el invierno en bajo cero de temperatura del aire de arranque del motor es mucho más complicado.Arranque en frío, especialmente en motores diesel requiere sistemas operativos de alto voltaje y conductor paciente.Para hacerlo más fácil para desplazarse por el cigüeñal, es necesario saber exactamente qué tipo de aceite para llenar para el invierno en un motor de automóvil.
Recomendaciones productor
En primer lugar, cuando la elección de una grasa de invierno debe hacer referencia a las recomendaciones del fabricante.Cada coche viene con manual de instrucciones, en el que el fabricante indica claramente qué tipo de aceite para verter en el invierno este modelo (que marca y lo que los parámetros).Si el libro de servicios por alguna razón hay no hay ninguna información de que no es relevante (por ejemplo, marcas como anticuado y ya no se fabrica), el líquido tendrá que elegir en base a los parámetros y tolerancias.Pero si están fuera de fecha, y la lubricación de estos criterios no se recupera, entonces usted necesita para mirar más de cerca a la situación del mercado para los coches química, ya que será posible confiar sólo en sí mismos y en su propio conocimiento.De antemano se debe aclarar que no es necesario para comprar petróleo, basado en la punta del vendedor o amigos reseñas.Por desgracia, el comprador promedio no puede ser la confianza en la competencia e integridad de los comerciantes, y de un amigo puede ser un coche completamente diferente, por lo que es adecuado para sus "golondrinas" que podría ser la peor opción.
Tipos de aceite de motor en la composición química
utilizados originalmente para los vehículos de motor único aceite mineral.El nombre de "mineral" habla por sí mismo - esto significa que el líquido está hecho de ingredientes naturales (petróleo).Pero el aceite de motor mineral para el invierno categóricamente no encaja, especialmente en lugares donde la temperatura desciende muy por debajo de -10 grados centígrados - sólo se congela en el motor.Entonces
fue creado aceite de motor sintético con la ayuda de la síntesis de moléculas que ofrecen más o menos los mismos parámetros al cambiar las temperaturas de funcionamiento.
hay este tipo de forma de un aceite semi-sintético.Es una base natural con la adición de articulaciones artificiales.
Cada tipo tiene sus ventajas y desventajas.Como se ha mencionado anteriormente, la composición mineral líquido no es adecuado para el funcionamiento a bajas temperaturas, pero que limpia el motor de lodos y sedimentos lenta y gradualmente, otslaivaya "basura" en trozos pequeños.Entonces, cuando se reemplaza simplemente con las exhibiciones de trabajo.
semisynthetics es más resistente a los cambios de temperatura, pero es el aceite de motor para el invierno, también, no es adecuado, ya que el umbral de baja temperatura es demasiado alta, si nos fijamos en el termómetro.Fluido sintético
es el más popular, ya que ha diseñado para diferentes temperaturas (en función de la clasificación), pero no pierde su actuación en la calefacción o la refrigeración del motor, en términos generales, los sintéticos "ajustados".Pero si el motor se ha utilizado previamente en la mala calidad o "química" inadecuada lubricación y se cubrió el interior de la torta de filtro y el coque, y luego ir a los sintéticos de más alta calidad que puede ocurrir desprendimiento rápido "basura", debido a esto los canales de aceite y el filtro se obstruya.Y luego tienes que pagar para reparar el motor, que no es barato.Por lo tanto, si usted no sabe lo que debe llenar antes y cuántos miles de kilómetros pasaron sin cambio, lo mejor es verter el líquido de limpieza en el motor, y luego el aceite nuevo, y varios ciclos posteriores para hacer el reemplazo con más frecuencia de lo recomendado por el fabricante.
Viscosidad
la hora de elegir qué tipo de aceite para llenar el invierno, en primer lugar tiene que pagar la atención en la viscosidad - es uno de los indicadores más importantes del rendimiento del lubricante.
La conclusión es que las partes del motor en el trabajo frotando uno contra el otro a gran velocidad.Entre ellos deben estar presentes una película de aceite, que, por un lado, se reducirá la fuerza de fricción, y por lo tanto, de calentamiento y el desgaste, y por el otro lado, se asegurará la estanqueidad por fricción (por ejemplo, cilindros).Si el aceite del motor en el invierno va a ser demasiado gruesa, es decir, tendrá una mayor viscosidad, el sistema será dado a cada movimiento con dificultad, requiriendo cada vez mayores esfuerzos y el trabajo duro de la potencia del motor será baja.Si el aceite está demasiado delgada, se acaba de fluir hacia abajo los detalles, sin proporcionar una capa entre la pared pistón y el cilindro, es decir, el metal de fricción se desgastan y empobrecido.
temperatura de funcionamiento del motor está en constante cambio.Si la máquina es, la temperatura es igual a la temperatura ambiente.Cuando el motor se está calentando antes de empezar a conducir, la temperatura poco a poco en aumento.Al conducir, que depende de los esfuerzos del motor puede subir o bajar en el proceso.Entonces surge la pregunta de cuál es el mejor aceite para el invierno, cuando el frío se espesa y se convierte en líquido cuando se calienta.
Para proporcionar una protección completa en la estación fría a baja temperatura del aceite debe ser suficientemente fluida para facilitar el arranque del motor y evitar la falta de aceite, y con un aumento de la temperatura de funcionamiento debe ser lo suficientemente gruesa como para crear una película de aceite.Clasificación
de aceite de motor SAE
American Society of Automotive Engineers ha establecido la clasificación de la viscosidad del aceite, que ahora se utiliza en todo el mundo.Esto se discute más adelante.
aceite de invierno
Anteriormente, la cuestión de lo que se utiliza mejor tipo de aceite en el invierno, ni siquiera de pie delante de los automovilistas.La respuesta fue inequívoca - el invierno.De acuerdo con el SAE se designa con la letra W después de que el valor digital (invierno - "invierno").El embalaje indica: SAE 0W o SAE 5W, 10W, 15W, 20W.El número antes de la W, dijo el comprador acerca de lo que la temperatura más baja puede resistir el aceite, sin causar daños al equipo motor.Antes se requiere motorista invernal cambiar el aceite en un resistente a la intemperie su región adecuada, no importa lo mucho que rodó por el lubricante anterior.El invierno no espesar el aceite a bajas temperaturas, pero ya era demasiado líquido si la temperatura sube.Aceite
verano
En el aceite SAE verano representa un solo dígito (5, 10, 15, 20, 30, 40).Esto significaba que la temperatura límite superior a la que el líquido se puede utilizar.Cuanto mayor sea la temperatura del aire en verano en la región, más índice tuvo que comprar petróleo, para mantenerlo lo suficientemente viscoso en tiempo caluroso.
aceite multigrado
recientemente este tipo de grasas, como el verano o el aceite de invierno se ha ido, que se utiliza comúnmente aceite multigrado.Es mucho más fácil de manejar, no es necesario para que sea la sustitución obligatoria antes de cada nueva temporada, en busca de aceite con una clasificación diferente de la misma marca que la anterior.Aceite multigrado se indica con dos dígitos y la letra W entre ellos.El primer dígito indica las tasas de "invierno" de líquido (que depende de ella, ¿qué tipo de aceite para llenar el invierno), y el segundo - el "verano".Esta grasa multiusos, por supuesto, tiene los umbrales superior e inferior de temperatura, pero cualquier persona puede recoger el petróleo, que se ajuste al rango deseado.Este invierno se mantendrá suficiente líquido, y en el verano mantendrá su viscosidad.Selección del aceite
del SAE para un clima particular
- SAE 20W-40 - -10-45;
- SAE 15W-40 - -15-45;
- SAE 10W-40 - -20-35;
- SAE 10W-30 - -20 a 30;
- SAE 5W-40 - -25-35;
- SAE 5W-30 - -25 a 20;
- SAE 0W-40 - -30-35;
- SAE 0W-30 - -30-20.
Como se ve en la lista, para los habitantes de latitudes templadas perfecta aceite 5W40 en invierno, ya que es fácil de soportar bajas temperaturas y no fluirá durante el calentamiento.Se pueden utilizar de forma segura durante todo el año.Aceite de motor de clasificación
de API
Instituto Americano de combustible creó otra clasificación que se debe considerar al seleccionar el aceite para el invierno.Como regla general, esta figura muestra un lubricante.Los fabricantes no están obligados a verificar su producto mediante la API y publicar información sobre el mismo en la etiqueta, pero la mayor parte líquida de baja calidad no pasa este procedimiento.Como todos los automovilistas tratando de verter aceite en el mejor invierno, usted debe buscar lubricante con este indicador.
El sistema API tiene dos denominaciones principales.Letra S indica al comprador que este aceite sólo para motores de gasolina y la letra C se informó de que el líquido se puede verter sólo en el motor diesel.A veces el paquete usted puede encontrar una denominación de matrimonio que se ve o porque - S ... / C ..., o así - C ... / S ... En el primer caso, el aceite es los coches de gasolina más adecuados, pero el fabricante permite su uso en coches diesel en el segundo caso -viceversa.
y clasificación S, y las clasificaciones tienen parámetros adicionales que son importantes al momento de elegir qué tipo de aceite para verter en el invierno.
para motores de gasolina
- SA, SB, SC, SD, SE, SF - clases obsoletas que ya no se utilizan.Este aceite, que es adecuado para motores desde 1930 hasta 1989 bienio.Release.
- SG - Aceite para motores producidos desde 1989.Protege el motor contra el ensuciamiento y corrosión y la oxidación.
- SH - aceite de motor desde 1994 de la salida.Mejora de la protección contra las incrustaciones, corrosión y oxidación reduce el desgaste.Adecuado si el SG clase recomendada y por debajo.
- SJ - motores de petróleo bajo 1.996.Tiene todas las cualidades del complejo antinagarny superiores anterior, el trabajo más preciso en el frío.Adecuado si el SH clase recomendada, y por debajo.
- SL - Aceite para multi-válvula y los motores turbo fabricado desde 2000.El aumento del control de calidad para motores que se recomienda clase SJ y por debajo.
- SM - Aceite para motores modernos (2004).Mejora de la protección contra la acumulación de desgaste y el hollín.Este aceite de motor es adecuado para todos los motores, que recomendó la clase de lubricante a continuación.Hoy es el mejor aceite de motor para el invierno.
Para los motores diesel
- CA, CB, CC, CD, CE - clases más.
- CF - para los motores en 1990 con inyección indirecta.Contiene aditivos para reducir las incrustaciones, corrosión, oxidación y el desgaste.El uso aceptable en el CD de clase recomendada.
- CG - para los motores después del comunicado de 1995, que están sometidos a cargas elevadas.Avtomasla evita la acumulación de lodos y el hollín, la oxidación y la formación de espuma.
- CH - aceite del motor desde 1998.Tiene todas las cualidades anteriores, pero, además, cumple las normas de gases de escape.
- CI - clase, adoptada en 2002.El aceite cumple con todas las normas ambientales, tiene un aditivo de limpieza.Reduce la cantidad de depósitos de hollín y de carbono, ha aumentado el volumen de negocios.El mejor aceite de motor para el invierno para los nuevos motores diesel.
figura 2 o 4 después de que el valor literal indica lo que el motor - de dos tiempos o lubricante four-- adecuado.Aceite de motor de clasificación
para ACEA
ACEA - un análogo de la API, única europea.La etiqueta generalmente indica información de acuerdo con una cualquiera de estas clasificaciones, pero se puede encontrar tampoco.Carta
- G indica que el aceite es adecuado para el motor de gasolina y los números del 1 al 5 habla de su calidad.Cartas
- PD indican que el aceite es adecuado para motores diesel en los vehículos de pasajeros, los números 1 y 2 indican la calidad.
- de la letra D con los números de 1 a 5 significa que el lubricante está diseñado para motores diesel de camiones.
Qué se debe hacer antes del invierno
Antes de pensar en qué tipo de aceite para llenar el invierno, asegúrese de que el coche está listo para cargas altas y bajas temperaturas.Esto es especialmente cierto propietarios de los vehículos diésel, que a menudo tienen que renunciar a su "tragar" en el estacionamiento o cerca de la casa y correr a una parada de transporte público.
más importante y lo primero - la batería y el motor de arranque deben estar en buen estado de funcionamiento!Si usted tiene un mínimo de problemas con la batería en el otoño, en el invierno que es presentada a usted en un tamaño más grande.Después de comprobar estos componentes, puede continuar a reflexionar sobre qué tipo de aceite para verter en el invierno, pero no es sólo el aceite del motor y la transmisión, el fluido lubricante en el puente de gobierno y el poder (si existe).Además, cambiar las opciones en el anticongelante y líquido de invierno parabrisas.En el primer caso - que el agua no se congela en el sistema, mientras que el segundo - para asegurar una buena visibilidad durante la conducción.
simplemente decidir qué tipo de aceite es mejor para llenar el invierno en su motor, se envía a asaltar las tiendas con productos para el cuidado de coche.Carretera feliz!
