accidentes marítimos eran numerosos.Al parecer, la humanidad continúan experimentando el colapso de otros barcos, aviones, trenes y varios otros equipos que se vuelve más rápido y más duro.Pero cada vez que hay algún hecho terrible, acompañada de numerosas víctimas humanas, no pudo evitar compararlo con situaciones previas al desastre.El colapso de la Asociación Estonia de ferry causó la muerte de "Titanic".De hecho, estos dos desastres tienen algo en común.En ambos casos, las naves eran grandes y de lujo, una gran cantidad de personas se ahogaron, y anticipan que nadie podía.Pero es sólo a primera vista.Las circunstancias identificadas investigaciones por expertos independientes, han aparecido escandalosa y elocuentemente que este accidente se podría haber evitado.Sin embargo, la versión de los hechos sugirió unos pocos.
¿Cuál fue el vapor
ferry "Estonia" era un buque de lujo ofrece a sus pasajeros no sólo del movimiento utilitarista de un puerto a otro, y el viaje de placer.Con este fin, la Junta tenía todo lo necesario y un montón de volantes, diseñados para crear una experiencia inolvidable.Varios cafés y restaurantes, una discoteca, piscina, sala de juegos para los niños, una sauna, un cine moderno ofrece un pasatiempo agradable para todo el viaje.Foto del ferry "Estonia" se imprimió en las postales que se venden en las tiendas de recuerdos de aquí, junto con otros productos necesarios en el camino y comprar un recuerdo.Pero lo más importante que debe recordar el nombramiento de los barcos.Sin precedentes de hace muy poco los antiguos ciudadanos soviéticos la oportunidad de ir al extranjero con su propio coche se sentía como una iniciación de lujo a la vida europea.460 plazas para coches suficientes a todos los que tenían dinero para pagar por cualquiera de ellos.El ferry "Estonia" y miraron de lujo, que era un gran tamaño (longitud de más de 155 metros, ancho -. 24 metros, un desplazamiento de 15,5 mls Toneladas).Fue construido en Alemania en 1980, el astillero "Meyer" para la compañía naviera noruega, pero fue revendido inmediatamente "Viking Line".Entonces el ferry llamado "Estrella Sylvia," pero las letras en el tablero, que designan-propietario de la empresa de una, tenían que pintar y escribir otros nuevos repetidamente.En 1991, el barco fue comprado por "Wasa Line", y pasó a llamarse "Wasa King."A continuación, las empresas fusionadas, y ha recibido una nueva, esta vez apellido - el ferry "Estonia".Su muerte en las frías aguas del Mar Báltico en 1994 conmocionó al mundo.
hechos secos
de ferry de Tallinn llegaron a tiempo, en las siete y cuarto de la tarde del 27 de septiembre.El tiempo era bueno, pero predijo su deterioro.Los pasajeros están divirtiendo, pero la hora de la medianoche, la mayoría de ellos ya se habían ido a la cama.Cuando el ferry "Estonia" sostuvo la línea atravesar Turku, la gente no ha tenido tiempo para quedarse dormido, sentí la sacudida muy fuerte, y oído el ruido.El barco comenzó a enumerar a la una y media de las cubiertas de pendiente de la noche llegaron a los 30 grados y en aumento.Comienza a entrar en pánico, pero el esfuerzo para rescatar a la mayoría de los pasajeros eran en vano, para ir por los pasillos era imposible.El agua estaba llegando, y sólo los habitantes de la cubierta superior tenía una oportunidad en la vida.Se transmitió la señal de socorro, pero el ferry es casi al mismo tiempo que desapareció de las pantallas de radar, - eran las diez a dos en la mañana.El ferry "Estonia" se hundió a una profundidad de unos 80 metros, en las coordenadas 59 ° 22 'de latitud norte y 21 ° 40' de longitud este.Por la mañana la triste noticia se extendió por todo el planeta.
Salvación
llegó por primera vez al sitio del desastre del ferry tripulación 'Mariella' ha comenzado a rescatar a personas en peligro.Las ocasiones eran sólo un par de cientos de personas que lograron salir de la nave y alejarse de él.Total a bordo eran 989 pasajeros y miembros de la tripulación.Rifa tormenta, fuertes vientos, niebla hizo difícil situación.Botes salvavidas y balsas son inútiles, encontraron vacías, la mayoría de la gente estaba en el agua que está vestido con nada.Ellos son supercool y murieron.Alrededor de la medianoche los tres helicópteros se unieron en el caso, pero eran impotentes, los cables en el viento no podía soportar la carga.Incluso los que lograron recaudar, murieron a causa del frío.Los heroicos esfuerzos de los marineros llevaron al rescate de los 137 personas que en Tallin llevaron a bordo del ferry "Estonia".Killed 95 miembros de la tripulación y pasajeros, mientras que 757 fueron considerados desaparecidos, pero a las siete de la mañana se hizo evidente que podrían considerarse una lista lúgubre.Versión oficial
explicar la rápida muerte de la nave moderna en una zona bastante segura del mar una vez que nadie se atrevía.Pronto quedó claro, sin embargo, que el ferry "Estonia" se hundió debido a que las olas golpeando rasgaron viseras (estos son los elementos de la rampa, al abrir la máquina que es capaz de pasar por el piso de carga).Culpable anunció apresuradamente el astillero alemán «Meyer», lo astillero representantes objetaron que el término de la operación en el momento de la catástrofe supera los 14 años.Además, no había dispositivo de flotación está diseñado para océano o al mar olas y tuvo que realizar sólo travesías en alta mar de la costa, como bahías cruzadas.En cualquier caso, la causa del desastre fue llamado.Pero no explica todas las circunstancias.Hay una versión adicional.Bisagras
Drogas
estaban rotas, ala voló, que más tarde encontraron a una significativa (una milla) de distancia del lugar de ocurrencia a la parte inferior del casco.Pero los elementos estructurales de estudio planteado mostraron que la unión era poderoso y teóricamente podría soportar las cargas pesadas cerrados.Luego estaba la versión de que el hecho se produjo a causa del bucle de apertura de las válvulas a toda velocidad.Inmediatamente con la mano la luz de alguien se formuló hipótesis de tirar por la borda de las drogas.Parece que alguien fue capaz de advertir a los contrabandistas de la emboscada que les esperan, y con urgencia deshacerse de la carga peligrosa.Versión, por decirlo suavemente, era descabellada.Incluso si el ferry "Estonia" y transporte de drogas ilícitas, no podría ocupar un volumen grande, tirarlos por la borda no podía riesgo suicida.
explosión?
¿Qué pasa si las solapas están cerradas, todavía podemos asumir que su fijación sometido a un esfuerzo adicional, tal como un explosivo.Para probar esta hipótesis en 2000 se hizo desde el fondo caído de piezas, que fueron sometidos al estudio.Respuesta definitiva estas actividades no están permitidos, pero no negaron el supuesto.¿Quién y por qué era esta desviación?En esta ocasión, de inmediato hubo dos hipótesis mutuamente excluyentes.
espía doble versión
Después del colapso de la Unión Soviética el control de la cantidad de armas almacenadas en su territorio, incluyendo el más reciente, que se perdió en parte.Al menos, eso dicen algunos analistas modernos.Recién países independientes, ex repúblicas soviéticas han ganado arsenales impresionantes, que eran parte de los últimos diseños, incluidos los relativos a la especial y nuclear.Fue entonces y no había terreno para la especulación acerca de quién estaba interesado en la destrucción del cargamento secreto.La primera opción - el ferry "Estonia" se hundió la CIA, por temor a la exposición de sus actividades de espionaje y se ahogó en la parte inferior de la evidencia.La segunda hipótesis es todo lo contrario, pero el significado es el mismo.Agentes de inteligencia rusos, sucesores "llave-GBC" impidieron un intento de eliminación de las armas secretas soviéticas.
Qué secreto misterioso
Hay una serie de circunstancias que han dado a conocer al público y todavía no han encontrado una explicación.Un disco duro del ordenador es un parámetro fijo en el modo de recipiente realidad aeronaves "recuadro negro", no se han encontrado los buzos y los equipos de rescate, aunque mirando con cuidado.Dos vehículos de servicio pesado a bordo, según los testigos, no pasó la inspección aduanera.El misterio de la muerte del ferry "Estonia" es aún más vaga, habida cuenta de que el capitán del abeto, falta la versión oficial de los desaparecidos, fue visto en uno de los vehículos sanitarios, llevando el rescatados, e incluso se quitó en la película.Después de eso nunca más fue visto.Del mismo modo, desaparecieron y varios otros pasajeros después de dejarlas fuera del agua fría.Sin embargo, todo esto se puede explicar a la confusión reinante siempre después de un gran desastre.
¿Por casco decidió tapiar con hormigón, es difícil de entender.La profundidad a la que se hundió, no tan grande como para impedir la recuperación del buque, si no, a continuación, al menos los cuerpos de las víctimas del accidente.Sin embargo, se decidió ocultar permanentemente de los ojos humanos bajo una capa de hormigón el ferry "Estonia".Las muertes se han mantenido en su tumba de acero para siempre.¿Cómo no creer en la versión "nuclear"?
más probable es que ni idea
sólo medio día antes del fatal vuelo de ferry "Estonia" fue sometido a inspección.Expertos imparciales miran su condición ha puesto de manifiesto una serie de fallas, que ha sido notificado de las compañías de gestión naviera.A pesar de ello, el buque queda en el mar.Entre los problemas identificados y los ingenieros a violaciónes de construcción de rampa dispositivos de bloqueo.Al parecer, los hombres de negocios de Estonia, que no tienen recursos económicos suficientes para la reparación de equipos, decidieron posponer las reparaciones, pero por ahora ganan más.Esto es muy similar esperanza quizá atribuye alguna razón sólo un ruso.Esto puede causar uglyadet ocultando muchos hechos que dieron lugar a la ocurrencia y versiones inverosímiles.Intereses del Estado y de su prestigio, tal vez, la verdad resultó ser una prioridad más alta.El mar no perdona negligencia.
