aviones de transporte pesado - productos de doble uso.Son necesarios y la economía nacional, y el ejército, y sucede que la ejecución de las operaciones humanitarias es imposible sin ellos.Es difícil hoy imaginar una asistencia lejano país, víctima de desastres (terremotos, inundaciones o erupciones volcánicas) y sin un buque hospital volador enorme o aeronave que son capaces de unas pocas horas para entregar decenas de toneladas de alimentos, equipos y medicamentos.Y los propios equipos de rescate también tienen que llevar con equipo especial.Así era la nave hoy el Il-76MD-90A, "hermano menor" "setenta y seis" han tenido tiempo para ver los diferentes continentes.Pero ante todo, estos aviones diseñados para fines militares.Prototipo
Sucedió en la Unión Soviética, la mayoría de los aviones de transporte diseñado la Oficina de Diseño Antonov.El equipo que creó muchos aviones muy exitosa y confiable que se han convertido en "caballos de batalla" de "Aeroflot" y la BBC, entre ellos hay campeones en tamaño y capacidad.Pero a finales de los años sesenta, debido a cambios en la política mundial, había una necesidad de un gran número de entrega de tecnología de vehículos y personas a través de largas distancias.Además, se requiere hacer rápidamente.El tornillo "Antonov" todavía soportar la carga principal en la ejecución de operaciones anfibias, pero el Ministerio de Defensa ha establecido el objetivo de establecer un chorro a gran escala.Instruido Proyecto Design Bureau.Ilyushin.Así que en los años 70 se produjo esta rápida y apuesto gigante - IL-76.
«hijo mayor" y sus hermanos
fallaron máquina para que su base se construyó, varias modificaciones (número de más de dos docenas) de propósitos diferentes: desde el transporte convencional para los centros espaciales de entrenamiento de vuelo.La versión médica de "MT bisturí" alberga la sala de operaciones, cuidados intensivos y otras unidades de cuidados intensivos.A-50 - nuestra respuesta a "AWACS", es capaz de vuelos largos a lo largo de las fronteras, en el que el avión pasa inteligencia situación táctica y estratégica en la zona fronteriza en general.La A-60 de alto secreto - apoyar las armas de rayos láser.Hay una variante de los buques cisterna que vuelan.Creado y opciones polares y fuego.IL-76 es reconocible, no se puede confundir con cualquier otro avión, que estaba esperando a los que están en problemas, y los enemigos de nuestro país saben que si aparecieron en el cielo "Candide" (como se clasifican expertos en aviación de la OTAN, la palabra significa "sincero"o "directa"), el asunto se convierte en grave.Tales atleta muy diferentes trucos para nada.
Siempre modificaciones se refieren a la mejora de la aviónica, el aumento de la potencia del motor, el uso de equipo adicional.El último y más profundo de ellos recibieron índice Il-76MD-90A.Las características de este avión están en consonancia con los últimos requisitos en términos de eficiencia, el ruido, las cuestiones medioambientales y de seguridad, y al parecer es difícil de distinguir del prototipo, atrapado conceptualmente tanto éxito que, obviamente, este avión será un destino celestial larga.
primero lanzó en un avión de prueba nueva modificación aeródromo tuvo lugar en 2011.Inicialmente, el nombre corresponde al número de "producto" y sonaba como "IL-476".Il-76MD-90A apareció algo más tarde, en septiembre de 2012, cuando una muestra de prueba de color gris claro militar despegó de la pista de aterrizaje de la fábrica aeródromo cerca de Ulyanovsk.
principal diferencias externas
Aeronaves modificación de IL-76MD en los primeros años post-soviéticos fue construido en la planta de aviones Tashkent ellos.Chkalov, pero los problemas económicos que dificultan el desarrollo de la ingeniería de Uzbekistán, llevaron a los clientes rusos buscan instalaciones de producción en el país.Fueron encontrados en Ulyanovsk fábrica de "Aviastar".
cambios en el diseño, a pesar de la similitud externa con el modelo anterior, no han sido muy grave.Especialista distinguir inmediatamente Il-76MD-90A en la nueva ala alargada.El chasis también sometido a una modificación, que están diseñados para 60 toneladas de carga útil, más el peso de la aeronave, alimentada, además, que están diseñados para ser un margen de seguridad grave.Los requisitos son altos, ya que una de las condiciones técnicas específicas fue la creación de oportunidades para la explotación del transporte no sólo de concreto, sino también en pistas no pavimentadas.
fuselaje, incluyendo el piloto y el navegante cabinas acristaladas, se mantuvo prácticamente sin cambios externos.Otra cosa - el equipo, escondido debajo de la piel.
Motores
principalmente eficiencia de los equipos de la aviación depende del motor.Il-76MD-90A está equipado con cuatro turbo-PS-90A-76 (en cuyo honor y recibió sus índices adicionales en el título), la creación de un empuje de 14.500. Kgs.El turbo puede alcanzar y 16 toneladas, pero en este caso el consumo de combustible aumentar significativamente durante el despegue.En el modo de vuelo, una velocidad de crucero de 3.300 kg y es suficiente, y cuando la desaceleración de aterrizaje se puede crear valor inversor de empuje 3.600 kgs.El consumo de queroseno disminuyó en comparación con el modelo anterior en un 12% y es en términos específicos, 0,59 kg / kg * h.Con la nueva planta de energía fue capaz de llevar a los parámetros básicos en consonancia con las normas ambientales y económicas internacionales de Il-76MD-90A.Las características de la aeronave se ajustan a las normas de la OACI.
Durante cientos de miles de litros de queroseno de aviación acomodar los tanques de combustible.
compartimiento del equipo de carga
velocidad de entrega para cualquier propósito, militar o civil, no sólo depende de la rapidez con que las moscas de avión, sino también de la capacidad de las operaciones de carga y descarga después del aterrizaje.El compartimiento de carga IL-90A 76MD- equipado con dos tornos y empujó hasta 3 toneladas, con los que es posible iniciar un equipo autopropulsado.Cualquier elemento que pesa hasta diez toneladas levantadas por cuatro elevadores.Ángulo de rampa de CA ofrece un conjunto más amplio de bienes, hasta treinta toneladas.Si la maquinaria se entrega al chasis de tipo oruga, su curso sin problemas contribuyen podtrapniki.También hay una posibilidad de instalar cuatro pistas con recirculación de rodillos, que se utilizan para el embarque o desembarque de buques o aviapoddonov y contenedores.Compartimiento de carga
aterrizaje con paracaídas a través de la rampa y el Il-76MD-90A pueden - dependiendo de las opciones de equipamiento - tener una sola o de dos pisos de diseño.Sin embargo, la capacidad de saltar al mismo tiempo los dos niveles no se utilizan generalmente debido al alto riesgo de paracaidistas de acercamiento excesivo y carga.Opción de un piso consiste en dejar caer el personal por un monto de hasta 145 personas (infantes de marina en plena engranajes - 126), de dos pisos - hasta 225. hospital de aire puede llevar a bordo 114 heridos.
para el transporte de personas en el lado set salón y los asientos centrales.
Cuando la conversión en un incendio coche volador en un compartimiento de carga montada tanques de agua o extintores especiales.
carlinga tripulación
Workspace éxito maduro con los modelos anteriores, incluso la ergonomía más refinado Il-76MD-90A.Las fotos muestran las pantallas de cristal líquido cabina (ocho de ellos), que sustituyó al dispositivo de puntero - "despertar".Mando a distancia con palancas de joystick tiene relleno vysointellektualnuyu funcional.Ventanas exitosas tradicionales que proporcionan una excelente visibilidad de los pilotos y de navegación, en el efecto durante el día se complementa con "cabina transparente", que facilita la gestión en condiciones de visibilidad limitada o ausencia total del mismo.Todas estas funciones son compatibles con complejo de vuelo de navegación "Kupol-III-76M."
«Dome»
modernos dispositivos de navegación han asumido muchas de las funciones anteriormente realizadas por los navegantes y pilotos.Planificación del vuelo, el trazado, el cálculo del consumo de combustible y otras operaciones en el avión Il-76MD-90A se realizan automáticamente.Pero eso no es todo.Complejo "Dome" corrige datos sobre el paradero del enfoque de los controles de aviones (si el aeropuerto cuenta con el equipamiento correspondiente a la segunda categoría OACI), e incluso evalúa las condiciones meteorológicas, la tripulación dando recomendaciones para optimizar el proceso de pilotaje.El sistema también advierte acerca de volar en un rumbo de colisión y cerrar los dispositivos de aire, advirtiendo contra el posible peligro de colisión.Inestimable ayuda "Dome" durante el aterrizaje, especialmente en la ausencia de control visual.
Especificaciones
Il-76MD-90A, que afecta el tamaño de la imagen en comparación con un coche u otro avión despega con un sorprendentemente corto tira.Basta con sólo 1,7 kilómetros.Costa durante el aterrizaje se puede reducir a 960 m debido a los motores en modo inverso.Velocidad en vuelo puede alcanzar 800 kmh.Una gama non-stop depende del peso de la carga.Peso 50 toneladas de carga puede entregar el día 5 Kilómetros y 20 toneladas -.. 8.5 Cerdocyon Km.
ahora aproximadamente del tamaño de la que tiene la IL-76MD-90A.Especificaciones dimensiones relevantes: el diámetro de la sección del fuselaje para el marco medio-barco es de aproximadamente 5 metros, la longitud de la aeronave - 46,6 metros, aviones envergadura - 50 m, altura (chasis) - unos 15 metros.
impresionante chasis y el chasis que puede soportar hasta 210 toneladas (es decir cuánto puede pesar Il-76MD-90A).Fotos tomadas de la planta durante el despegue, permiten juzgar su diseño general y que la gracia con la que encajan en el nicho, situado en el lado de la flacidez fuselaje.Cinco pilares: un arco y cuatro núcleos.Cada uno de ellos - las impresionantes llantas de tamaño-neumáticos dispuestos en línea, cuatro ejes.El chasis generalmente repite soluciones Il-76, excepto que el aumento de la carga asociada con un aumento de peso y la eficiencia del combustible, y la capacidad de operar con el problema de los aeródromos necesarios para fortalecer todos los elementos.
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