China Railway.

tren en China - una de las prioridades de transporte tanto de cerca como de larga distancia.Infraestructura pista está muy bien desarrollado y tiene alta calidad.En su construcción y mejoramiento se necesitaron muchos años, y las finanzas.Ferrocarriles de China tiene un sistema de transporte de mensajes de Rusia, Mongolia, Kazajstán, Vietnam, Corea del Norte.Historia del ferrocarril

En diversos períodos históricos se llevó a cabo la construcción de ferrocarriles en China en diferentes maneras.En 1876 se colocó la primera web que conecta Shanghai para Usuns.

En 1881 se decidió construir una carretera en la longitud de diez kilómetros del distrito para el asentamiento Tszytan Shantsuan Suyge.En el período 1876-1911 en el país se construyeron caminos, la longitud de los cuales ascendieron a 9100 kilometros.En 1912 se le ofreció el primer concepto de la construcción del ferrocarril.En 1949 la longitud de la tela en el país llegó a 26 200 kilometros.

en construcción antigua China fue paso lento, en pequeña cantidad y de baja calidad.Telas establecen principalmente a lo largo de la costa.En el sur-oeste y noroeste de tren no era.Los caminos se dividieron en parcelas y monitoreados por diferentes instituciones.

Cuando la Nueva China, se produjo el Ministerio de Ferrocarriles, la Oficina que cruzó todos los servicios ferroviarios.Se estableció el programa de construcción y rehabilitación de caminos y puentes.Desarrollado China Railway en 1996 había crecido, y su longitud alcanza 64.900 km.Construir y estaciones de reparación, aumentaron la producción de locomotoras Diesel, locomotoras eléctricas, los vehículos de pasajeros.

En 2013, la longitud de los ferrocarriles es de 103 144 km.Como resultado de los cambios de aumentar la capacidad y la velocidad de circulación de los trenes.El aumento de los volúmenes de carga y transporte de pasajeros, el aumento de la densidad de los trenes.

En 2020, el estado planea construir más de 120 000 km de carreteras.China Railway construyó hacia Khabarovsk.Además, un proyecto que conectará la pintura china del sur de Xinjiang con Kirguistán.Esquema

ferrocarriles infraestructura ferroviaria de

Ahora China es uno de los más desarrollados.La longitud de las carreteras en el país se sitúa actualmente en más de 110 000 km.Se presta mucha atención al desarrollo de la construcción del ferrocarril en las zonas portuarias y al oeste, profundamente en el continente.Población

en China se distribuye de manera desigual, y el esquema de la densidad más alta de Ferrocarriles de China se encuentra en el sur-oeste y este del país.Para cubrir todo el territorio de la República de aumentar la red de rutas, la introducción de nuevas tecnologías.

Clasificación entrena

En China, un gran número de trenes se indica con letras y números.La letra indica la categoría del tren.En la categoría afectada por la velocidad del tren, el servicio, el número de paradas.

• tren tipo «G» - ultra-rápido, puede desarrollar la velocidad a 350 km / h.
• tren tipo «D» - velocidad, su velocidad es de más de 200 km / h, la carretera sólo se detiene en las principales estaciones.El tren se compone de coches primero, segunda clase, hay camas.
• tren tipo «Z» - Ni paradas, velocidad desarrolla 160 kmh, se detiene en las principales estaciones.Normalmente, este es el tren de la noche, hacer las paces coche con asientos reservados y un coupé.
• tren tipo «T» - Express, su velocidad alcanza 140 kmh, se detiene en las principales ciudades y estaciones de transporte.Los coches del tren sentado allí, asientos de alojamiento y compartimentos.
• tren tipo «K» - tiene una velocidad máxima de 120 km / h, se detiene en las principales ciudades y en los pueblos.Tiene un coches de asientos y asientos de alojamiento.
• Trenes sin la letra - Sin prefijo, e incluyen la estructura de edad, con una tasa muy baja.Clases

trenes vagones del tren

en China se pueden dividir en 4 tipos (clases).

• litera blanda - un coupé biplaza o cuatro plazas.
• duro dormitorio - un coupé con seis estantes.
• suave sentado.
• duro estar.

Los trenes de tipo «D» existe la noción de "sede de la primera y segunda clase", su diferencia radica en la comodidad de las butacas.

trenes de alta velocidad a China con el fin de seguir desarrollando de forma dinámica, es necesario moverse rápidamente y fácilmente alrededor.Con este fin, el gobierno está haciendo todo lo posible.Uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos es la construcción de la red de alta velocidad de China.Cuenta con un amplio alcance, que abarca la mayor parte del país y es uno de los más ambiciosos del mundo.Además, el impulso a la construcción de estas líneas fue de los Juegos Olímpicos en 2007.

principalmente ferrocarriles de alta velocidad en China se construyen en los puentes - que son en forma de puentes longitud de cientos de kilómetros.La velocidad del tren es un promedio de 200 km / h.La longitud de estos caminos en China a finales de 2013 era de 15 400 kilometros.En el ferrocarril hay zonas donde la velocidad máxima del tren puede desarrollar hasta 350 km / h.

En China, hay la siguiente clasificación de velocidad de la línea:

• Llanura (100 a 120 km / h).
• velocidad media (120 a 160 km / h).
• velocidad (160 a 200 km / h).
• de alta velocidad (200 a 400 km / h).
• ultra alta (más de 400 km / h).Línea

Highland

Alpine construye ferrocarril en China, a partir de 1984.Primero fue masterizado fácil la tierra, y en 2001 comenzó el desarrollo de un segmento complejo.En el verano de 2006, se inauguró el ferrocarril más montañosa en el mundo - la meseta Qinghai-Tíbet.Se conecta China con el Tíbet, su longitud es de 1.956 kilometro.La longitud de la longitud de la trayectoria en 1142 kilometro pasa a través de las montañas.Cerca de 550 kilómetros de vías del ferrocarril se establecieron en la zona de la tundra alpina, la elevación más alta de la carretera hasta 5072 metros sobre el nivel del mar.Pasajeros

durante el viaje no sufren de los síntomas del mal de altura, ya que los coches están sellados, y el aire se enriquece con oxígeno en los coches, no hay protección contra la radiación solar.

zona de tundra alpina en el tren se mueve a una velocidad de 100 km / h, en el resto de la forma en que el tren se mueve a una velocidad de 120 km / h.

Ferrocarril de China al Tíbet proporciona una conexión estable entre los estados.Fácil y rápido acceso aseguró su popularidad no sólo a los residentes de esos países, sino también para los turistas.Desarrollo ferroviario de alta velocidad

Ferrocarriles Hainan

de China no sólo en el continente, sino también en las islas.Es interesante construcción y único en la isla de Hainan.Ferrocarril en este pedazo de tierra es un anillo que se divide convencionalmente en dos mitades occidental y oriental.La longitud del anillo es de 308 km.Su construcción en la parte occidental de la isla tuvo lugar en el difícil período de la Segunda Guerra Mundial.Fue construido en partes.Por último, el trabajo sólo se completó en 2004.En 2006-2007, se ha modernizado y ahora atiende a la capacidad del tren de alta velocidad de 120 a 160 km / h.En 2007, la relación parece ferrocarril de la isla con el continente mediante el ferry.

construcción de la línea en la parte oriental de la isla comenzó a finales de 2007, se completó en 2010 y ese mismo año la segunda parte del anillo se puso en funcionamiento.

Características de los ferrocarriles chinos

En China, hay un modo especial de ingreso a la plataforma.Ir al tren es posible sólo en el momento de su presentación.Las estaciones, los que pasa sin detenerse, se pueden observar sólo los empleados de la estación.

En China, las malas conexiones de transporte con los países vecinos.A pesar de que hay un camino a través y la infraestructura existente, el ferrocarril se cerró de China y en el extranjero tienen que pasar a pie.

La compra de un billete en el tren también tiene sus propias características.Todos los boletos se venden en China sólo en la presencia de los documentos de identidad.Boletos Invitado país sólo se pueden comprar en la taquilla.Si usted compra la máquina requiere DNI chino.

prácticamente no hay desplazamientos.Estaciones

de ferrocarril en las ciudades

tienen una arquitectura típica y similares entre sí.Las únicas excepciones son las viejas plataformas en las pequeñas ciudades o en ciudades con un pasado histórico.

nuevas estaciones construidas principalmente en las afueras de la aldea.Existente líneas ferroviarias transferidos del centro, los edificios antiguos son demolidas o se someten a la reconstrucción.Estaciones chinas se pueden comparar al aeropuerto - Son ambiciosos, equipado con la infraestructura y tienen una gran cantidad de niveles.

En China, es imposible llegar a la estación de tren sin billete, sólo algunas sector muy limitado.Pero las viejas estaciones de tren en la plataforma antes de embarque pueden ser, por ello, tiene a su disposición para comprar un billete especial.Se da el derecho a permanecer en la plataforma, pero no a la tierra en el tren.

entre Rusia y China

allanando el camino de China está históricamente asociado con Rusia.En 1897 comenzó la construcción del ferrocarril del este chino (CER), que es la rama sur del ferrocarril transiberiano.En el período de 1917 a 1950, como resultado de la acción militar y político, fue trasladada a China y dejó de existir.Esto sucedió en 1952.En su lugar, apareció en el mapa del mundo chino Changchun Ferrocarril.

En un futuro próximo el ferrocarril entre China y Rusia adquirir popularidad.Un proyecto del corredor de alta velocidad de Eurasia que conectará Pekín y Moscú.Camino se llevará a cabo en el territorio de Kazajstán, al viajar en ellos tendrá dos días.