Los residentes de las grandes ciudades utilizan regularmente los servicios de metro y no piensan en los que, por 6-8,5 horas al día los transporta subterráneo.Y esto hace que el conductor de metro, que durante su turno varias veces pasa a través de la misma ruta.Durante todo este tiempo sólo puede hablar con él, sino canciones y fotos divertidas, visibles desde el lugar de trabajo.Cada operador confiar en las vidas de miles de personas, y es responsable de ellos.Tal una pesada carga para soportar gente muy difíciles, y muy pocos en esta profesión trabajando allí durante más de 10-15 años.
Qué sufre metro conductor?Salario (2013, Moscú) un experto en el promedio de 50 000 rublos por mes.No es así, y grandes cantidades de dinero para la obra.¿Por qué muchos buscan esta profesión?
La razón principal es que el trabajo en el metro parece ser algo misterioso, romántico.Después de que el metro - un objeto estratégico, por lo que la información sobre él muy poco.Y cuando la gente viene a conseguir un trabajo, entonces, para conocer el horario y las condiciones de trabajo de cientos de solicitantes se criba sólo la mitad de nuevo y enviado a la formación de una sola persona.
Aún así, cómo conseguir un maquinista en el metro?Trabajar aquí sólo puede ser un hombre que sirvió en las Fuerzas Armadas bajo la edad de 35 años.En primer lugar, es necesario pasar un examen exhaustivo por un psicólogo especialista.Y ya en sus resultados se envía postor a un examen médico.En este caso, compruebe la visión, el corazón, el oído, la presencia de daltonismo.A continuación, la persona pasa por el pecho radiografías, ECG, cirujano, internista, un otorrinolaringólogo y da a la sangre.En el caso de que la comisión médica da una opinión positiva, el solicitante recibe una remisión a un entrenamiento de cuatro meses, durante el cual se le pagará un estipendio.
Después de exámenes con éxito hojas aún no conductor de metro y su asistente.En algún lugar en un mes puede enviar a entrenar bajo la guía de un especialista con experiencia.Fue sólo después de dos o tres meses, puede ser admitido en el examen de la estructura de gestión de la derecha.Y después de dos o tres meses - el examen por el derecho a la libre unidad.Resulta que se tarda alrededor de un año desde la fecha de recepción para estudiar al autogobierno.
Este dificultades no habían terminado, podemos decir que era sólo el comienzo.Cada turno comienza con un examen médico, llevado a cabo el control diario de una condición de salud grave.Después de todo, el operador de metro a trabajar 6 horas al día, 36 - a la semana, pero tienen que trabajar durante 8,5 horas por turno.Y esto a pesar del ruido constante, destellos de luz e intensa atención.Cuando hay una falta de gente, y es de 11-12 días laborables consecutivos a la semana.Lo principal que ayuda al ingeniero para hacer frente a todas estas y otras dificultades, - un sentido del humor.Sin ella es imposible trabajar bajo tierra.Después de todo, todo lo demás, el metro es un lugar favorito para el suicidio, el cual, de acuerdo con las instrucciones, se debe quitar de debajo el conductor del tren es.
¿Qué más se caracteriza por la profesión "ingeniero de Metro"?Hay siguientes diez elementos.Conductor
- con está permitido fumar en la cabina.
- Después de la noche los trabajadores por turnos duermen en apartamentos especiales cerca de las estaciones o las habitaciones disponibles en cada depósito de descanso.
- tal posición no se puede esperar una mujer.
- edad de jubilación conductor - 55 años.
- en secciones abiertas de líneas, con nevadas que también tienen que estar en los atascos de tráfico.
- Dine que a menudo se encuentran en sus stands en el camino.
- Después de controlador "Sliding Doors" tiene el derecho de cerrar la puerta sin esperar el aterrizaje y desembarco de pasajeros.
- Su trabajo se rige por tanto las instrucciones 55th.
- destellos de luz a la salida del túnel de la estación de tren es un gran estrés para el conductor.
- En el trabajo que tiene que venir preparado y bien descansado.
Cada solicitante de una posición tal, debe pensar primero cuidadosamente si va a soportar todas las dificultades que siguieron no era lo siento por el tiempo perdido.
