Muchos propietarios de scooters con motores de cuatro tiempos saben que es necesario ajustar las holguras de las válvulas.Pero la inexperiencia y la ignorancia no están prestando la atención necesaria a este procedimiento.Y por una buena razón.Mediante el ajuste de las válvulas de su motor, que no sólo va a mejorar la estabilidad de su trabajo, sino también extender la vida útil.Puede parecer que unas fracciones de milímetro no hay mucho efecto sobre el funcionamiento del scooter.
Sin embargo, la práctica demuestra que son demasiado pequeñas o demasiado grandes holguras de las válvulas acelerar el desgaste del motor varias veces, ayudando a reducir el tiempo de su trabajo a veces.Vamos a responder a la pregunta de por qué ocurre esto.
considera holguras de las válvulas normales para scooter (cilindrada de 50-100 cm3) de alrededor de 0,05 mm.Este valor es el mismo para ambos gases de escape y la válvula de admisión.Sin embargo, si se incrementa, entonces el motor arranca llamar.En la audiencia en la marcha lenta, como el funcionamiento del motor se oye la máquina de coser tarahtenie.
Pero el problema no es el caso.El aumento de holguras de las válvulas de calor cambian momento.Por lo tanto, cuando se agrega el número de revoluciones del motor se reduce scooter de empuje, aumenta el consumo de combustible y el desgaste del tren de válvulas.
Cuando las holguras de las válvulas más de lo necesario cuando el motor está en un estado aún peor.Después de una pérdida de compresión de los huecos que se calienta, se vuelven aún más pequeño, abriendo así la válvula.Hay una pérdida blow-by y el poder.También puede ser una válvula o quemar a través de su asiento.
Después de todo este scooter problemas detiene buen movimiento.Él perdió el poder y el hollín ennegrecido por las velas.Por lo tanto, no hay nada más que hacer, cómo reemplazar válvulas o incluso toda la cabeza por completo.
mejor una vez más que mil kilómetros para ajustar las holguras de las válvulas en una moto que comprar nuevas piezas.Para hacer esto (por ejemplo, Alfa y Delta), necesitamos este tipo de herramientas:
- un juego de llaves;
- un conjunto de sondas;
- alicates.
Pero no te olvides de que la válvula de control cuando el motor está frío (cuando la temperatura está por debajo de cero, entonces se calienta un poco).El proceso de trabajo se reduce a las siguientes operaciones:
- Fijación de las velas.
- Instalación del pistón en el punto muerto superior (el final de la carrera de compresión), la liberación de estas válvulas.Para comprobarlo, desenroscar la tapa y en la portada de la caja del cigüeñal, girando el cigüeñal para asegurarse de que la etiqueta de "T" es exactamente en el centro de la escotilla.Con la llave de desenroscar el tapón y girar el tornillo en el yugo, para realizar ajustes.Esta operación debe hacerse con cuidado para no dañar la hélice, el cual es a menudo de plástico.Sonda para medir la brecha que con un espesor de 0,04 mm debe pasar libremente, mientras que 0.06 Nunca prolazit.Sonda de 0,05 mm deben ir a trabajar.
- apriete de todos los enchufes y la chispa de nuevo en su lugar.
Eso es todo.Como se puede ver, no hay secretos especiales.Ahora puede iniciar y calentar el motor.Cuando se ajusta adecuadamente, se identifica de inmediato por el oído como fue el más tranquilo trabajar su moto y lo agradable que vaya.
