Luz se encuentra en una posición intermedia entre el metro convencional a la que todos siempre han acostumbrado, y los sistemas de transporte ferroviario de luz.Al igual que el metro clásico, es totalmente aislado del tráfico de la calle.Fácil de metro en la región de Moscú apareció hace unos 12 años, cuando fue construido Butovskaya Line, parte final, una vez vinculado con éxito la línea de Kaluga-Riga con el Butovo Sur.
¿Cuáles son las principales diferencias?
Line Skytrain, por regla general, se basa en la superficie o se encuentra en bastidores especiales.Para los centros de conveniencia en las grandes ciudades organizarse en secciones del túnel.Alineaciones Skytrain incluye un pequeño número de vehículos (dos a cinco).Estaciones de tren están a menos de longitud y se encuentran al aire libre.
A pesar del alto costo de tal sistema de transporte cuesta alrededor de 4.5 veces más barato que la versión clásica.Por eso, el metro ligero en Moscú - la dirección más prometedora para la solución de los problemas de tráfico en la región de la capital.
futuros planes
De acuerdo con el gobernador de la región de Moscú, la creación de un metro ligero en la región de Moscú pronto tendrá que pasar a una nueva etapa de desarrollo.Dada la enorme importancia estratégica del trabajo de diseño en la nueva sucursal se pueden implementar durante el año en curso.
encarnan nuestros planes en realidad no será fácil.Hasta la fecha, sólo la construcción de nuevas líneas en el esquema general del desarrollo y el concepto requiere una inversión de 150 millones de rublos.
¿Por qué hacerlo?
Donde también se llevará a cabo este proyecto de transporte ambiciosa?El hecho es que la construcción de un metro ligero en un corto período de tiempo se alejó de las direcciones perspectiva poco precisos, de desarrollo de la región de Moscú en el área de proyectos de transporte efectivamente implementado.La región de Moscú es ya tan atrapados en los atascos interminables, que la necesidad de la creación del nuevo transporte urbano se ha vuelto muy evidente.
necesaria para permitir el movimiento seguro y fácil entre las distintas localidades de la región de Moscú durante el periodo de tiempo estrictamente normalizada.Esta tarea es capaz de manejar solamente metro ligero en Moscú.Cualquier residente de la región de Moscú y son muy conscientes de las interminables filas de coches y autobuses, que por la mañana, como una corriente del río, en movimiento continuo hacia la capital.Por la tarde se invierte la dirección.Y todo parecía estar bien, pero sólo mientras el menor fracaso no va a suceder.Entonces el río áspero rápidamente se convierte en un pantano estancado, fuera de la cual no es posible hasta el momento en que es en sí mismo que no se mueva.Como resultado, el camino se gasta mucho más tiempo de lo inicialmente previsto, además de un mal estado de ánimo y las oportunidades no realizadas.
cómo navegar dentro de la región de Moscú en este momento?Especialistas en transporte
han pagado mucho atención a las peculiaridades del tráfico de pasajeros en la carretera de circunvalación de Moscú.Resultó que alrededor del 40% de los coches utilizan esta carretera con el fin de viajar entre los asentamientos situados cerca de Moscú.
alternativa para establecer el transporte normal, no existe.Conducir metro ligero será construido de tal manera que el inconveniente existente fue totalmente repuesta.Cualquier sistema de transporte debe garantizar un equilibrio entre el transporte público y privado.En otras palabras, todos los ciudadanos deben tener el derecho a elegir: utilizar coche personal actual o ir para el metro.
Lo que se planea construir en el futuro cercano?
línea de metro ligero se ejecutará en paralelo a las conexiones ferroviarias existentes y así complementar la infraestructura terrestre de comunicación ferroviaria.En general, sin relación con el metro no lo harán.Lo primero que se construirá la línea de tren ligero para Khimki (a través de la margen izquierda).Llegará un metro ligero en Odintsovo través Nemchinovka.Otros planes - el acceso al tren y Pushkino.
todos los aeropuertos de Moscú, de acuerdo con los planes de futuro, debe ponerse en contacto con las nuevas líneas de transporte.Intervalo trenes serán entonces no más de 7 minutos (con una reducción en las horas pico y 4 minutos).
Geografía ciudades suburbanas, que estarán disponibles los nuevos camiones es muy diversa.Ahí es donde el tren ligero Estará disponible: Balashikha, Reutov, Mytishchi, Krasnogorsk, observa.Además de las localidades mencionadas, están previstas paradas finales en Kryukovo, Lyubertsy, Domodedovo, Podolsk, Nakhabino, Sheremetyevo.
Por el momento la situación es que los trenes de mercancías se ven obligados a vivir en algunas líneas de ferrocarril con trenes de pasajeros, trenes locales y Aeroexpress.El proyecto permitirá el Skytrain separar estos flujos de tráfico.El reto es asegurar que cualquier pasajero no estaba vinculado a ningún horario.Al llegar a la estación en cualquier momento, tiene que ser cien por ciento seguro de que la duración de la espera para el tren a Moscú no excederá 6-7 minutos.
Junto con proyecto a gran escala, que está previsto para ser implementado en la región de Moscú, en algunas regiones se ha previsto la construcción de sistemas de transporte de alta velocidad de transporte pequeño.Estas áreas incluyen la línea Shcherbinka - Bobrovo - Drozhzhinov - Rastorguevo, donde la población es rápidamente alcanza 145 mil personas.Para lograr el máximo para reducir la carga en el sistema de carreteras locales, decidió organizar la construcción de fuera de la calle sistema de tránsito rápido.
nuevas perspectivas
Idealmente, tren ligero deben desempeñar el papel de un integrador de sistemas de transporte eficiente a las afueras de la región de Moscú en el sistema de transporte de la capital.El objetivo final de este proyecto debe ser la construcción de los llamados cordados líneas que deberían retirarse gradualmente en un carril del anillo gigante y cubrir toda una región de Moscú.En una línea de transporte se puede llegar fácilmente de Domodedovo y Odintsovo Ramenskoye.
En qué forma el proyecto "Planeta de Luz - Moscú y Región de Moscú región" aún no significativamente conocido.Dado que los ferrocarriles rusos se adaptan a cualquier tipo de transporte en el futuro que podemos ver y el monorraíl, y el ferrocarril de alta velocidad y de tranvía en la calle.
¿Es tan fácil?
Construcción de líneas de metro ligero tira un lugar transformaciones a gran escala en la disposición de circuito de carreteras y la infraestructura urbana.Por lo menos, hay que reconstruir los 30 pasos de peatones y sobre el mismo para construir desde cero.Es necesario resolver el problema de la circulación segura de los peatones a través de las vías del ferrocarril.
Después, usted necesita pensar en la lucha contra el ruido, que publica el tren.Líneas de transporte de ruido será una de las tareas principales como composiciones en movimiento crean contaminación acústica adicional en las calles de la ciudad.
probablemente no puede prescindir de la construcción de nuevos accesos a la carretera, o transferirlos a nuevos lugares.En algunas áreas, puede ser una actualización bastante simple.En la mayoría de los casos, cambiar significativamente el paisaje urbano.
una palabra, una construcción a gran escala crea un montón de gastos, lo que afecta significativamente el tiempo y los costos generales de construcción.
Parte de la información en las figuras
Como resultado, un nuevo sistema de transporte tendrá una longitud total de las líneas no es menos de 200 km.Vamos a construir 48 nuevas estaciones.Para la disposición de la nueva línea de metro tendrá que construir al menos 57 nuevos pasos a desnivel.Para asegurar conexiones integradas a los trenes de cercanías y el metro normal, se prevé la construcción de más de 200 aparcamientos interceptor que sostendrán hasta 80 mil vehículos.El número de trenes que circulan por las nuevas líneas será no menor de 120. coste
del programa para la construcción del metro ligero será más de 230 mil millones de rublos.Financiamiento se llevará a cabo en forma conjunta con los Ferrocarriles Rusos federales y los presupuestos regionales.El Skytrain proyecto casi se duplicará el tráfico de pasajeros en 2020, que será de al menos 1 mil millones de personas.
más sobre los nuevos proyectos
El proyecto del sistema de transporte de alta velocidad "Flecha".Su misión - para vincular Khimki zona residencial estación de metro "Planeador".La longitud de esta línea de alta velocidad es de 7,2 km.
Quién implementará los planes?
Las autoridades de la región ya han recibido el consentimiento de la cooperación de una serie de empresas de renombre.Oficialmente, esta idea se ha interesado por Siemens.La empresa cuenta con una amplia experiencia y la práctica establecida en el ámbito del asesoramiento sobre la organización de los sistemas de transporte modernos, la construcción de ferrocarriles, infraestructura y la capacidad del material rodante.Pero el metro ligero en Moscú está abierto para los productores rusos que están seguros de ser partes en el gran proyecto.No importa si van a cooperar con empresas extranjeras, o actuar de forma independiente.Las autoridades regionales están prestando especial atención a la creación del territorio de la región de Moscú en la capacidad de producción necesaria que podría dominar la producción de material rodante moderno para el nuevo proyecto de transporte.Cómo
todo real?
En términos generales, en la decisión de organizar casi un nuevo tipo de suburbios de gestión de sistema de transporte columpios a cierta altura grave.Con esta nueva, como de costumbre, se ha dibujado a la antigua.Para la población de la región de Moscú la solución del problema del transporte por cualquier medio será una alegría, ya que el tráfico pico de pasajeros aumentó a tal punto que el tren de cercanías sólo "pop".
¿Cuál será el destino de estos planes grandiosos - es desconocido.¿Los sueños se hacen realidad de pasajeros ordinarios?¿El tren ligero o Odintsovo Ramenskoye?Tal vez será de nuevo un poco de tren ligero?Después de todo, en un momento mucho se ha dicho acerca de esta forma de transporte en la dirección de Balashikha.Llamamos y la longitud de la pista, y la parada de espera y el costo de la construcción, pero al final todo ha permanecido en su estado original.
