El TU-160: características técnicas, descripción

Inmediatamente después de la Segunda Guerra Mundial, el mundo ha vuelto a la división fundamental de las esferas de influencia.En los años 50 del siglo pasado formaron dos bloques militares: la OTAN y el Pacto de Varsovia países, que todos los años siguientes en un estado de conflicto continuado."Guerra Fría", que se desarrolló en el momento, en cualquier momento, podría derivar en un conflicto abierto, lo que sin duda habría puesto fin a una guerra nuclear.

disminución industrias

Por supuesto, en tales circunstancias no podían iniciar una carrera armamentista, cuando ninguno de los jugadores que no podía permitir que su cartera de pedidos.A principios de los 60-s de la Unión Soviética fue capaz de salir adelante en el campo de las armas estratégicas de misiles, mientras que los EE.UU. está claramente a la cabeza en el número y calidad de los aviones de largo alcance.Había una paridad militar.

Parroquia Jruschov agravar aún más la situación.Él es tan aficionado a la tecnología de misiles, que es la raíz de muchas ideas prometedoras "muertos" en el campo de la artillería convencional y bombarderos estratégicos.Kruschev creía que no eran gran parte de la necesidad de la URSS.Como resultado, el 70 º año en una situación en la que hemos tenido sólo los viejos T-95 y algunas otras máquinas.Estos aviones, incluso hipotéticamente, no pudo superar avanzado sistema de defensa aérea probable oponente.

¿Cuáles son los misiles estratégicos?

supuesto, la presencia de un arsenal nuclear de gran alcance en el rendimiento del misil era garantía suficiente de la paz, que sólo es posible poner una huelga de advertencia, o simplemente "toque" de la inconveniencia de que el enemigo siga con ella no lo era.Situación

era tan grave que los líderes del país finalmente se dieron cuenta de la necesidad de desarrollar un nuevo bombardero estratégico.Así comienza la historia de la famosa Tu-160, las características técnicas de los cuales se describen en este artículo.

Desarrolladores

Inicialmente todo el trabajo asignado a tratar con Sukhoi y Myasishchev.¿Por qué, en esta lista no incluye el legendario Tupolev?Es muy sencillo: la gestión de la empresa no estaba contento con Jruschov, que ya había conseguido arruinar varios proyectos prometedores.En consecuencia, Jruschov a sí mismo como demasiado bueno para el constructor "magistral".En resumen, el Tupolev era "irrelevante".

A principios de los años 70 del siglo pasado todos los concursantes presentaron sus proyectos.Poner en seco en la pantalla M-4.La máquina fue impresionante, lo que afecta su rendimiento.La desventaja a cabo a menos que el costo de: después de todo, la vivienda llena de titanio no es barato hacer si así lo deseaban.EDO es Myasishcheva presentó su M-18.Por razones desconocidas, no estaba conectado con la oficina de Tupolev "Proyecto 70".

Ganador

Como resultado, eligió Sukhoi.Proyecto Myasishcheva de alguna manera era acogedor, y el desarrollo de Tupolev y todo parecía aviones civiles ligeramente rediseñado.Y luego vinieron los Tu-160 especificaciones que todavía impulsa los pelos de punta enemigo potencial?Aquí es donde comienza la diversión.

Desde la Oficina de Diseño Sukhoi fue una vez un lugar común para contratar a un nuevo proyecto (se acaba creando el Su-27), y CB Myasishcheva por alguna razón eliminado (hay muchas ambigüedades en general), el papel en la M-4 Tupolev pasó.Aquí no sólo se aprecian caja de titanio y se volvió su atención hacia el forastero - el proyecto M-18.Fue él quien fue la base para el diseño del "Cisne Blanco".Por cierto, supersónico bombardero bombardero estratégico con el ala de barrido variable, de acuerdo con la codificación de la OTAN es un nombre totalmente diferente - Blackjack.Especificaciones

básicos

embargo, ¿por qué tan famoso Tu-160?Características técnicas de la aeronave es tan deslumbrante que, incluso en los tiempos de hoy el coche no se ve como "antigüedades" en lo más mínimo.Toda la información básica que nos han dado en la tabla, así que asegúrese de que usted es capaz de hacerlo.Valor de nombre

No es sorprendente que el aspecto del Tu-160, las características técnicas de los cuales se describen en el artículo, que fue una sorpresa muy desagradable para muchas potencias occidentales.Este avión (asumiendo reabastecimiento) puede "por favor" su apariencia prácticamente cualquier país.Por cierto hablando de alguna máquina editorial extranjera llamado D-160.Especificaciones - es bueno, pero lo que exactamente está armado con "Cisne Blanco"?No es para viajes de placer, ya que fue creado?!

Información sobre el bombardeo armamento

Estándar de armas, que se puede colocar en compartimientos dentro del fuselaje es de 22.500 kilogramos.En casos excepcionales uelichit estas cifras de hasta 40 toneladas (esta cifra se muestra en la tabla).El número de armas consiste en dos PU (lanzadores) tambor, que puede ser misiles continentales y estratégicos KR Kh-55 y Kh-55M.Los otros dos son 12 tambor PU aerobalística UR X-15 (M = 5.0).

Por lo tanto, las características de rendimiento del Tu-160 sugiere que después de la actualización, estas máquinas estarán en servicio de nuestro ejército de más de una docena de años.

permitió misiles de carga con ojivas nucleares y no nucleares, KAB todos los tipos posibles (hasta KAB-1500).Las puertas de la bomba se pueden montar bombas y minas de diversos tipos convencionales y nucleares.Importante!Bajo el fuselaje puede ser instalado refuerzo "Burlak", que se utiliza para el lanzamiento de satélites de luz.Por lo tanto, el Tu-160 es una verdadera "fortaleza volante", armados para que pueda matar a un par de otros países de tamaño mediano en una sola salida.

Powerplant

Ahora recordemos qué distancia puede superar esta máquina.En relación con esto plantea inmediatamente la cuestión de los motores que hacen que el mundo sepa las características del TU-160.Bombardero estratégico y esto se ha convertido en un fenómeno único, ya que el desarrollo de su sistema de propulsión no estaba ocupado en KB, que fue el responsable del diseño de la aeronave.

Inicialmente previsto para ser utilizado como motores NK-25, prácticamente idénticas a las que se instala en Tu-22MZ.Características de rendimiento de tracción han sido bastante satisfactorios, sólo para el consumo de combustible necesario para hacer algo, porque de todos los vuelos intercontinentales con el "apetito" ni siquiera podía soñar.Debido al portador de misiles de alto rendimiento lo alcanzado Tu-160, por la que ahora se considera uno de los mejores tanques en el mundo?

Dónde hizo el nuevo motor?

Justo a tiempo Design Bureau, encabezada por el ND Kuznetsov, se ha iniciado el diseño de un totalmente nuevo motor a reacción NK-32 (que fue creado sobre la base de modelos ya probados HK-144, HK-144A).Por el contrario, la nueva planta de energía debería haber sido mucho menos combustible.Además, se prevé que algunos importantes conjuntos estructurales toman de NK-25, lo que reduciría el coste de producción.

es necesario mencionar especialmente el hecho de que el avión en sí no es barato.Actualmente, el costo de una unidad se estima en 7,5 mil millones de rublos.En consecuencia, en el momento en que este coche prometedora acaba de crear, vale la pena aún más.Es por eso que fue construido sólo el 32 aviones, y cada uno tenía su propio nombre, y no sólo el número lado.Especialistas

Tupolev de inmediato aprovechó la oportunidad, ya que los salva de muchos de los problemas que han surgido en el conjunto cuando se trata de modificar el motor de la vieja Tu-144.Por lo tanto, la situación se resolvió en beneficio de todos: el Tu-160 tuvo un excelente motor, CB Kuznetsova - una valiosa experiencia.Mismo Tupolev tiene más tiempo que podría ser gastado en el desarrollo de otros sistemas importantes.

base fuselaje

A diferencia de muchas otras partes estructurales, ala "Cisne Blanco", fue el Tu-22M.Prácticamente todas las piezas son bastante similares estructuralmente, la única diferencia es las unidades más potentes.Considere caso especial que es diferente Tu-160.Especificaciones largueros son los únicos que iban a sólo siete paneles monolíticos, que luego se cuelgan en las asambleas de centro de haz.En realidad, todo alrededor de esta estructura y "construir" el resto del fuselaje.Barra central

hecho de titanio puro, ya que sólo este material es capaz de soportar esas cargas, que durante el vuelo se somete a un plano único.Por cierto habla, su producción ha sido la tecnología de la soldadura por haz de electrones desarrollado especialmente en el medio de gas neutral, que todavía es extremadamente complejo y costoso proceso, incluso sin el uso de titanio.Ala

Alas

Desarrollo de geometría variable para el coche de este tamaño y peso fue tarea muy trivial.Las dificultades comenzaron ya con el hecho de que su creación era necesario cambiar fundamentalmente casi toda la tecnología de producción.Programa estatal, lanzó específicamente para esto, liderado por PV Dementiev.Para

para todas las posiciones en el ala desarrollado suficiente sustentación Se utilizó un diseño bastante ingeniosa.El elemento principal de acero de los llamados "cantos".Los llamados solapas laterales, lo que podría desviarse, si es necesario, ayudando a comprar el barrido completo de la aeronave.Por otra parte, en el caso de cambiar la geometría del ala es "crestas" formadas transiciones suaves entre los elementos del fuselaje, lo que reduce la resistencia del aire.

Así Tu-160, características tácticas y técnicas que siguen asombrando incluso hoy en día, debe su velocidad precisamente este detalle.

tailplane

cuanto al estabilizador de cola, la versión final de los diseñadores decidió utilizar el esquema con dos quilla.La base es la parte fija inferior, que está unido directamente al estabilizador.La característica de este diseño es que se hizo la parte superior es completamente inmóvil.¿Por qué se hace esto?Y para un espacio muy limitado como elektrogidrousiliteli marca y las unidades desviado partes de la cola.

Así llegó el Tu-160 (Blackjack).Descripción y especificaciones dan una idea bastante buena de este coche único, que es en realidad delante de su tiempo sólo unos pocos años.Hoy en día, estos aviones mejorados bajo el programa especial: en su mayor parte es un reemplazo de equipos electrónicos obsoletos, sistemas de navegación y armas.Además, el aumento de la vida del motor.