construcción del canal en Nicaragua - una especie de alternativa a la vía fluvial Panamá que une el Atlántico y el Pacífico.La idea de combinar los dos enormes embalses apareció en el siglo XVI, y su ejecución real no comenzó hasta el siglo pasado en la región del Istmo de Panamá.Para la construcción se eligió la pieza más estrecha de terreno sobre el que se construyó el salto de agua.Durante la construcción se utilizó un complejo sistema de esclusas, que logró recaudar enormes barcos a una altura de 26 metros sobre el nivel del mar.La construcción del canal en Nicaragua puso en marcha oficialmente en diciembre de 2014, y el período del proyecto se estima en diez años.
Nicaragua Canal en la historia Conversaciones
convertirse en el inicio del proyecto de construcción más grande del mundo, en un principio se centró en la regeneración de la vía navegable en el territorio de Nicaragua.La idea obstaculizada por el hecho de que la anchura del istmo de Panamá hasta 4 veces más pequeño que la sección norte de San Juan del Norte, donde planeó previamente para transportar el buque de una gran masa de agua a otra.El atractivo del proyecto era que el sitio no tiene las montañas nicaragüenses y enormes rocas de granito.San Juan del Río, previamente llena de grietas en el pasado completamente reconstruido por los estadounidenses y no un obstáculo para la construcción, por el contrario, lo acompañó.
canal atractivo económico
canal interoceánico en Nicaragua es de interés en el siglo 19, cuando su estructura técnica ha sido descrito en detalle por Luis Napoleón.La idea fue recogida por los estadounidenses, entonces rechazó los franceses, que tenía autoridad por el Canal de Suez.Proyecto francés falló.Aquí guión y prestar atención a lo que se vio en el pasado el canal dos rutas, con el tiempo aparecieron en 1914 la vía marítima de Panamá.Su analogía - Nicaragua Canal comenzó a construirse hasta finales de 2014.El atractivo económico de estos últimos en el hecho de que su hermano está prosperando activamente.
facturación aumentó sistemáticamente.El proyecto está dirigido a salvar.La construcción del canal en Nicaragua se acortará la distancia entre los muchos centros económicos, en particular, entre Nueva York y San Francisco, el camino se reduce en 800 kilómetros.Ya en 2006, Enrique Bolaños, presidente de Nicaragua, el tiempo de la cumbre, dijo que su país está dispuesto a desarrollar plenamente el proyecto.Tren
trasladó
Gran Canal de Nicaragua desde hace muchos años se mantuvo sin más que sólo hablar.Sólo en 2012 el gobierno ha tomado en este sentido, la acción real.En julio de 2012, se firmó un contrato para el desarrollo de la viabilidad técnica y económica de la construcción de un costo de 720 mil dólares.Ya en septiembre de 2012 firmaron un memorando en Hong Kong, lo que indica la viabilidad de la construcción y la definición de las consecuencias económicas, ambientales y tecnológicos.Para financiar el proyecto fue planeado por los inversores de todo el mundo.Por el momento, el principal patrocinador de la idea sigue siendo China.Canal de Nicaragua se convirtió en la base para la creación de un gran número de puestos de trabajo no sólo para los residentes del estado, sino también para la población de otros países de América Central.
¿Qué impulsó un proyecto de hace muchos años?
activación construcción de proyecto de varios años se debió al crecimiento del sistema mundial de comercio marítimo.Si no ampliar las conexiones de red de agua ya son 15 años más tarde no habrá problemas con el tráfico a través del Canal de Panamá.Los expertos dan un pronóstico de que en 2030 el transporte marítimo se incrementará en al menos un 240%.En junio de 2013 en Nicaragua aprobó un proyecto de ley en virtud del cual nos otorgó la concesión HKND Group.Que pondrá en práctica las ideas en la próxima década.Desde la transferencia del proyecto y antes de finales de 2014 para hacer frente a los problemas financieros.Dificultades
encontraron
construcción del canal en Nicaragua se puso en marcha después de resolver un asombroso número de cuestiones y superar muchos obstáculos.A lo largo de la historia del desarrollo del proyecto en su contra eran activos PR guerra por América.Inequívocamente dicen que la razón de tal comportamiento y el gran estado de indignación, es problemático, pero vale la pena señalar una serie de puntos.Acerca de mi concesionario constantemente rumorea.Wang Jing la acusó de incompetencia.Difundir activamente información sobre la construcción de un canal en Nicaragua no traerá ningún beneficio económico.Los hechos son claramente reducen la cantidad de carga transportada por vía marítima.La guerra de relaciones públicas participaron organizaciones ambientales, incluso conocidos.Ninguna de las provocaciones no logró que el tiempo y el proyecto ha lanzado oficialmente 22 de diciembre 2014.
Intereses países
construcción de un nuevo canal en Nicaragua, patrocinado en gran parte por China, como un objeto para el estado tiene una importancia estratégica.Esto se debe a la necesidad de las grandes reservas de petróleo y otras materias primas desde el territorio de América del Sur.Para la economía china será el lanzamiento del gran avance canal.Para muchos países, el proyecto se abrirá grandes perspectivas de desarrollo.El Presidente ha dicho en repetidas ocasiones que el nuevo proyecto del canal en Nicaragua estará acompañado por un incremento en el PIB per cápita hasta el momento en que el Estado no se convierta en uno de los más ricos del mundo.En cuanto a Rusia, su gobierno considera el proyecto como una ruta alternativa desde el Pacífico hasta el Atlántico, pero no más.El papel de
Rusia en la construcción del canal de
A primera vista, Rusia poco interés en el propio canal.Como se discutió anteriormente, para el país que no es más que la alternativa.Por otra parte, el apoyo del gobierno para la construcción jugará un papel importante en la esfera política.Después de haber participado en la realización de las ideas, Rusia confirma su compromiso con un mundo multipolar, que está cerrado para monopolizar y la doble moral.En noviembre de 2013, el Gobierno invitó oficialmente a Rusia a participar e invertir los activos con el fin de construir un canal en Nicaragua.La participación de Rusia en el proyecto actual, identificar problemáticas debido a la falta de información, pero incluso en 2013, los representantes del gobierno accedió a la propuesta y anunció que podían hacerse cargo del suministro de equipos especializados, diseños y materiales de construcción.
Edificio canal interoceánico en Nicaragua como una manera de China y Rusia se oponen a los EE.UU. de desarrollo alternativo
Expertos ver una versión muy interesante de la verdadera razón de la construcción del canal.Velado, pero siempre considerado el hecho obvio de que es Estados Unidos, que controla el Canal de Panamá, Panamá y en sí actúa como su protectorado.El camino entre los dos océanos más grandes se considera un cierto porcentaje de los expertos como la unión de Rusia y China en el contexto de la batalla inminente con los Estados Unidos en relación con los últimos acontecimientos económicos en el mundo.Cabe señalar que China se otorgó la concesión para la construcción no sólo de la canal, sino también para utilizarlo en los próximos cien años.Hoy el edificio es no tomar parte oficialmente en la rama rusa de la empresa, pero la tendencia está todavía en desarrollo.Cómo participación como 'un motivo países en la construcción de un juez honesto problemática.Lo obvio es sólo los beneficios económicos del proyecto a una amplia gama de estados del mundo.Compromiso
compromiso
de Rusia para Rusia, muchos economistas a explicar no sólo el alto costo del proyecto (40 millones de dólares para la construcción de los oídos del Canal de Panamá).La esencia de la asociación es que Nicaragua se apoya en el país y tiene una lista de 11 países que votaron a favor de la posición de Rusia en los asuntos relacionados con la ONU de la celebración de un referéndum en la península de Crimea.La Asamblea General de la ONU en el momento adoptó una resolución según la cual se declaró un referéndum en el territorio de Crimea ilegal.De acuerdo con los resultados de la votación, sólo 11 países apoyaron la reunión, 100 votaron en contra y 58 se abstuvieron de referéndum.Esto sentó las bases para una cooperación estrecha entre los 11 estados que se han opuesto a la mayoría: Bielorrusia y Armenia, Siria, Cuba, Corea del Norte y Sudán, Zimbabwe y Bolivia, Venezuela y Nicaragua.
Qué privilegios recibió de Rusia asociación?
después de la construcción comenzó el 22 de diciembre, Rusia recibió el permiso para la ubicación de sus buques de guerra en las aguas territoriales del Estado con la construcción de instalaciones estratégicas con el fin de poder observar cómo se está construyendo el canal en Nicaragua.La participación de Rusia en la construcción del siglo se estima ambigua.Hay versión, según la cual China patrocinar plenamente la construcción de un nuevo canal en Nicaragua.El país ofrece su territorio, y Rusia incumbe exclusivamente a la función de defensa del objeto.Juzgado en esta situación claramente imposible, ya que no hay casi total falta de información y de expertos de la economía y la política puede proporcionar al público sólo su versión ficticia de los acontecimientos.
El emblemático edificio
construcción de un nuevo canal en Nicaragua será el mayor proyecto del mundo en las últimas décadas.El costo de esta idea se estima en $ 40 mil millones.Ejecutar el proyecto en paneer operación ya en 2019, y la conclusión final de la planificada prevista para 2039.Como está previsto parte de la construcción para construir dos puertos innovadoras, aeropuertos, aceite y otras estructuras comerciales.El proyecto supondrá una contribución significativa al desarrollo de la economía mundial, empujará a muchos países a la prosperidad y aportar beneficios significativos a millones.Pero ¿qué pasa con el Canal de Panamá?Nicaragua está tratando de crear una contraparte, que en el futuro no va a ser igual.En pocos años vamos a ver si esta empresa un éxito.
