todos los automovilistas de vez en cuando oímos un golpe durante el funcionamiento del motor.¿Qué hizo que estos sonidos y podemos identificar por el oído exactamente qué parte está fuera de servicio?
Común provoca
Como regla general, el sonido del motor a la lubricación normal y enfriamiento se produce debido al hecho de que entre las piezas que se encuentran en la mezcla, aumentar la brecha.Normalmente este sonido se escucha bien, cuando la brecha se hace aproximadamente tres veces el valor nominal.Tan pronto como la brecha aumenta, la tasa de desgaste del motor y aumenta el golpe se hace más fuerte.
A veces hay una situación en la que hay un golpe en el motor y en mayor brecha normal.En este caso, puede ser causada por factores tales como la carga del motor grande, la desalineación y se obstruye una de las partes, reduciendo la viscosidad del aceite debido a un sobrecalentamiento o dilución con otro líquido (por ejemplo, cuando el combustible entra en el aceite).
se determina por el sonido
Diga a la vez - para determinar la detonación del motor en el oído a veces muy difícil, incluso con la experiencia cuidadora.Pero todavía existen leyes generales.
Si hay un golpe en una base regular, es necesario poner a prueba el motor en varios modos.Como es sabido, los parámetros de la condición operativa del motor es la velocidad del motor y la carga, que aumenta a medida que la abertura del acelerador.Si se amplifica un aumento en el número de revoluciones de el sonido del motor, lo más probable, el problema debe buscarse en el émbolo y el momento.
Con el aumento de la carga aumenta la presión en los cilindros y por lo tanto aumenta la carga en las partes móviles del motor - especialmente grupo pistón.Por lo tanto, la presencia de defectos en el mecanismo de manivela de un golpe en el motor se hace más fuerte a medida que aumenta la carga.
Ahora vamos a tratar de definir el tema "golpes" en el terreno de juego golpeando.Si el motor está al ralentí, se oye un ruido sordo, que luego con velocidad creciente, llegando a ser más fuerte y más a menudo, se "golpes" el cigüeñal, que inserta biela desgastados o cojinete principal o diario eje.La razón se puede retrasar el cambio de aceite o filtro de aceite.
ruido en el motor "en el frío", que es cuando se inicia el motor en frío, puede indicar el deterioro de los cojinetes del árbol de levas.Típicamente, un golpe como no dura más de un par de segundos hasta que el aceite se pone en los cojinetes.Si un golpe luego desaparece con el árbol de levas todavía es posible viajar hasta 50.000 km.Más tarde se convierte en golpe audible incluso para arrancar un motor caliente, y la falta de atención al motor conduce al hecho de que aumenta el consumo de combustible, el deterioro de la calidad de arrancar la unidad de potencia, y es la deposición de carbono sobre el asiento de la válvula.La causa del desgaste de los cojinetes del árbol de levas puede ser de aceite de baja calidad de los rodamientos con una falta de aceite, o falta de ella, entren en las impurezas de aceite o de agua.
enciende el sonido metálico del motor que se produce cuando un aumento en el tráfico puede indicar la detonación.Así que llamamos un fenómeno en el que el combustible se quema en los cientos de veces más rápido que en condiciones normales.Cuando usted golpea una onda de choque que durante el movimiento del pistón hacia abajo decenas de veces se refleja por el pistón y la culata, haciendo que el mismo golpe.Además del golpe, llamar a la disminución puede indicar la potencia del motor, moviendo la unidad durante la operación, el sobrecalentamiento de la culata.La causa de la detonación son el uso de combustible de bajo octanaje, la formación de depósitos en la cámara de combustión, el fracaso de la válvula EGR.El resultado se convierte en un daño de la detonación de pistones y anillos de pistón.
