso de la mayoría de los consumidores.Además, puede ser dañado y el generador.Y las reparaciones costarían un ojo de la cara, pero si tenemos en cuenta que la batería va muy rápidamente, los costos y el espacio a todos.También hay que señalar que el control de relé de tensión del generador Bosch es uno de los líderes en ventas.Él tiene alta fiabilidad y durabilidad, y las características de máxima estabilidad.
